ジャキ助のブログ一覧

先週2/21午後のTC1000ファミ走2本走ってきました。
前回2/7は1年ぶりのTC1000。タイムがいまいちだったので1年前の自己ベストとGPSロガーデータを比べてみると、ラインがめちゃくちゃ？！でした。
1コーナーは妖怪キリオクレー？でかなりの遠回りだし、インフィールドは小回りでラインが苦しくアクセルONが遅い。

復習した走行ラインを頭に描きつつ走行。満員御礼でクリアラップが取りづらい中でしたが2本目で会心のラップ！！ラップタイマー表示は？？「0.00」、、、スタートし忘れてました。。。
ここから焦ってしまって2回ほど芝刈り。。。なんとか芝生で止まりましたがコース復帰時に排水用の溝にタイヤを落としてしまいフロントリップの塗装にヒビが（ ´Д⊂
頭を冷やすためセッション途中で走行中断しました。

帰ってからGPSロガーデータを見ると自己ベストの0.2秒落ち。まずまずかな。
前回、今回で思うのは現地で走行直後にGPSロガーデータや車載動画を見られれば次のセッションにすぐに反映できるのになぁ～ということ。ノートPC等の機材とか解析の手間とか簡単ではなさそうですが。

走行後にタイヤをチェックしてみると左フロント（元右リア）の残り溝がヤバいです。某BSタイヤのようです。
筑波もエビスのようにTC2000が時計回りならTC1000を反時計回りにしてくれればよかったのに。
他の3本はまだいけそうなので左フロント1本だけ交換ってあり？ですかね。
日曜日に発注すれば来週のファミ走に間に合うかな？

久しぶりにTC1000ファミ走で走ってきました。
前回が去年の3月なので11か月ぶりです。
天気が良かったのでパドックもかなりの台数が来てました。
今日はFDが結構いましたね。
朝挨拶した2台の他、3台くらいいました。

1本目を走って自己ベストの0.4秒落ち。
1本走ったところで、じぇいさん登場。ご無沙汰してます。
一緒に2本目、3本目を走行しました。
2本目のベストでラップタイマーに40秒台が表示されましたが、そんなに速かった感覚はなし。
帰宅してからでGPSロガーのデータを見るとラップタイマーの誤作動で、実際は41秒台でした。まぁ、世の中そんなに甘くないわな。

2本目、3本目になるとタイヤがタレてきて、運転手は頑張るもタイムは伸びず。
Z2☆は220kPaだとちょっと低いのかも。
再現性がある走りができているという意味では悪くないかな？！
後でロガーと車載ビデオで研究してみます。

3本走って3本とも赤旗中断になるというTC1000では珍しい荒れ模様でした？！
あとは台数が多いとTC2000より間隔を空けてクリアを取るのが難しいですね。
TC2000がマンネリ気味になってきたので、久しぶりのTC1000結構楽しい！
1～2コーナーの立ち上がり、リアがムズムズするところをコントロールしながらアクセルを開けていくあたりがスリリングで良いです。TC2000の最終コーナーだと怖くてここまで攻められません(^^;

再来週ファミ走はTC2000、TC1000の2連荘ですね。
どうしようかな～。

久しぶりにTC2000ファミ走に行ってきました。
8か月ぶりです。9月にタイヤ買ったのに、用事があったり気乗りしなかったりで間が開いてしまいました。
E1、E2、E3の3本走りましたが、2ヘア立ち上がりで5速に入れてしまったりとかリハビリが必要そうです。

前々から思ってたのがクーリング走行の時、大してブレーキ踏んでないのに意外に曲がるんですよね。普段曲がりづらい気がするのは止めすぎなのかもしれません。
今日はブレーキ強め弱めとかいろいろ試して、早めに向きを変えて早めにアクセルONを練習してみましたが、なかなかムズいです。

5月の時からですが高回転で4速シフトアップ時にガリガリいうのが嫌な感じ。ミッションブローの前兆？！困るなぁ～。


9月に取り付けたヒールプレートも今回初使用でしたが違和感はなかったですね。良かった。

TC1000のファミリー走行に行ってきました。

最近毎日のようにほぼ終電なので早起きはできず、11時前にTC1000に到着。それなりの台数がいましたが、運良くピットをゲットできました。

1本目　11:20～11:40　ガソリン満タン
前日のイメージトレーニングを思い出しつつ走行。41秒52で前回から0.06秒自己ベスト更新。
空気圧が前後260kPaまで上がっていたので220kPaまで落とします。
土曜日ですが、コースイン台数は10台未満で前車との間隔を空ければほぼクリアラップが取れました。

2本目　13:00～13:20
アクセルONのタイミングを早めるよう心掛けて、ベストは41秒25。何とか自己ベストを0.3秒更新です。
ただ、どうもインフィールドがしっくりきません。前回はスルスルッとフロントが気持ちよく回り込んでくれたのに、アンダーでまっすぐ行ってしまう感じ。10周に1回くらいしかイメージ通りの走りができない。。。

休憩していると、じぇぃさん登場。
ちょうど隣のピットが空いたので青FDが2台並びました。

3本目　14:20～14:40
じぇいさんと同じ枠でコースイン。
インフィールドはブレーキを強めてみたり、弱めてみたりといろいろ試しますが、うまくいかず。。。
ベストは41秒33で2本目よりちょい落ち。

4本目　15:20～15:40
3本走行のつもりでしたが、ガソリンが余ってたのと、インフィールドが納得いかないので泣きの1本。
インフィールドはいろいろ試すもどうにもこうにも。。。
クーリングラップではいい感じで曲がれたので、今冷静に考えると、単純にオーバースピードだったのではないかという気がします。あぁ、今からもう1本走りたい！
じぇいさんはタイムアップされたようです。まだまだタイムアップしそうですね。

1～2コーナー、インフィールド、最終コーナーといろいろ試したのでカウンターをあてる機会も多く、思いっきり振り回して走れたので結構楽しめました。何回かスピンもしてしまいましたが、TC2000だとここまで思いっきり走れませんね。

Z2☆ですが、左フロントが結構減っちゃいました。まだ2か月なのに、このペースだと1年持たん。
一方、ブレーキは持ちがよく、フロントWinmax AC2、リアDS2500、SPEED MASTER DOT5.1の組み合わせは良いですね。ブレーキのタッチがほとんど変わりません。

帰りは友部SAでホワイトデーのお返しを購入して帰宅。
流石に4本も走って疲れてたのか、55555kmを撮り損ねました(´Д⊂

来週はTC2000ファミ走に行きたいなっと。

雨だったり、子守を任されたりとなかなかファミ走に行けませんでしたが、久しぶりに行ってきました。

金曜日の昼の天気予報で曇りだったので走行予約を入れたら、夜に雨の予報になってるし！
土曜日の朝はやっぱり小雨が降ってましたが、予約しちゃったので行くしかない。筑波に着いてからも小雨でしたが、そのおかげか久しぶりにピットをゲット。

ピット右隣の白FDのお姉さんも左隣の青インプの方も助手席、後部座席を外して気合入ってます！ジャキ助号はいつも通り。。。

E1
空気圧 2.2k（WET想定で高目）→直前に2.0kに変更
減衰　 8段目（WET想定で柔らか目）
ウィング　4段目（WET想定で立てた状態）
天候　　　曇り
路面　　　ほぼDRY

この前と同様に突っ込み過ぎないように注意して立ち上がりで早めにアクセルを踏むことを心がけます。
何回か5秒台中盤が出てまずまず。
最後のアタック中にダンロップのど真ん中をスロー走行しているクルマがいてアタック終了。。。筑波のルールは右側走行ですよ～。
1本目ベストは5秒44、気温も低いし、自己ベスト更新イケるかも？！

E2
空気圧 2.2k
減衰　 6段目
ウィング　4段目
天候　　　曇り
路面　　　DRY

青インプさんはA050新品で自己ベスト更新を狙っているとか。
ジャキ助も自己ベスト更新を狙って一番前に並びます。2番目にさっきのクルマが。。。嫌な予感。
計測1周目からアタック開始！
まずまのラップかなと思いきや、最終コーナー入口でさっきのクルマに目の前に割り込まれてブレーキングされますた。。。あの～、これファミリー走行なんですけど。。。
ラップを重ねるうちに5秒33が出るも、ここまで。自己ベストの0.2秒落ち、更新はならずでした。
ピットに戻ると青インプさんは早々に後片付け中。聞けば1周目で自己ベスト更新とのこと。やり切った感に満ちた表情が印象的でした。

フロント255化＋Z2☆の効果もあってフロントの入りは抜群ですね。ただ、あせってアクセルONが雑になってリアが流れることもしばしば。。。要修行です。
帰宅してからGPSロガーを見ると、やっぱダンロップ～80R～2ヘア～最終のタイム短縮がカギです。
あと、ウィング立てたせいで最高速は175～6km/hと伸び悩み。2段目くらいがベストかな？

今月は来週TC1000、再来週TC2000のファミ走があるのでまた走りに行きたいですね。
仕事が忙しくなってきたので何とか片付けねば。
あと嫁のご機嫌取りも。息子が髪切ったのは気づいたのに、嫁が髪切ったのは娘に言われるまで気が付かなかった。。。