sam527のブログ一覧

走行距離　76km
総走行距離　3,741km
前回総走行距離　3,665km
充電前走行可能距離　254km
充電前残量　60%
前回充電後残量　76%
充電前バッテリー温度　28.39℃
充電時間　29分
充電後残量　90%（SOC89.9%）
充電後走行可能距離　378km
充電量　21.491kWh
充電後バッテリー温度　31.77℃
充電スポット　エネオス
充電料金　¥580
充電器　ニチコン50kw
外気温　30℃


4.75km/%でした。

帰省するため90%まで充電

明日、第二東名で、おでかけEVおでかけ推進プロジェクトでeMPの充電器を利用予定。

エネチェンジアプリでの充電と支払いのしやすさを確認予定。

600円で151km走行できる？？？

8掛けで120.8km、6掛けで90.6km。

100円辺り15kmから20kmくらい走りそう。

走行距離　72km
総走行距離　3,665km
前回総走行距離　3,593km
充電前走行可能距離　174km
充電前残量　41%
前回充電後残量　90%
充電前バッテリー温度　30.84℃
充電時間　30分
充電後残量　76%（SOC76.8%）
充電後走行可能距離　323km
充電量　24.73kWh
充電後バッテリー温度　37℃
充電スポット　エネオス
充電料金　¥660（プレミアム会員価格）
充電器　ニチコン50kw
外気温　30℃


1.46km/%

暑すぎて電費激悪

EVおでかけ推進プロジェクトに参加しているが、首都圏の充電インフラが多い場所と地方の充電インフラが少ない場所の移動でのコストと充電場所の見つけやすさの比較のため、エネオスチャージプレミアムプランに加入。



webでプラン変更ができ、適用タイミングは翌月1日からのため、出かける回数、移動距離などを見越して月末にプラン変更がするのが良さそう。


長距離移動時は高速のサービスエリア、パーキングエリアで一度は充電が必要となるが、高速を下りてしまうと地方はエネオスも多いため、高速と地方エリアでの使い分けが現実的かもしれません。

【充電】30回目（急速）
走行距離　124km
総走行距離　3,539km
前回総走行距離　3,415km
充電前走行可能距離　124km
充電前残量　34%
前回充電後残量　70%
充電前バッテリー温度　**.**℃
充電時間　54分
充電後残量　90%（SOC90.**%）
充電後走行可能距離　378km
充電量　**.**Wh
充電後バッテリー温度　37.08℃
充電スポット　イオン
充電料金　¥500
充電器　ニチコン50kw
外気温　33℃

3.44km/%でした。

冬同様にエアコンの多用で電費が落ちたと思われる。

エアコンが効いてくるのが早くて良いが、バッテリーの減りは分かりやすく多い。

EV推進お出かけプロジェクトの特別単価に期待。