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アシスタントのアイコンがGeminiに変わりました。

マップ上の右上のアイコンも変わり、ハンドルのマイクボタンでもGeminiが反応するようになりました。

110回目の充電
走行距離　22km
総走行距離　11,244km
前回総走行距離　11,222km
充電前走行可能距離　210km
充電前残量　47%
前回充電後残量　52%
充電前バッテリー温度　**.**℃
充電時間　30分
充電後残量　81%（SOC81.*%）
充電後走行可能距離　353km
充電量　24.309kWh
充電後バッテリー温度　**.**℃
充電スポット　ENEOS Charge Plus
充電料金　¥600
充電器　50kw
外気温　26℃

4.4km/%でした。
埼玉方面から帰宅

来週末に向けて帰りに充電。

バッテリー交換実施後、80%以上充電できるようになり、長距離移動が楽になりました。

109回目の充電
走行距離　167km
総走行距離　11,222km
前回総走行距離　11,055km
充電前走行可能距離　238km
充電前残量　30%
前回充電後残量　69%
充電前バッテリー温度　**.**℃
充電時間　158分
充電後残量　52%（SOC52.*%）
充電後走行可能距離　244km
充電量　15.888kWh
充電後バッテリー温度　**.**℃
充電スポット　ENEOS Charge Plus
充電料金　¥474
充電器　6kw
外気温　26℃

4.28km/%でした。

茨城、埼玉方面へドライブ。

郊外走行と外気温が下がったことで電費は伸びているようです。

Geminiに話かけると、スマホのGeminiのようにいろいろ調べたりしてくれるが、聞いたことを説明して終わってしまうことが多かった。

Gemini Liveを起動するために指示をすると、始める、対応しているとGeminiは回答するものの、一通り説明が終わると、サムズアップ、サムズダウンを表示して終わってしまった。

Gemini Liveには今後対応の予定があるらしく対応に期待したい。

スマホで仕込んだパーソナライズド設定は認識しているようで、Geminiから目的地設定や経路変更の指示をすると、しっかり反応して案内してくれていた。

思ったよりは精度は悪くない。

車両のGeminiが賢くなるようにスマホのgeminiのパーソナライズド設定をしてみた
AAOSのGeminiは、スマホのGeminiのパーソナライズド設定を共有できるらしく、運転しやすい経路と一般道を優先するように、AIに聞きながら設定を仕込んでみた。

・裏道、高速と有料道路を回避
・右左折の少ない経路を経路

上記内容をAAOSのGeminiが理解できる命令にすると、スクショのような指示になるらしい。