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普通　3回（無料2回）
急速　7回
充電料金　¥1,906
走行距離　529km

前車がV60 D4のためディーゼルの直近の軽油単価¥150/Lとレギュラー単価¥175を参考値とすると

¥1,906/¥150 = 12.53L

529km/12.53L = 約42.22

¥175/¥150 = 1.16

42.2km/L x 1.16 = 48.95km/L


1ヶ月の電費（換算値相当）
ディーゼルは42.2km/L
レギュラーは48.95km/L
でした。

イオンでの充電が多かったため、所有している原付以上の電費でした。

ENEOS Charge Plus、e Mobilty を高速等で多く利用した場合、単価が4.5から6倍くらいのため、一月辺り充電料金は4.5から6倍になる。
街乗りメインでイオンが近いと凄く安くなります。
高速利用時ばバッテリー残量を10%台まで使って、90kW、150kW級での充電器利用で4.5から6倍よりは下がる可能性はありそう。

走行距離　29km
総走行距離　520km
充電前走行可能距離　265km
充電前残量　63%
充電前バッテリー温度　**℃
充電時間　20分
充電後残量　89%（SOC89.**%）
充電後走行可能距離　378km
充電後バッテリー温度　**.**℃
充電スポット　イオン
充電料金　¥300（WAON）
充電器　ニチコン
充電量　27kw
外気温9℃（立駐）

走行距離　53km
総走行距離　491km
充電前走行可能距離　98km
充電前残量　23%
充電前バッテリー温度　22.5℃
充電時間　40分（30分+10分）
充電後残量　71%（SOC71.9%）
充電後走行可能距離　302km
充電後バッテリー温度　34.89℃
充電スポット　イオン
充電料金　¥400（WAON）
充電器　ニチコン
外気温6℃（立駐）

走行距離　40.8km
総走行距離　438km
充電前走行可能距離　163km
充電前残量　39%
充電前バッテリー温度　18.08℃
充電時間　30分
充電後残量　42%（SOC42.69%）
充電後走行可能距離　180km
充電後バッテリー温度　18.39℃
充電スポット　某インテリアショップ
充電料金　¥150（電子マネー決済）
充電器　不明（CHARGE CONNECT）
外気温16℃（屋内）
遠くの急速充電器をナビ上で指定し、手動でプレコンディショニングを開始してからの充電

走行距離　74.2km
総走行距離　397km
充電前走行可能距離　221km
充電前残量　53%
充電前バッテリー温度　6.37℃
充電時間　91分（60分+31分）
充電後残量　54%（SOC54.56%）
充電後走行可能距離　230km
充電後バッテリー温度　8.9℃
充電スポット　ショッピングモール
充電料金　無料
充電器　パナソニック
外気温6℃
走行距離が短く、バッテリー温度が上がらなかったため9km分しか充電できなかった。