初プラグ交換

昨日の新人歓迎会の酒が微妙に残っていましたが、今日はＦＤのメンテをしました。

まずは、ＥＣＵの車速信号線の修正。
去年のセブンドックで切れていることが分かって、その時はスピードリミッターがカットされててラッキーくらいに思っていたんですが、中村屋さんのブログによると、車速信号をカットするとギア判定ができずにまずいそうなので、接続し直しました。
TC2000、エビスあたりだとスピードリミッターには当たらないので特に不都合はなし。

お次はジャッキアップしていつものブレーキフルードエア抜き。これはサクッと終了。

その後はロータリーで初プラグ交換しました。
直４だと上からできて赤子の手をひねるように超簡単なプラグ交換ですが、ＲＥでは結構奥まったところにあるのでめんどくさいですね。
まず上から挑戦してみましたが、スペースが狭すぎて断念。。。
しかたなく下から潜って交換しました。スペースはそれなりにあるんですが、寝転んでいるので力を入れにくく、プラグコード抜きとプラグ外しに苦戦。
結局１時間半かかってようやく交換できました。
前のプラグは電極が丸まっており、やけに白っぽいですが、これは焼けすぎ？？
今回は純正プラチナにしてみました。
あまりやりたくない作業です(^^;

テスト走行してみると、いままでよりエンジンがスムーズで静かな感じ。サーキットではどうでしょうね？