sam527のブログ一覧

走行距離　215km
総走行距離　1,683km
前回総走行距離　1,468km
充電前走行可能距離　189km
充電前残量　32%
前回充電後残量　65%
充電前バッテリー温度　19.94℃
充電時間　約2時間
充電後残量　65%（SOC65.52%）
充電後走行可能距離　287km
充電量　***kWh
充電後バッテリー温度　33℃
充電スポット　名古屋イオン
充電料金　¥720（25kw 30分x2 3kw 60分 x1）
充電器　ニチコン25kw NEC3w
外気温　16℃（立駐）

第二東名駿河湾沼津SAから名古屋市内まで6.5km/%でした。
古いニチコンの充電器は出力制限のせいか25kwにしか対応せず、バッテリー温度の関係か、14〜20kwを行ったり来たり。
20分くらいしてから22kwで安定したが、そもそもの充電能力が低いため、地方の充電インフラはまだまだな感じがします。

初の長距離、150kwで初充電。
駿河湾沼津SAにて。

走行距離　172km
総走行距離　1468km
前回総走行距離　1296km
充電前走行可能距離　189km
充電前残量　41%
前回充電後残量　79%
充電前バッテリー温度　30.4℃
充電時間　約22分
充電後残量　79%（SOC79.**%）
充電後走行可能距離　371km
充電量　26.491kWh
充電後バッテリー温度　33℃
充電スポット　駿河湾沼津SA
充電料金　¥1,617（eMPビジター）
充電器　ABB 150kW
外気温　23℃

4.5km/%でした。
都心からの移動途中の第2東名駿河湾沼津SAにて
最新ソフトウェアバージョンの1.5.*ですが、噂の通り、EX30は150kwでも82kwが最大でした。
デチューンされていると思われる。

走行距離　40km
総走行距離　1296km
前回総走行距離　1256km
充電前走行可能距離　201km
充電前残量　48%
前回充電後残量　57%
充電前バッテリー温度　26.16℃
充電時間　約30分
充電後残量　83%（SOC82.99%）
充電後走行可能距離　344km
充電量　24.692kWh
充電後バッテリー温度　33℃
充電スポット　イオン
充電料金　¥300（イオン）
充電器　ニチコン 50kW
外気温　20℃（立駐）

走行距離　148km
総走行距離　1256km
前回総走行距離　1108km
充電前走行可能距離　179km
充電前残量　40%
前回充電後残量　80%
充電前バッテリー温度　25.3℃
充電時間　約10分
充電後残量　57%（SOC56.27%）
充電後走行可能距離　250km
充電量　12.1kWh
充電後バッテリー温度　32.86℃
充電スポット　DCM
充電料金　¥693（eMPビジター）
充電器　東光高岳 90kW
外気温　24℃（屋外）
※最初60kwで2、3分後に2台目が充電開始したものの80kwを維持できていたが、多少引っ張られた可能性があった。