ついに登場！ターボ RS

『スズキ、軽乗用車 新型「アルト ターボRS」を発売』

以下、ニュースリリース抜粋

スズキ株式会社は、スポーティーで爽快な走りとクルマを操る楽しさを追求した軽乗用車新型「アルト ターボRS」を、3月11日より発売する。

新型「アルト ターボRS」は、新開発プラットフォームなどの採用により基本性能を大幅に高めた新型「アルト」をベースに、「心躍らせる、気持ちの良い本格的な走り」を目指して開発したモデルである。
力強い加速を実現する改良型ターボエンジンにパドルシフトを装備したオートギヤシフト（AGS）を組み合わせ、剛性を高めたボディーに搭載した。
さらに、専用チューニングのサスペンションやブレーキ、専用フロントシートなどを採用することで、高い走行性能としなやかな乗り心地を両立しながら、キビキビとした気持ちの良い走りとした。
外観は、メッキと赤のアクセントカラーに加え専用加飾を施し存在感を高め、精悍な印象の黒基調の内装には赤を効果的に配し、走りのパフォーマンスを感じさせるデザインとした。
また、新型「アルト」と同様の快適な室内空間や使い勝手の良さはそのままに、レーダーブレーキサポート［衝突被害軽減ブレーキ］をはじめとする先進の安全技術を標準装備するなど、毎日気軽に使える高い実用性を備えている。

新型「アルト ターボRS」の主な特長
（1）胸のすく気持ちの良い本格的な走り
（2）走りのパフォーマンスを感じさせるデザイン
（3）毎日気軽に使える実用性

新型「アルト ターボRS」の特長
（1）胸のすく気持ちの良い本格的な走り
力強く胸のすく加速性能を実現するターボエンジン
•力強い加速を実現する改良型のR06A型吸気VVTターボエンジンを搭載。
•高タンブル（縦渦）吸気ポートや高効率ターボチャージャーなどの採用により、低中速域のトルクと最大トルクを向上。
＊最大トルク（ネット）：98N・m＜10.0kg・m＞/3,000rpm
•ターボラグを約20％※1抑え、ターボ過給レスポンスを向上。
※1 従来R06A型吸気VVTターボエンジンとの比較

ダイレクトな走りを実現するAGSに、スポーツドライビングが楽しめるパドルシフト
•変速タイミングを早めて、気持ちの良いシフトフィールにチューニングを施したAGSを採用。
•スポーツドライビングが楽しめる5速マニュアルモードのパドルシフトを装備。

専用の車体補強を施し、さらなる高剛性を実現したボディー
•ストラットタワーバーや高剛性のフロントバンパーメンバーの装着をはじめ、カウルフロントパネルなどの板厚を厚くし、車体のねじり剛性を約5％※2向上。
•車体後部にスポット溶接を効果的に増し打ちし、操縦安定性と応答性を向上。
※2 新型「アルト」との比較

専用のチューニングを施したサスペンション&ブレーキ
•ステアリング操作に対しリニアに応答する操作性、スポーティーな走りに対応できる安定性、しなやかでフラットな乗り心地を目指した専用チューニングの足まわり。
•乗り心地と操縦安定性を両立する減衰力特性とした、専用のKYB製ショックアブソーバー。
•剛性感のあるスポーティーなブレーキフィーリングを実現する13インチベンチレーテッドディスクブレーキ（フロント）。
•操縦安定性とハンドリングレスポンスを両立する、新開発の専用15インチラジアルタイヤ（POTENZA RE050A）。

ホールド性を高めた専用フロントシート
•スポーティーな走行時などに体をしっかり支えられるよう形状などを変更し、サポート性を向上させた専用フロントシートを採用。

価格は、2WDで1,293,840円、4WDで1,405,080円(消費税8%込み)

アルト・ワークスの再来とも思えるターボRS

これを機に、各社からの軽スポーツの復活を望みたいっすよねぇ～！ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ