ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

IRL 第４戦サンパウロ　決勝結果

１日スタートしたものの、豪雨によりスピン・クラッシュが続出、赤旗中断に
エリオ・カストロネベス、シモーナ・デ・シルベストロ、ダニカ・パトリック、トニー・カナーンは、リタイアするも再出走可能に

レースは２時間後に再開されるも、再び中断され、その後レースは翌２日に再開催と決定・・・

再スタートとなったレースも雨で有れた展開に！

そんな、荒れたレースを制したのは、今季２勝目となるウィル・パワー

３番手スタートとなった琢磨は、ペースの上がらないライアン・ブリスコーを抜き、２番手に浮上

25周目のリスタートでは、ウィル・パワーを抜きトップに！

しかしながら、48周目のピットインで順位を落とし、これからと言う55周目にチェッカーフラッグが！

なんと、２時間レースの規定により終了となり、８位でレースを終える

１ ウィル・パワー　Team Penske
２ グラハム・レイホール　Service Central Chip Ganassi Racing
３ ライアン・ブリスコー　Team Penske
４　ダリオ・フランキッティ　Chip Ganassi Racing
５　オリオール・セルビア　Newman Haas Racing
６　マイク・コンウェイ　Andretti Autosport
７　ジャスティン・ウィルソン　Dreyer & Reinbold Racing
８ 佐藤琢磨　KV Racing Technology-Lotus

９ ジェームズ・ヒンチクリフ　Newman Haas Racing
10 J.R.ヒルデブランド　Panther Racing

レース順延決定までの動画

半月程前に落札して、放置状態だったドライブレコーダーを取り付けしやした(^^;

32GBのSDで、約８時間録画出来るとかなんすが、ワテは８GBのSDカードを

それでも単純計算で２時間は録画出来、一杯になると古いモノに上書きしていくので、それでエエかと

これで、旅行中に何かあっても大丈夫v(o＾＿＾o)v

ちなみに、コレを付けたからと言って、某所を走る予定はありまへんので(謎)

この処、ニュースで取り上げられている、焼き肉チェーン「焼肉酒家えびす砺波店」でユッケを食べた高岡市の男児が腸管出血性大腸菌「Ｏ１１１」に感染し死亡、更に福井市の店舗で食事をした男児も「Ｏ１１１」に感染し死亡した集団食中毒

こないな事で、地元がニュースで取り上げられるのは、情けない思いっすよねぇ(o´＿｀o)ﾊｧ･･･

最初、同店を経営するフーズ・フォーラス社は記者会見で「衛生管理には万全を期していた」と言っていたが、その後、チェーン全２０店舗に肉を卸販売している東京都板橋区の食肉販売業者は、「そもそも生食用の肉は扱っていない。焼き肉など加熱用の肉のみ」と・・・(＠・Д・＠)??

卸した肉の包装などにも生食用とは記載しておらず、フォーラス社も「生食用でないことはわかっていた」とﾋｨｨｨｨｨ(ﾟﾛﾟ;ﾉ)ﾉ

しかし、これだけではフーズ・フォーラス社の責任だけに思えていたが、実は・・・







フーズ・フォーラス社と食肉販売業者とは、２年前厚生労働省の基準に沿った生食用の肉は扱っていなかったが、アルコールで殺菌し、真空パックに入れる安全対策を講じることでまとまったとゞ(￣∇￣;)ヲイヲイ

しかもこの食肉販売業者、「ユッケに使うことは聞いていた」としたうえで、「生食用でない肉をユッケに使うかどうかは、あくまで買った側の判断」と言ってるすよねぇ(＠・Д・＠)??

(＃ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ!!

正義感ぶって告発してるけど、生食用(ユッケ)として使うのを分かっていて販売したテメェも、同罪じゃ！

「エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電」と「エヴァンゲリオンRT弐号機DIRECTION」の２台体制となった、エヴァンゲリオンレーシング

それに伴い、RQも増殖(笑)







これまでの下記の通り３名だったが・・・

左から、千葉悠凪（式波・アスカ・ラングレー役）、水谷望愛（綾波レイ役）、水乃麻奈（真希波・マリ・イラストリアス役）

新たに清水恵理、采女華の２名増えて５名に！

後の２名は、どんなコスかと予想し、葛城ミサトと赤木リツコかと思ったんすが(笑)

まさか、碇シンジと渚カヲルだったとはねぇ(苦笑)

左から、水乃麻奈（真希波・マリ・イラストリアス役）、清水恵理（碇シンジ役）、水谷望愛（綾波レイ役）、千葉悠凪（式波・アスカ・ラングレー役）、采女華（渚カヲル役）

『Video: Mini's WRC effort is hot to trot』

またしても、クリス・ミークとダニ・ソルドによる、Mini ジョンクーパ・ワークスWRCのテスト映像なんすが・・・

開始１分頃に、ガレージ内でジャッキアップされているのが後ろ側から撮影されているんすが、やはり以前と比べると、サスペンションのストロークが伸ばされている様に見受けられるんすよねぇ

この改良が、S2000マシンでの意外な走りの良さにも繋がっていたのかも？