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『起亜自動車の新型車『レイ』が日本車『キューブ』『タント』と酷似　デザインパクリ疑惑が浮上』


韓国の起亜自動車が9日に発表したワンボックスカー「レイ（RAY）」のデザインが、日産自動車の「キューブ」と酷似していると韓国のネットユーザーらが指摘しているとの事

韓国の自動車愛好会サイトなどには、「レイ」と「キューブ」の特徴を比較する写真が掲載されており、「レイはキューブのデザインをコピーしたのではないか」という疑問の声がたくさん寄せられているとか・・・



起亜自動車側はパクリを完全否定しているが、韓国メディアは、一部の産業デザイン専門家は外見だけでなく構造もパクっていると指摘したと伝えている

ある関係者は、「レイのデザインに問題があるということではないが、世界第５位の自動車会社が外国の自動車をそのままコピーする必要があったのか疑問」とし、「ボックスカーは日本から生まれた。起亜自動車はその技術やデザインに影響を受けたかもしれないが、ここまで同じなのは常道から外れた行為」と強く非難していると！

この言葉から、韓国人は自国のメーカーに誇りを持っており、またそのような行為(パクリ・コピー)を恥ずべき事と認識してるんすよねぇ、某大国と違って(謎核爆)

それしにても、画像を見て頂ければお分かりとは思いやすが、そないに大騒ぎする程でも無いと思うんすが・・・ｩ─σ(･´ω･｀＊)─ﾝ
某大国なんぞ、そのまんまっすからねぇ(爆)

ただどないな広告かは知りやせんが、ダイハツ「タント」と広告コンセプトがそっくりなため、写真を並べるとどっちがレイでどちがタントなのか見分けがつかないほどだと言うのはチョットねぇ(^^;

現在開催中の「第42回 東京モーターショー 2011」

そこに出展中のダイハツのコンセプトカー「D-X」

２気筒直噴ターボエンジンエンジンスペックは以下の通り


排気量：660cc
最高出力：47kW(64PS)/6000rpm
最大トルク110Ｎ・m(11.2kg・m)/2000rpm

うーん・・・

２気筒660ccねぇ・・・

ん？

確かダイハツには、かつて３気筒1000ccエンジンが・・・

そう！あの名車シャレードっす！

シャレード自体は４代目のG200まであるんすが、1000cc搭載車は３代目のG100まで

G10、G11は、カーブレイクラリーと言われたサファリ・ラリーでクラス優勝するなどの活躍を見せ、G100は1993年には、総合５・６位に

そんなシャレードのエンジンは、ボア×ストロークが76mm×73mmで１気筒辺り331cc

ボアを0.5mm縮めて75.5mmにすれば、２気筒で654ccに・・・

なぁ～んて、ヒマに任せて考えてみちゃったりしやした(笑)

今日は朝から、子供達は有価物回収に・・・

それが終わり、一度家に帰って来て、今度は公民館でクリスマスイベントのケーキ作り

ケーキ作りと言っても、クリームを塗って飾り付けするだけなんすがね(^^;

で、出来上がったのが画像のケーキ

少々美的センスが無いような(笑)

でもまぁ、こんなモンすかねぇ

『佐藤琢磨、2012年のインディカー残留にむけて複数チームと交渉』

佐藤琢磨が、東京都内で毎年恒例となるファンイベント「Takuma Club Meeting 2011」において2012年の去就について語ったとの事

今季はインディカーシリーズランキング13位(最上位は第11戦ミッドオハイオの４位)となり、日本人初のポールポジションも獲得した佐藤琢磨

しかし、所属チームのKVレーシングが2012年からエンジンをホンダからシボレーに変更することもあり、ホンダと深い関係にある佐藤琢磨の去就が心配されていますよねぇ

だが、佐藤琢磨は「まだ詳しくは言えませんが、複数チームと交渉をしています」とコメントし、更に「今季達成できなかった3位以内や優勝を目指すため、一番可能性のあるチームで走りたい」と語ったとの事

一部報道ではホンダエンジンを搭載するレイホール・レターマン・レーシング（Rahal Letterman Lanigan Racing）への移籍が報じられている佐藤琢磨なんすが、今季はチーム戦略のミスで表彰台を逃す事もあったので、是非、経験豊富なチームで表彰台を獲得して欲しいっすよねヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

『Nissan introducing three new trick safety technologies』

インフィニティと日産の３つの新しい安全技術を提示したのだが、その内の２つがの自動車メーカーによってコピーされるだろうと・・・

と言う風に記事には書かれているんすが、その中の１つって、スバルのeyesightと基本的には同様のシステムなんすよねぇ(^^;

Nissan Camera Detection・・・コチラは、MCされたエルグランドに装備された「次世代アラウンドビューモニター」の事ですねぇ


Acceleration Suppression for Pedal Misapplication・・・コチラは、スバルのeyesightと基本的には同様のシステムかと


Predictive Forward Collision Warning System・・・コチラは、２台前のクルマの状況を感知してのシステム


この様な安全技術は、どんどん他メーカーもマネしていって欲しい技術ですよねヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ