これが、ヤマハの答えか！

『第44回東京モーターショー2015 ヤマハブース概要』


以下、リリース抜粋


SPORTS RIDE CONCEPT（特別出展物／試作車）
大人が日常的に楽しめる正統派のスポーツカープロポーションに、多様なモビリティを展開するヤマハらしい発想による「LIVE ＆ RIDE感」を盛り込んだデザインコンセプトモデル。「MOTIV」（第43回東京モーターショーに出展）同様、iStream※コンセプトを採用し、ドライバーとマシンの関係を二輪車に近い世界観で表現しました。高品位なディテールにこだわり、エレメンタリズムの発想からデザインしたスポーツカーの提案です。
※ iStream: ゴードン・マーレーデザイン社が提唱するF1に源流を持つ軽量＆高剛性な車両構造

■全長×全幅×全高=3,900mm×1,720mm×1,170mm
■車両重量=750kg
■乗車定員=2











かつてヤマハが開発？したOX99-11は、全長×全幅×全高が4,400mm×2,000mm×1,220mmで、車両重量は850kgと、二回りも三回りも大きなボディだったが、搭載エンジンは、当時F1へ供給していたV12 3,498cc DOHC 60バルブの「OX99」を、公道向けにデチューンしたもので、最高出力450PS/10,000rpm、最大トルク40kgf·m/9,000rpmというスペック

果たしてこの「スポーツ ライド コンセプト」には、どんなエンジンを搭載するのか？

このままで市販できるとは思えないんすが、楽しみな1台である事は間違いないっすよねぇヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

ただ、今のままでは、フロントの造形がトヨタのコンセプトカーに似ているような感じが・・・

あと、運転席のお股の処にあるブツが、何なのか気になりやすよねぇ(笑)