ジャキ助のブログ一覧

またまたTC2000に行ってきました！

今朝は結構冷えてたんでベストタイム更新の絶好の機会！とかなり気合入ってました。
いざ始まってみると、クルマ間のタイム差も大きくて、いい感じでアタックしていても渋滞にはまってアタック中止（´・ω・｀）とか。。。
気温も上がってきて1本目、2本目はベストタイムの1秒落ちで全然だめだめでした。

こりゃいかんと3本目は必殺技？の渋滞する前に最初から飛ばしていく作戦に(｀・ω・´）
2周目でアタックしたんですが、なぜか1周目が今日のベストタイム1分8秒312でした。微妙にベストタイム更新。。。こんなことならアウトラップでもっと飛ばしておけばよかった！区間ベストをつなげると7秒台には入るので、あともうちょっと。。。

ところで、タイム差が大きいと前のクルマを抜かないといけないんですが、抜くのはかなり緊張しますね。後ろをよく見てない人もいるし、レコードラインよりタイトなラインになるので自分もミスしやすいし。もっと練習が必要です。

それと、今日は速いクルマが少なかったので2WDターボクラスで3位入賞しました。走行会で入賞したのは初めてなのでかなりうれしいです(^^)

今回はいくつか珍プレーもやってしまったので、できたら車載動画UPにチャレンジしてみます。

今日は筑波サーキットに行ってきました。
さとじさんからテインの車高調を譲ってもらうことになっていたんですが、なんと今日の走行前に装着しちゃいましょうという話に！

そんなわけで走行は午後からだったんですが、ちょっと早起きして9時前に筑波に到着。
1ヘアにてさとじさんと初対面、エボミの猛者を一緒に観戦しました。
しかし、レベルが違いすぎて、よく分かりませんでした。。。私はまだまだ違いが分からない男のようです。
さとじさんは何か得るものがあった模様。

エボミ観戦後、駐車場に移動して車高調の装着開始。
私的には車高調の装着なんて大仕事なんですが、ＷＲＣのピット作業を見ているかのような早業で2時間弱で装着完了！すばらしい。。。
車高が落ちて我がＦＤ君もカッコイイ！
後でＦＤとかＳ１４の人と話したんですが、彼らも驚いてましたよ。
さとじさんは水戸のラストラーダにお買い物に行くとのことでここでお別れ。

午後からいよいよ走行開始(｀・ω・´）
あいにく気温が上がってしまってタイム狙いにはいまいち。
最初は車高調に慣れていないので、大人しく走行することに。
ノーマルより固くなっている分、ノーズダイブしないし、ロールも減ってかなり走りやすくなってます。苦手な80Rもいつもより全開時間を長くできました。
コーナー進入でも爪先立ちで走っているような感じだったのが、リア下がりになってリアタイヤもちゃんと仕事してる感じで安定感が増してます。
そして、大人しく走った割にはあっさりベストタイムも更新！

あちこちいじると訳分からなくなるので、今回は車高は固定にして、減衰力を調整して走行することにしました。。。が、正直違いが良く分からなかった気が。。。もっと極端に変えてみればよかったかな？

今日はラッキーなことに走行台数が13台とガラガラ状態だったのでクリアラップも取り放題でかなり走りやすかったですね。（オイル漏れあり、赤旗ありでずいぶん荒れましたが）
1本目、2本目、3本目と徐々にタイムアップしていき、最終的には1分8秒375がベストタイムでした。
前回よりSec3のタイムと最高速が落ちたのに、Sec1、2のタイムが上がっていたので車高調の威力が大きかったと思われます。
さとじさん、ありがとうございました。大事に使わせていただきますm(__)m

TC2000走ってきました。
路面はドライですが、気温は12月にしては高め。

30台コースインで、車両間のタイム差が結構あるようで時々渋滞に。。。
車両間隔を空けるようにしてタイムアタックを何度か試みました。今回は特に最終コーナーで立ち上がりでスピードを乗せられるように注意して走行。

この前のエビス西はスムーズに走れたんですが、やっぱ筑波は難しく、なんともぎこちない走行に。。。
でも、結果を見るとＳ１５時代のベストタイムを０．８秒ほど更新してました。
Ｓ字～１ヘアの走行ライン、ブレーキングポイントが定まらなかったり、ダンロップ後の８０Ｒでアクセル踏み切れなかったり、２ヘアで突っ込みすぎたり、と走り的にはいまいち。。。
次回に備えて車載ビデオで研究せねば！

あとは走行中にラップタイムが分からないので、ラップタイムカウンターが欲しいですね。

月曜日エビスサーキットに走りに行ってきました。
道がところどころ凍結していたり、山が雪をかぶっていたりといや～な予感がしていましたが、東コースは凍結で走行不可とのこと。せっかく予習したのに。。。
西コースは走行可能とのことで西コースを走行することにしました。

走行車両はジャキ助ＦＤの他、ボクスターＳのオジサマとインプ＆１８０の若者達の計４台。
西コースは１年前にＳ１５のミッションをブローさせてしまった因縁の地なので、特に１コーナーのブレーキングとシフトダウンに注意して走行開始。
寒いだけあってエンジンはかなり好調。ナンバーつけたままでも水温、油温とも適温です。
途中ボクスターＳのオジサマの車暦自慢（？）を聞きつつ、何本か走ったところでブレーキパッドが終わったので走行終了。Ｓ１５時代のベストタイムを１秒ほど更新することができました(^^)v
クルマに慣れてきたのか結構気持ちよく走れました。特にタイトコーナーでの旋回性能は驚異的ですね。ますますＦＤ君に惚れ込んでしまいました。
土曜日のＴＣ２０００でもタイムアップしたいもんです。

追伸：
いつの間にか磐越道のいわきＪＣＴ～郡山ＪＣＴ間が全線片側２車線になっていて快適でした。

今まで使ってたレーシンググローブがボロくなってきたので、買ってみました。
レーシングシューズがスパルコの赤なので、それに合わせてスパルコの赤！
前のは大きめでブカブカだったけど、これは手にぴったりです(^^)

10～11月は出張の日々なので、使用タイミングはまだ先になりそう。。。