新型フィットHV試乗ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

今日は、新型フィット・HYBRIDの試乗して来やしたヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

試乗したのは「HYBRID・Lパッケージ」

Dラーには、展示車だけでも見てみようと行ったんすが、展示車を見ていると丁度、試乗車が帰って来たので早速

まずはシートポジションを合わせ、エンジンを・・・
と言っても、プッシュスタートで待機状態になるだけなんすがね(^^;

アクセルを踏み込むと同時にエンジンが始動し、そのまま一般道へ

ごく普通に一般道を走行している分には、メーターを見ていない限りモーターのみのEV走行との切り替えが判らない程単にワテが鈍いだけかも？(^^;

ただブレーキに関しては、ブレーキペダルの踏力に若干違和感を・・・
これは、サイズの大きなアコードの電動サーボブレーキシステムをそのまま流用した為なのかも？

通常走行から、信号を右折し空いてる道路に(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

アクセルを踏み込むと、Lパッケージで通常モードだったにも関わらず、7速DCTのお陰で鋭い加速を見せ、早め早めのシフトアップを
コレを味わうとSパッケージでパドルシフトを駆使して走りたいと思っちゃいましたねぇ

乗り心地に関しては、何時も足回りの入ってるクルマに乗ってるワテには十二分に乗り心地が良いかと(^^;

途中Ｓ字コーナーがありチョイと速度を上げて入って見たんすが、ノーマルの割りにはやや硬めな足回りの為なのか、それともバッテリー搭載位置の関係なのか、ノーマルでもソコソコ楽しめそうな感じでしたねぇ(笑)

試乗距離は約2kmで、これまでの走行距離が約100kmだったクルマで、平均燃費は19.4km/Lを表示してましたねぇ

これなら、通常走行で20km/Lを上回るのは確実かと

リアシートを倒すとフラットになり、ワテでもチョイと足を曲げるだけで十分車中泊出来そうだし、後席にワテが座っても、十分なヘッドクリアランスが確保されてるし・・・

ワテ的には魅力的な1台でしたねぇ