ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『ハミルトンとバトン、英首相と交通安全を訴える』

ハミルトンとバトンがねぇ・・・

ハミルトンとバトンが・・・

ハミルトンとバトンが・・・

ハミルトンとバトンが・・・

2007年にフランスでメルセデスCLKに乗って、制限速度130kmの処を時速196kmで走行し、罰金600ユーロ(約9万8千円)と１ヶ月の免停になったハミルトンがねぇ・・・

2010年には、オーストラリア・メルボルン市内の公道上で、メルセデスC63AMGに乗って速度超過したうえに、後輪をホイールスピンさせ白煙を上げる(いわゆるバーンナウト)危険走行を行ったとして、現地警察に検挙されたハミルトンがねぇ・・・

『Exclusif : quatre Lola-Toyota en ILMC l’année prochaine !』

ローラ・カーズのオーナーであるマーティン・ビランは、「2012年のILMCでは4台のローラ・トヨタが走ることになり、ALMSやLMSにも登場する可能性がある。現在これ以上のプランは無いが、我々ローラはこれまでも主要自動車メーカーとともに仕事をし素晴らしい成績を残している。1989年／1990年のニッサンもそうだし、1980年代のGMともそうだった」と、2012年からローラ・トヨタの組み合わせのマシンが４台体制になると

今季は、レベリオン・レーシングがローラ・シャシーに、フォーミュラ・ニッポン用RV8Kエンジンをドイツのトヨタ・モータースポーツGmbH（TMG）が改良したトヨタRV8K LMという3.4リッターV8エンジンを搭載して参戦

ILMC第1戦セブリング12時間では７位、ILMC第2戦1000Kmスパ-フランコルシャンでは８位・９位と、強豪プジョーやアウディに遅れを取る結果に
ガソリン車としても、Lola B09 86/MazdaやOak Pescarolo Juddに遅れを取る

来季は、ガソリンエンジン搭載車トップ、さらにはLM P1クラストップを狙って物量作戦に出たんすかねぇ？

ちなみにLM P2クラスでは、 第1戦セブリング12時間でLola Hondaが、第2戦1000Kmスパ-フランコルシャンではOreca 03 Nissanがクラス優勝を飾っている

『インプレッサ WRX STI 4ドアモデルのグループN ホモロゲーション取得について』

このたび富士重工業は、以前より申請していたスバル インプレッサWRX STI 4ドアモデルのFIA（世界自動車連盟）グループNホモロゲーション（公認）を、2011年5月1日付けで取得しました・・・と

同じ日に、グループR4 のホモロゲーション（公認）も取得してるんすよねぇ
「インプレッサWRX STI」及び「インプレッサWRX STI specC」

渉外部渉外課日浅英之主事によれば、昨年のニュルブルクリンク24時間レースには、5ドアモデルをベースに開発していたが、4ドアモデルになることで、サーキットでの空力特性が向上したとの事なんすが・・・

4ドアモデルもグループR4 のホモロゲーションを取得して、ラリー参戦となるんすかねぇ？

それとも、4ドアモデルはサーキットが主戦場に？

どちらにしても不可解なのは、新型インプレッサがアメリカで発表されたのに・・・って事なんすよねぇｩ─σ(･´ω･｀＊)─ﾝ…
日本仕様も秋にと予想され、WRXに関しては、更に半年以上遅れるだろうとの予想もあるんすが・・・

Formuia NIPPON　第１戦鈴鹿　予選結果

曇り空で始まった、今季最初の予選

ナント！F-1帰りの中嶋一貴が14番手タイムと、Formuia NIPPONの洗礼を浴び、Q１敗退に
15番手に沈んだアンドレア カルダレッリだが、セクター４ではトップタイムを刻む

Q２開始直前に、雨が・・・その為、ウエット宣言が

そんな中、小暮卓史が唯一40秒台を叩き出し、トップで通過

そして、今季初のPPを賭けて始まったQ３は、一転して日差しが・・・

今季初のPPは、自信初ともなる山本尚貴が、２番手の小暮卓史に0.357秒差をつけて獲得！

昨日、大クラッシュを演じた平手晃平は、７番手スタートに

PP 山本 尚貴 TEAM 無限 1:40.470
２ 　小暮 卓史 NAKAJIMA RACING 1:40.827
３　塚越 広大 DOCOMO TEAM DANDELION RACING 1:40.876
４ 　伊沢 拓也 DOCOMO TEAM DANDELION RACING 1:40.924
５ 　ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ TEAM IMPUL 1:40.924
６ アンドレ・ロッテラー PETRONAS TEAM TOM’S 1:41.221
７ 　平手 晃平 TEAM IMPUL 1:41.393

８ 国本 雄資 Project μ/cerumo·INGING 1:41.556

９ 　大嶋 和也 Team LeMans 1:42.009
10 小林 崇志 HP REAL RACING 1:42.170
11 中嶋 大祐 NAKAJIMA RACING 1:42.442
12 アレキサンドレ・インペラトーリ SGC by KCMG 1:42.509

13 石浦 宏明 Team KYGNUS SUNOCO 1:42.184
14 中嶋 一貴 PETRONAS TEAM TOM’S 1:42.348
15 アンドレア カルダレッリ KONDO RACING 1:42.628
16 嵯峨 宏紀 Le Beausset Motorsports 1:43.943

昨日、袖ケ浦フォレストレースウェイで実施された、「Nissan LEAF NISMO RC」のシェイクダウン風景が、Ustreamで生中継されてたんすよねぇ
残念ながら、見逃しやしたが(o´＿｀o)ﾊｧ･･･

しかしコチラにヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ


テストを行った松田次生選手は、「エンジンとは違ってすごく軽やかですよね」とコメント

袖ヶ浦サーキットを17秒台で周回したと報告されている
って、どの程度の速さなんすかねぇ？袖ヶ浦サーキットのラップタイムの基準が判らないもんで(^^;




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それにしても、ニューヨーク国際オートショーに出展された時には、動力系はほぼノーマルとのリリースやったんすが、コクピットを見ると本格的なレース仕様に

ホンマに、中身はノーマルなんすかねぇ？(￣ー￣)ﾆﾔﾘ