余り、代り映えしやせんが(^^;

『FIA ANNOUNCES WORLD MOTOR SPORT COUNCIL DECISIONS』

FIA、世界モータースポーツ評議会の決定を発表
FIAは、12月2日パリにおいて世界モータースポーツ評議会の会議を開催した。
評議会の会議中、以下の決定が下された。

FIAフォーミュラワン・ワールドチャンピオンシップ
世界モータースポーツ評議会は、ほぼ全員一致で（反対票は1票のみ）、FIA会長ジャン・トッド、商業権保有者の代表バーニー・エクレストンに、ガバナンス、パワーユニット、コスト削減などF1の喫緊の問題に関する勧告および決定を委任することを承認した。トッド氏とエクレストン氏は、2016年1月31日までにこれらの問題に対する結論を出す意向を示した。

世界モータースポーツ評議会はまた、F1技術規約および競技規約の変更を承認した。

技術規約
・ シーズン中開発に認められるパワーユニット・トークン数が以下のように割り当てられた。
2016年： 32枚
2017年： 25枚
2018年： 20枚
2019年： 15枚

・ 新規参入するパワーユニット・メーカーは、1年目は15枚、2年目は32枚のトークンを割り当てられる。

・ ドライバー頭部周囲のパッド付きエリアは、安全性向上のため厚みを増やした。

競技規約
・ 世界モータースポーツ評議会は、2016年のレース作戦のバリエーションを増やすため、チームのタイヤ使用方法について変更を認めた。

- タイヤ・サプライヤーはドライウェザー・コンパウンドを2種類ではなく3種類提供する。

- 各ドライバーが使用できる13セットのドライ・タイヤのうち、タイヤ・サプライヤーはレース用に2セットを選び（レースではそのうち1種類を必ず使用しなければならない）、1セット（最も軟らかいコンパウンド）はQ3でのみ使用する。各ドライバーは、3種類のコンパウンドから、残る10セットを選ぶことができる。

- インターミディエイト・タイヤ、あるいはウェット・ウェザー・タイヤが使用されない限り、ドライバーは少なくとも2種類のドライウェザー・タイヤを使い、そのうち少なくとも1種類は、タイヤ・サプライヤーが選んだものでなければならない。

・ バーチャル・セーフティカー（VSC）が出動した場合、DRSはVSCピリオド後ただちに使用可能になる。さらに、VSCは中断によってロスする時間を減らすためにフリー走行中も使用される。

・ 前シーズンに承認されたパワーユニットは、再承認を受けることができる。これまではメーカーはパワーユニットのひとつ以上の仕様を申請できなかった。世界モータースポーツ評議会はFIAに対し、フェラーリが2016年に2015年仕様のパワーユニットを4番目のカスタマー・チームに供給することに同意するよう勧告した。

・ シーズン中のチャンピオンシップ・イベントの最大数が（20から）21に引き上げられた。2016年FIAフォーミュラワン・ワールドチャンピオンシップのカレンダーが承認された。

まぁ、こないなタイヤでも、バリエーションが増えて選択できるようになれば、少しは面白くなるかも知れやせんねぇ(笑)