フロントブレーキローター・パット交換

例によって写真が・・・
とりあえずタイヤ外す所は割愛で、
馬(ジャッキスタンド)を掛けて作業開始です。
先にパット外します14のラチェットに延長してテコの力でエイヤ～と
パット外した後はキャリパーを17で
こちらもエイヤ～と・・・はい、しりもちつきました(笑)

キャリパー外したらブレーキホースに重量が掛からないようにバネとかに引っ掛けます
s字フックあると便利らしいのですが、買い忘れました(笑)
ので、結束で対応

3年しか乗ってないので、余裕で外れると思ったのですが・・・固着で外れない(￣▽￣;)
55-6DXでやってる右はすんなり取れたが左が・・・ホント取れない・・・いろいろ調べてると、タイヤをはめ軽くナット掛けし、ジャッキから外し着地させ、左右に揺さぶると外れると投稿がアリ試して見ることに
少し怖いので、着地しギリギリの位置でジャッキをスタンバイさせ試してみる事に、
二三回揺するとバキッんと微かに聞こえたので再度ジャッキアップ&馬掛けしローターを揺するとするんで来ました。
軽くゴムはんで叩きながらローターをなんとか外しました。

新しいローターをセットしナット掛けしてローターを押さえます。
ディクセルの6本スリットのFSタイプのです。
推進は逆回転で取り付けですが、パットの減りやダストの事を考え正回転で着けました。
正回転でも摩擦係数15％アップです。

ローターはパーツクリーナーで脱脂してます。

パットを付ける前にピストンを戻します。
この時リザーブタンクにブレーキオイルが戻るので抜いとかないと溢れます。

キャリパーを戻し、パット取り付け
ディクセルのXタイプＳＵＶ用です。金具が着いてるのを付け替え、接触部分にグリスを薄く塗り付けていきます。

タイヤを戻して完了です。

エンジンを掛け押し戻したピストンを戻すのに二三回踏みます。
最初はすかすかですが踏んでるうちに通常に戻ります。

当たりを付けるのにはじめはゆっくり踏んでいきしばらく様子を見ようと思います。