ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『Honda S2000 sports car to return as Mazda MX-5 rival』

マツダMX-5とフィアット124に対抗するモデルとして、ホンダはS2000の後継モデルの開発に着手したと関係者は語った。

1999年に発表された2シーター・ロードスターは、その強力なパワー・ユニット、活発なハンドリングなどで好評を博したが、2005年11月にマイナーチェンジを施されフレッシュアップを図ったが、結局2009年1月に生産中止が発表された。

このS2000の後継にあたる第2世代のホンダ・ロードスターが開発が行われるという話は、最近行なわれたS2000のクラブ・イベントにホンダのアドバンスド・エンジニアリング部門のスタッフが出向き、熱心に話を聞いて回ったことからも明らかになった。

新しいS2000は、フロント・エンジン、リア・ホイール・ドライブという基本に忠実なレイアウトが引き継がれる。そのパワー・ユニットは、フィアット124スパイダーの1.4ℓターボや、マツダMX-5の1.5ℓおよび2.0ℓのナチュラル・アスピレーションに対抗しうるものと容易に予想される。最も有力とされるのは、1.5ℓ4気筒ターボで、VTECを持ち、日本市場では現行150psのパワーを持つ。これが180psにまでチューニングされて搭載されるのではないかとされる。MX-5の2.0ℓよりも25ps、そして124スパイダーよりも20psほど高いパワーだ。また、シビック・タイプRに搭載される310psの2.0ℓターボをデチューンしたものが、ホット・バージョン、つまりタイプRに搭載される可能性もある。タイプRには、よりシャープなセッティングがされたサスペンションや
ノンスリップ・デフが装備され、登場が予想される124アバルトに対抗するものと考えられる。

すべてが短いストロークの6速マニュアル・ギアボックスが標準となる模様。

この新しいS2000の最大の障害は、適当なプラットフォームがないことである。ホンダは前輪駆動のためのアーキテクチャーはもっているが、後輪駆動のためのシャシーのベースとなるものが、現状ではないことが問題だ。

価格は、£20,000(370万円)からのスタートとなることが予想されるが、北米市場では時期BMW Z4やアウディTTロードスターに対抗する高級なアキュラ・ブランドで出ることも可能性は高い。

また、このS2000とは別に、ターボ・エンジンをミドに搭載したベビーNSXも開発中とされるが、ホンダはどうやらS2000を優先したと伝えられる。

ホンダの八郷隆弘社長は、今後すべてのホンダのスポーツカーがハイブリッドである必要はないと断言している。彼は「ハイブリッドになるかどうかはそのクルマのタイプにもよるところが大きい。」とし「スポーツカーが常にハイブリッドでなければならないという概念はない。」と語っている。

日本市場限定で販売されているS660を世界的な市場に投入するためには、それなりにアピールするものが必要だとし、「S660を他の市場でも出して欲しいという要望が強くあれば、考慮しないわけではない。しかし、ヨーロッパなどのレギュレーションに合わせるためには、更なる開発が必要だ」ともしている。また、NSX以外のスポーツカーを考慮していることを認めた上で「われわれには身近なスポーツカーを作ってくれという要望が多数来ているのも事実だし、それについて検討をしている」とコメントしている。





コチラも、何かと復活が噂されるS2000

ミニバンやファミリーカーばかりに注力していたホンダが、S660からスポーツカーへシフトし始めたのかに思えるのだが、果たしてS2000も復活するのか？

『Production Lexus LF-LC Will Reportedly Debut In Detroit As LC 500』

来年1月にデトロイトで開催される北米国際モーターショー 2016に於いて、ハイブリッド・スポーツクーペコンセプトカー「LF-LC」の市販版が発表される

「LF-LC」は「LC500」の名で登場し、RC-FやGS-Fに搭載されている最高出力473ps/7100rpm、最大トルク530Nm/4800～5600rpmを誇る、2UR-GSE型5.0L V8 DOHCエンジンを搭載

BMWの6シリーズや、メルセデスベンツのSクラス・クーペのライバルとして、2017年には店頭に並ぶ事になるだろう







記事にあるように、RC-FやGS-Fに搭載されている2UR-GSE型5.0L V8 DOHCエンジンを搭載して登場となれば、やはりスープラの後継車としての位置付けなんすかねぇ？

しかしレクサスブランドのためか、スープラや無く、LC500と名付けられるんすねぇ・・・

『「プライベートもオジサンのほうがいい」見た目は清楚、中身は…大人気AV女優・篠田ゆう、一泊二日の温泉不倫旅行』

2010年に19歳でAVデビューするやいなや、グラマラスなボディーと十代とは思えないほど妖艶な魅力で、たちまち各メーカーからひっぱりだこになった篠田ゆう。キャリアと共に色香も増して人妻モノAVにも多数出演。

11月25日に発売された最新主演作でも、一泊二日の温泉不倫旅行に赴き、一回り以上も年の離れた男との背徳的なセ○クスに身悶える人妻をリアルかつ淫らに演じている。

って事で、恒例の検索を（笑）

すると、スリーサイズが84-58-82cmで、Eカップのこないな方でした（笑）

『韓国発表の国防技術ランキング、「なんと中国が日本より下？」＝承服しかねる中国メディア』

中国メディア・環球網は２日、韓国政府・防衛事業庁の国防技術品質院が２日に発表した主要１６カ国の国防技術力調査結果で、米国が１位となったほか、日本、中国、韓国の東アジア３カ国がいずれもトップ１０入りしたことを報じた。

記事は、国防技術力のトップ１０が米国、フランス、ロシア、ドイツ、英国、日本、中国、イスラエル、韓国・イタリア（９位で同列）とされたことを紹介。９位の韓国は総合的な国防技術力が米国の８１％であり、戦車や装甲車、艦艇や火力にで進んだ技術力を持つ一方、飛行機や無人機、監視・偵察領域の技術力は米国の７８％とやや劣っていることが明らかになったとした。

欧米の大国、そしてパレスチナとの対立問題を抱えるイスラエルと並んで東アジア３カ国が揃って名を連ねたことは、地政学的な緊張感の表れと言えそうだ。経済成長とともに軍事力の強化、軍備の近代化を大々的に進めている中国だが、韓国政府の見立てではその国防技術力は日本の後塵を拝することとなった。この結果について、一部中国メディアからは納得のいかないような素振りが伺える。

中国新聞網も２日にこのランキングについて紹介したが、なぜか日本に次ぐ７番目に入っているはずの中国の記述が抜けている。そして、中国新聞網の記事を転載した捜狐軍事は、そのタイトルを「中国がなんと日本に負けている」と変更して掲載した。

日本は嫌いだが、似ている馬鹿民族は、もっと嫌いなんや(笑)

『S耐『ST GIRL50』、初代グランプリが決定』

レースクイーンの人気投票「ST GIRL50」決戦投票により、受賞者が決定

スーパー耐久シリーズ2015の6大会で行われてきたレースクイーンの人気投票「ST GIRL50」。各大会で殿堂入りしたレースクィーンたちの人気投票が行われ、グランプリが決定した。初代グランプリに輝いたのは、SARD Racing（39号車）の水瀬きいさん。準グランプリは、GTNET MOTOR SPORTS（1号車）の西村いちかさん、3位のST賞は、TOYOTA Team TOMʼS SPIRIT（86号車）の黒須さおりさん。今回の決戦投票に参加した美女たちは、来年1月に行われるスーパー耐久シリーズ2015の表彰式で表彰される。決戦投票の結果については公式サイト（http://www.supertaikyu.com/）で確認できる。

初代グランプリに輝いたのは、スリーサイズがB：80cm・W：56cm・H：80cmのSARD Racing（39号車）の水瀬きいさん(笑)


残念な事にご紹介する動画が無いんすよねぇ(ｏ´_｀ｏ)ﾊｧ･･･

ちなみに準グランプリの、GTNET MOTOR SPORTS（1号車）の西村いちかさんは、スリーサイズが83-57-85cmで、推定Cカップのこないな方でした（笑）







グランプリなのに、ご紹介する映像が無いとは、ホンマ残念っす！(笑)