今年は、どんな体制で？

昨年のパイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライムでは、練習走行初日にクラッシュし、急きょマシンの修復に2日以上かけて決勝に間に合わせ、決勝レースでは10:30.850という記録でEVクラス2位、総合8位を記録した、増岡浩選手のi-MiEV Evolution


1月11日～13日、千葉県・幕張メッセで開催された東京オートサロン2013会場で凱旋走行を披露

「現在、今年のパイクスピークに向けたマシンを鋭意製作中」と・・・

プロジェクトリーダーだった増田義樹氏は、昨年のレース後「総合優勝には9分20秒は出さないと勝てないだろう」とのコメントを残しており、今年は昨年のマシンを大きく上回る性能向上させ登場するのではないかと思われてますよねぇ

昨年メインスポンサーを務めた明電舎が、オートモーティブワールド2013のブースにi-MiEV Evolutionを展示

今年のマシンにかんする質問をぶつけてみたらしいのだが、けんもほろろ、という状態だったとか

総合優勝を目指し、昨年リース・ミレンが記録したコースレコード9:46.164を大きく上回る9分20秒台を目標にマシンを製作しているとなれば、今年は奴田原文雄選手がドライブするかは判りませんが「TMG EVP002」と、田嶋信博選手のドライブする「E-RUNNER パイクスピーク スペシャル」との三つ巴の戦いになるかと思われますよねヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

是非３人で、表彰台を独占して欲しいものですよねｖ(ｏ＾＿＾ｏ)ｖ