sam527のブログ一覧

86回目の充電
走行距離　106km
総走行距離　9,076km
前回総走行距離　8,970km
充電前走行可能距離　155km
充電前残量　36%
前回充電後残量　61%
充電前バッテリー温度　25.34℃
充電時間　29分
充電後残量　70%（SOC70.91%）
充電後走行可能距離　299km
充電量　24.005kWh
充電後バッテリー温度　32.63℃
充電スポット　ENEO ChargePlus
充電料金　¥580
充電器　50kw
外気温　26℃

4.24km/%でした。

暑くも寒くもなく、EVのバッテリーにも優し気温になり、高速、郊外走行多めで電費が伸びました。

85回目の充電
走行距離　104km
総走行距離　8,970km
前回総走行距離　8,866km
充電前走行可能距離　99km
充電前残量　24%
前回充電後残量　57%
充電前バッテリー温度　20.76℃
充電時間　32分
充電後残量　61%（SOC61.37%）
充電後走行可能距離　287km
充電量　26.396kWh
充電後バッテリー温度　34.18℃
充電スポット　ENEO ChargePlus
充電料金　¥640
充電器　50kw
外気温　20℃

3.15km/%でした。

84回目の充電
走行距離　106km
総走行距離　8,866km
前回総走行距離　8,760km
充電前走行可能距離　189km
充電前残量　44%
前回充電後残量　68%
充電前バッテリー温度　24.53℃
充電時間　6分
充電後残量　57%（SOC57.**%）
充電後走行可能距離　287km
充電量　10kWh
充電後バッテリー温度　**.**℃
充電スポット　Flash
充電料金　¥440
充電器　240kw
外気温　27℃

4.42km/%でした。

郊外走行多めで電費が伸びました。




Flashの充電器は44/kwで、ENEOS ChargePlusのシンプルプランより単価が安く、分とkw単位での違いはあるもののこの時期の充電速度を考えると単価的には大きく変わらない感じでした。




コネクタを繋げてすぐ充電を開始して、充電終了後5分以内に支払わないとペナルティという仕組みは、充電が終わっても移動しない車両への対策としては非常に良いと思いました。

充電中は充電器の青く光っている部分が、車両の充電量を示しているようです。
広告も表示できるような大型ディスプレイもあり、広告等が表示され単価が更に下がるとよりよいですが。

CHAdeMOとNACSに対応し、目立つことも良いと思いました。

ドライブ途中に見つけたFlashでお試し初充電。


走っていてもすぐ分かるほど派手で存在感が凄い。


CHAdeMOとNACSに対応で240kw対応。
NACS側はスーパーチャージャーのより大きく太い。


充電コネクタは若干大きく、ケーブルも240kw対応のせいか太め。


認証なしでカードまたはQRコードでの後払いで、充電と支払いがスムーズでした。

充電中にAAOSアップデート150kw対応後、100kw以上充電できることも確認できました。
バッテリー残量多めで充電したため、40%代でFlash側で最大115kwほど出ていました。

83回目の充電
走行距離　85km
総走行距離　8,760km
前回総走行距離　8,675km
充電前走行可能距離　202km
充電前残量　48%
前回充電後残量　71%
充電前バッテリー温度　26.61℃
充電時間　148分
充電後残量　68%（SOC68.**%）
充電後走行可能距離　287km
充電量　15.208kWh
充電後バッテリー温度　**.**℃
充電スポット　ENEOS ChargePlus
充電料金　¥444
充電器　6kw
外気温　20℃

3.7km/%でした。