スズキと三菱、マツダは無理か・・・

新聞報道などによると、ダイハツ工業が25日、スポーツタイプの軽自動車を2014年に発売する方針を明らかにしたようだし・・・

9月21日、東京本社で記者会見したホンダの伊東孝紳社長が「アグレッシブな走りを実現する軽自動車のオープンスポーツカーを、2014年に発売する」と宣言

ダイハツはコペンの後継車を出し、ホンダは新型ビートを・・・

かつて、軽自動車のスポーツカーと言えば、スズキ・アルトワークスRS-R、ダイハツ・ミラTR-XX、三菱・ミニカDANGAN、スバル・ヴィヴィオRX-Rなどのホットハッチが・・・

その後バブル期には、ホンダ・ビート、スズキ・カプチーノ、マツダ・オートザムAZ-1などの本格的な？軽スポーツカーが登場しやしたよねぇ

バブル期に本格的な？軽スポーツカーを登場させなかった(出来なかった？)ダイハツは、2002年にコペンを登場させ、スポーツカーの消滅した軽自動車の中で人気を博していましたよねぇ

しかしそのコペンも、今年8月に生産終了に(o´＿｀o)ﾊｧ･･･

だが、新型NSXを登場させるなど走りに再び目覚めたホンダが、ビートの再来を明言！

ダイハツもモーターショー等に、コペン後継車と見られるコンセプトカーを

でも、かつて軽スポーツカーを出していたスズキと三菱、マツダは・・・

スズキには、ワゴンRスティングレーと言うターボモデルは存在するにはするのだが、パネルシフトでCVTでは、スポーツカーと呼ぶにはねぇ・・・

三菱には、ekスポーツに「R」と言うターボモデルは存在するにはするのだが、パネルシフトで4ATでは、これまたスポーツカーと呼ぶにはねぇ・・・

両車に共通するのは、ハイトワゴン系の軽にターボを装備して「一応、スポーツモデルもありますよ」とアピールしているだけ(o´＿｀o)ﾊｧ･･･

マツダに至っては、もはや自社生産しておらず、存在するのはOEM車のみ

せめてスズキと三菱には、本格的な軽スポーツカーとは言わないので、ホットハッチを復活させて欲しいっすよねぇ