流用不可！ι(◎д◎υ)ﾉ

『注意!! スバルBRZとトヨタ86にインプレッサ用ブレンボ流用はNG。その理由は？』

スバルBRZとトヨタ86、どちらも生産はスバルが行なっている事から、手軽なチューニングとして注目の集まる”流用チューン”

ブレーキ関連では人気があるのがインプレッサSTIに装着されるブレンボキャリパーの流用

BRZ、86の場合、車重も軽くブレンボキャリパーは不要という意見も多いものの、やはりフローティングタイプより、対向ピストンキャリパーの見た目が魅力

ちなみにインプレッサ用のブレンボキャリパーはBRZ、86にボルトオンで装着できます

が！

これまでのスバル車とブレーキに関して大きく違う所があり、それが問題で装着はNGという見解が！

それはキャリパーの取り付け位置で、従来のスバル車であればフロント側にキャリパーが来るトレーディング式なのに対してBRZ、86はリヤ側にキャリパーが装着されるリーディング式

取り付けるだけであれば、左右を取りかえれば物理的には装着できますが、ブレンボキャリパーは異径ピストンで、回転するローターに対し、入口側と出口側でピストン径が異なる為とか

左右を入れ替えて装着しなければならない、BRZ、86ではインプレッサと全く逆のピストン配置となり、パッドの偏摩耗や制動性能の低下が起こりうるため、流用はNGとなるとの事

ブレーキに関しては、どこかが出してくれるのを待つしかないみたいっすね(^^;