E/ｇ慣らし運転：３００ｋｍ

E/ｇ慣らし初期段階、３００ｋｍ経過の記録簿

Rev上限５，５００ｒｐｍ
プラグ＃７使用

完全暖気完了後の９５０rpm時の記録

アイドリングの安定回転数も幅有
９５０～1,100

ハイカム影響による回転バラツキらしきものは見受けられず

排気温度

５，５００ｒｐｍリミットで８００度手前・・・・・・
９，０００まで回したら幾つになるんだ（汗）

負圧領域と５，５００rpm上限でのピークブースト

負圧はブレが出るように・・・・ハイカム影響？

ブーストの掛かりは確実に良くなってます
EVCは公道用（Loモード）1.1に設定していますが、以前よりセット値を下げないと超えてしまいます

(￣▽￣)b

ピークオイルテンプ
※Ｏ／Ｃ有

クラフトマンタフ自体は１３０℃でも大丈夫との事ですが、ホース、シール、オイルの事を考えると連続限界値は１２０℃と考えています。
尚、ノーマルE/ｇ＋ノーマルタービン仕様でも、オイルクーラー無しでサーキット走行すると
１３０℃を簡単に越えました（汗）

ピークウォーターテンプ

余談ですが・・・・・・
サーキット走行をされ、今後メーター購入を検討されている方は、ピークホールド機能、ワーニング機能を備えてる物を推奨いたします

各メーターを見ながら、限界走行って難しいので、走行中の警告音、走行後のピーク確認で重宝します
※Defi製だと３分間のRec（再生機能）も有

Defiさ～ん！宣伝しといたからＡ／Ｆ計も作って～
早くしないと東名販売品買っちゃうよ～（笑）