sam527のブログ一覧

走行距離　209km
総走行距離　4,889km
前回総走行距離　4,680km
充電前走行可能距離　131km
充電前残量　31%
前回充電後残量　83%
充電前バッテリー温度　27.73℃
充電時間　43分
充電後残量　81%（SOC81.86%）
充電後走行可能距離　345km
充電量　35.221kWh
充電後バッテリー温度　36.64℃
充電スポット　ENEOS
充電料金　¥860
充電器　ニチコン50kw
外気温　26℃


4.02km/%でした。

房総ドライブで高速と一般道走行で長距離の移動により、まずまずの電費でした。

房総ドライブ
鋸山にて

走行距離　114km
総走行距離　4,680km
前回総走行距離　4,566km
充電前走行可能距離　209km
充電前残量　49%
前回充電後残量　89%
充電前バッテリー温度　29.17℃
充電時間　60分
充電後残量　83%（SOC83.17%）
充電後走行可能距離　366km
充電量　24.686kWh
充電後バッテリー温度　34.34℃
充電スポット　ENEOS
充電料金　¥600
充電器　ニチコン50kw
外気温　29℃


2.85km/%でした。

連日の猛暑でのチョイ乗りとエアコンの多用で電費は激悪

今日は比較的涼しいこともあり、30分で34%充電できた。

走行距離　235km
総走行距離　4,566km
前回総走行距離　4,331km
充電前走行可能距離　93km
充電前残量　22%
前回充電後残量　81%
充電前バッテリー温度　32.91℃
充電時間　60分
充電後残量　89%（SOC89.51%）
充電後走行可能距離　377km
充電量　47.431kWh
充電後バッテリー温度　36.15℃
充電スポット　ENEOS
充電料金　¥1,200
充電器　ニチコン50kw
外気温　37℃

駿河湾沼津SA上りから帰宅後、郊外ドライブとちょい乗り。
ちょい乗り、乗車前のエアコン稼働などで帰宅後は電費が落ち3.98km/%でした。
19.5km/100円となりガソリンのリッター単価にすると、国産ハイブリッドの街乗りレベルと同じくらいのようなコストでした。

走行距離　215km
総走行距離　4,331km
前回総走行距離　4,116km
充電前走行可能距離　151km
充電前残量　36%
前回充電後残量　81%
充電前バッテリー温度　29.19℃
充電時間　25分（25分58秒）
充電後残量　81%（SOC**.**%）
充電後走行可能距離　341km
充電量　31.494kWh
充電後バッテリー温度　**.*℃
充電スポット　駿河湾沼津SA上り
充電料金　¥1,525（eMPビジター　EVおでかけ推進プロジェクト価格）
充電器　ABB150kw
外気温　41℃


4.77km/%でした。

第二東名の上り120km区間を110km/hで走行。