燃費表示と同じで・・・(謎爆)

『ヒュンダイ エラントラGT に2014年型…「インプレッサ、アクセラよりもパワフル」』

韓国ヒュンダイモーターは11月20日、米国で開催中のロサンゼルスモーターショー13において、2014年モデルの「エラントラGT」を初公開

現行エラントラは2010年4月、韓国で発表。ヒュンダイのグローバル小型セダンで、北米にはエラントラのネーミングで投入されているが、その5ドアハッチバック版が、2012年2月のシカゴモーターショー12で発表されたエラントラGT

エラントラGTは、ヒュンダイの欧州Cセグメントの主力車種「i30」の米国仕様で、米国では、エラントラファミリーの一員として、販売されている

今回、そのエラントラGTがロサンゼルスモーターショー13において、デビュー以来、初の大幅改良を受けて2014年モデルに進化

同時に発表された4ドアセダンの2014年型エラントラに準じる変更が、内外装に施された

エンジンは従来の1.8リットルに代えて、新開発の直噴2.0リットル直列4気筒ガソリン「GDI」エンジンを新搭載

最大出力は173ps/6500rpm、最大トルクは21.3kgm/4700rpmを発生する。従来の1.8リットルと比較して、パワーは25ps、トルクは3.2kgm向上

足回りは、ダンパーやスプリングを強化し、とくに、リアの強化スプリングと大径スタビライザーの組み合わせが、コーナリング中のロールを抑えたスポーティなハンドリングを追求する

ヒュンダイがエラントラGTのライバルとして、意識するのは、日本製の小型ハッチバックで、同社は「エンジンパワーは、スバル・インプレッサ、マツダ・アクセラよりも上」とアピールしているとか・・・

確かに、インプレッサは最大出力150ps/6200rpm、最大トルク20.0kgm/4200rpm、アクセラは最大出力155ps/6000rpm、最大トルク20.0kgm/4000rpmなんすが・・・

ヒュンダイの事なんで燃費表示と同じで、水増ししてるんやないんすかねぇ？(笑)