ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『Toyota Yaris Hybrid-R zips in on its way to Frankfurt』

2013年9月10日に開幕するフランクフルトショーに、トヨタが出展するというヤリス・ハイブリッド-R コンセプト

動力系に関しては、以前ブログにアップしやしたが、徐々に詳細も明らかに

ヤリス・ハイブリッド-R コンセプトはホワイトボディカラーに黒と青に塗り分けられた広いフロントグリルに、新たに設計されたヘッドライトが

フレアフェンダーハウスには、ユニークな非対称トレッドデザインのTRDの18インチホイールに225/40のミシュランパイロットスポーツカップタイヤを装着

フロントバンパーには、二つの大きなエアインテークと青色LED

フロントには6ピストンキャリパー、リアには4ピストンキャリパーとスリット入りブレーキディスクを備え、リアピラーにはレース用クイックオープニングの燃料キャップを装備

他には、LEDテールライト、ルーフスポイラー、大型ディフューザーとセンターマフラーが

インテリアは、ブラックレザーとブルーアルカンターラのツートンのレカロバケットシートを備え、シフトレバーだけでレーシングカーのように高く、ドライバーの右手の近くに位置しているとの事

"トラック"や"ロード"、"ブースト"を選択するためのボタンを備えていると





でも・・・

どう見ても、見た目はまんまヴィッツのただのエアロ仕様って感じっすよねぇ(^^;

『Toyota Yaris Hybrid-R Concept, piccola peste ibrida da 420 cavalli …』

2013年9月10日に開幕するフランクフルトショーにおいて、トヨタが出展するというヤリス・ハイブリッド-R コンセプトのメカニズムについての続報が！

トヨタのWECマシン「TS030ハイブリッド」由来のテクノロジーを採用したヤリス（日本名：ヴィッツ）ベースの、このコンセプトカー、システム最高出力は400馬力以上となっていましたが、より正確にいえば420馬力だとか

その内訳は、フロントを駆動するGRE（グローバル・レース・エンジン）が300馬力、リヤを駆動するツインモーターが120馬力で、合計420馬力だと

このエンジンに6速シーケンシャルミッションを組み合わせ、また発電用に60馬力級のモーターも搭載しているとの事！

そして、リヤは同じ60馬力級のモーターを左右独立して搭載し、左右のトルク移動を行ない、ヨーコントロールをすると・・・

GRE1.6リッター直噴ターボエンジン＋モーターでの4WD

まさかトヨタはコレで、WRカーを作ってWRCに参戦しようって考えてるんすかねぇ？ｩ─σ(･´ω･｀＊)─ﾝ…

『Peugeot 308 R concept brings French attitude to Frankfurt』

プジョーのＣセグメント・モデル「308」は、同じ2013年のフランクフルト・モーターショーで新型にフルモデルチェンジされる


308 R コンセプトはその新308をベースとするホット・モデルのコンセプトを示したもの

フロントに搭載されるエンジンは、2014年に発売が決まっているスポーツ・クーペ「RCZ R」用の1.6リッター直列４気筒ターボ

間もなく旧型となる308や「208」など既に幅広いモデルに用いられている、このプジョー・シトロエンがBMWと共同開発した直噴ターボ・エンジンは、プジョーのモータースポーツ部門であるプジョー・スポールの手によりチューンされ、最高出力270馬力/6,000rpm・最大トルク33.7kgm/1,900-5,500rpmを発揮する

熱処理されたエンジンブロックやハイグレードなアルミを用いた鍛造ピストンなど、投入されている特製パーツは多岐にわたり、排気量リッターあたり170馬力というハイチューンでありながら、燃費は6.3リッター/100km（約15.87km/リッター）を達成

これに６速マニュアル・トランスミッションが組み合わされ、トルセン・ディファレンシャルを介して前輪のみが路面に駆動を伝える





どうせブリスターフェンダーまで装備したんすから、いっその事205T16バリのリアウィングも装備して欲しいっすよねぇ～♪

『Infiniti Emerg-E Concept Quick Spin』

出力150kw(201hp)を発揮するモーターを後輪に各１個搭載し、システム最高出力300kw(402hp)最大トルク738ft-lbf(約1000Nm)のユニットで、0-60mileを4.1秒で駆け抜け、最高速度は138mile/h(約222km/h)を誇るEmerg-E Concept

15kwのリチウムイオンバッテリーにより、モーターのみで30mile(約48km)の走行が可能で、電池が無くなると1.2リッター3気筒エンジンが稼働し充電

8.1gal(約36L)の燃料タンクにより、最大航続距離300mile(約480km)に

そんなEmerg-E Conceptの試乗記事なんすが・・・

表現が上手く伝わらないと思うので、皆さん自分で翻訳してくださいな(笑)











コレを見ると、どうしても思い出してしまうのが”MID 4”



いっその事、4輪すべてにモーターを装備し”MID 4-Ⅲ”として登場してくれまへんかねぇ？(^^;

『Toyota Comes Out with New Sketch of 400 HP Yaris Hybrid-R Concept』

ドイツで開催されるフランクフルトモーターショー13でワールドプレミアする「Hybrid-R Concept」の正式な車名を「Yaris Hybrid-R Concept」と公表！

これまで、Hybrid-R Conceptとして予告されてきたモデルは、ヤリス(ヴィッツ)がベースと確定

Hybrid-R ConceptにはWEC（世界耐久選手権）に参戦中の「TS030ハイブリッド」と同様の技術がパワートレインに導入され、エンジンとモーターを合わせたトータル出力は、400psを超えるとの事

欧州向けのヤリス(ヴィッツ)の3ドアボディにトヨタモータースポーツが開発した1.6リットルのGRE(グローバル・レース・エンジン)を搭載し、これに、2個の強力なモーターを組み合わせたハイブリッドシステムを採用すると・・・

はあ？ヴィッツにTS030のユニットを搭載やとぉ？(＠・Д・＠)??

ヴィッツ “GRMN Ｔurbo”は全長3,945mmで、TS030 HYBRIDは全長4,650mmだが、ホイールベースで比較すると、ヴィッツ “GRMN Ｔurbo”2,510mmでTS030は2,750mmと僅か240mm差

Yaris Hybrid-R Conceptが2シーター・ミッドシップだとすれば、十分搭載可能かとｩ─σ(･´ω･｀＊)─ﾝ…

しかし、コンセプトモデルとは言え、ヴィッツにTS030のユニットぶち込むなんて、やっぱトヨタ(章男ちゃん？)は壊れてるんすかねぇ？(苦笑)