に しのブログ一覧

6時前起床・・・・・
オサーンの休日朝は早く
疲れていても、長く寝れない。





そんなんで、本日はコレベットC2の洗車から開始。
私の場合、洗車は乗る前に実施で走って水飛ばし。

本日はWAX無しの水洗車のみ。

キルスイッチをバッテリーに繋げると・・

センターパネルに鎮座している時計が動き出します。
ベット純正品は、秒針が秒毎止まる事なく無静止稼働。
この秒針の動きを見ると、３０年程前に今は亡きオヤジが中国旅行土産に買ってきたロレックスを想い出す。※当然秒針は秒刻み（笑）

E/g始動

私のベットのキャブはエーデルブロック製。
コブラ時代と同じ７５０サイズですが、コブラのホーリーキャブはガスペダル3回踏み、1/3アクセル開口、イグニオンでお目覚め。
ですが、こいつは同じ儀式を２～３回繰り返してやっと始動。
油温計は無いので、油圧計数値が少し落ちるまで暫し暖気一服タイム。
※Cペダ左の丸ボタンは、ライトオラオラボタン（純正）


天気もいいので、ウィンドウ全開、三角窓半分開けて

乗車

この時代のアメ旧車って、ハンドル口径はでかいのにグリップ口径は細い・・・
アメリカ人の指って短いのか？？

水切りドライブ終了後は

残った水滴が、乾いたあとを拭き取り。
旧車特有のメッキ外装に写りこむ景色を眺め、一服タイム♡


１９６６年生まれなので、各部に錆対策も

余談ですが、ベットのパーツマニュアル


オリジナルは高額＆入手難なのでコピー品ですが中身は

・・・・・小学生の時に作ったビックワンガムを想い出す(￣▽￣)b
サービスマニュアルの類（英文）も、保有してますが生涯累計アメリカ人会話時間が4時間を切るであろう私には難易度高め（笑）
※4時間の内、2時間は外国人系パブｗ


この車買う時に一番惹かれた、リヤサイド。
コブラもそうだったが、後ろが好み♡
通称ボートテール。


そんな土曜の朝でしたとさ。

ベッチー車高調整で使う工具が
届いた♪






ベッチーのＲは板バネ



車高調整はナットを緩める（ベッチーの場合は筒状のスペーサーを外す）ことにより車高ダウン
ナットサイズ計測すると、青丸が２５．ちょいｍｍってことは１インチで、少し小さい赤丸は15/16と判断しコンビレンチ発注

本日帰宅後、あてがってみると青丸が１５／１６インチでぴったり・・・・・・って事は赤丸はそれ以下の７／８　or　１３／１６
追加発注したけど、取り寄せサイズなので１週間以上納期が必要
　┐('～`;)┌


今週末は国土交通省仕様にしたＡＺを元に戻すか・・・・・・

朝夕は涼しくなっていよいよ
サーキットシーズン到来ですね

夏は眠りについてた旧車にとっても
やっと稼動シーズン



久しぶりにベッチーに乗るつもりでいると、しんやパパから宮ヶ瀬集合メール
数ヶ月ぶりに宮ヶ瀬行ってきました
詳しくはこちら↓（笑）
https://minkara.carview.co.jp/userid/780287/blog/36550189/


帰宅後、ネット徘徊してると、近くに中古タイヤショップを発見
持ち込み交換もＯＫなので、ベッチー用に購入しといたタイヤを持って交換へ

ところが・・・・・

海を渡って、日本に来る前より履いてる２００３年１９週目製造のダンロップタイヤ
外してみると

ホイール側にゴムが附着
このゴムが凹凸となり、新しく組んだタイヤからエア漏れ・・・・・　┐('～`;)┌

結局、ホイール単体で持ち帰り、急遽ホイールメンテ開始

スクレーパー　⇒　メッシュヤスリ＃１００　⇒　ペーパーヤスリ＃２４０　⇒　スポンジヤスリ＃３２０
で、リム設置面を掃除


これで大丈夫かな？
・・・・・・・・・・・・・疲れた…(>_<)

バッテリーが空っぽのベッチー

ＡＺのＥ／Ｇ搭載作業で１ヶ月以上
”火”入れなかったので…(>_<)





コルベット６７年式（Ｃ２最終年）、最強Ｅ／Ｇ（４２７cui）の恐らくノンレストアのフルマッチング（オールマッチ）車だと思うんですが・・・・・・・・・・・・・


１０分１でいいからベッチーも買って欲しい（笑）

mixiコミュ　『GTromanに登場する車』オフ開催！
※幹事の車が登場して無いのは幹事特権ｗ






２００８年より年１～２回開催
今年はベッチーで初参加＆GT仲間にお披露目
国府津ＰＡ集合後、芦ノ湖スカイラインへ


山頂でテスタロッサ乗りのＭ夫妻（今日はプジョー）、ロパＳ２乗りのＭっさん（ジムニー）と合流
こっち（旧車）の世界では久しぶりに会う挨拶は「車の調子どうですか？」（笑）


今回は参加車少なめで

エランＳ３、Ｓ４


世界遺産のストラトス、ロパＳ２

帰宅後は雨で汚れたベッチーを洗車して業務終了


ＥＣＵもEVCも無い世界
旧車生活では必ず数回経験するであろう路上エンコ
予備プラグはあたり前で、イグニッションコイルやら予備ジェットも車に常設
気がつけば車内はスペアパーツだらけ

だけどこっちの世界にはなんとも言えんワビサビ？浪漫？を感じる
たかが箱根往復の距離を走破するだけで戦友気分！
旧車生活もやっぱやめらん(￣▽￣)b

いつか２４６ＧＴのビアンコが欲しい♡