ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『2012年Hondaモータースポーツ活動の概要』

以下、記事抜粋

四輪モータースポーツ活動

北米最高峰のオープンホイール・レースであるインディカー・シリーズには、2.2L V6ターボエンジン「HI12R」を6チーム10台に供給し、エンジンマニュファクチャラーズタイトルの獲得を目指します。また、シリーズ3年目の挑戦となる佐藤琢磨が「レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング」よりフル参戦します。なお、佐藤琢磨は今シーズン、フォーミュラ・ニッポンにもスポット参戦する予定です。

フォーミュラ・ニッポンでは、何処からスポット参戦するかは今のところ不明ですが、国内レースで琢磨の勇姿が見られるとは、嬉しいニュースですよねぇヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

やはり、不細工な段差が・・・

確かに、不細工な段差がありますねぇ(ｏ´＿｀ｏ)ﾊｧ･･･

『Dome returns to Le Mans 24 Hours with Pescarolo』

童夢がフランスのペスカローロと提携し、ル・マン24時間に復帰！ヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ


WEC世界耐久選手権の第2戦スパでのデビューを目指し、2008年に投入したクローズドプロトのS102を改良

マシンはS102.5と呼ばれるとの事

S102.5は、ジャッドのGV5.5リッターS2 V10に替えてDB3.4リッターV8を搭載し、ミシュランタイヤを使用

2011年に復活したペスカロロのスポーツカーチームは、復活初年度にLMSにおいてシリーズ2位を獲得するなど、実力は折り紙付き

ドライバーは、プジョーのワークス撤退でシートを失うことになったニコラス・ミナシアンとセバスチャン・ブルデーが加入予定で、あと一人は日本人ドライバーになる予定と





1979年「童夢-零」のレーシングカーバージョンとして「童夢-零RL」を開発し、ル・マン24時間レースに出場したのを皮切りに、1984年まで参戦

その後は、トヨタのル・マン車両開発に関わり、2000年(2001年？)に「S101」で復帰したのだが、2009年早々に参戦を断念

ペスカローロのチーム枠での参戦なんすが、楽しみですよねぇ～♪

『トヨタ86、全日本ラリー選手権に参戦』

昨年の全日本ラリー選手権では、エースの勝田範彦選手がGRBインプレッサでJN4クラスと総合で、そしてNCP131ヴィッツを駆る天野智之選手がJN2クラスでチャンピオンを輩出したLUCKラリーチーム

そんな国内トップクラスの実力を持つLUCKラリーチームのスタッフブログで「突然ですが現在ラックではDBAの全日本ラリー車両製作中なんです（＾＾）」と、今年度の全日本ラリー選手権にDBAで参戦することが決定し、現在マシンを開発中である事を公表！

ラリーマシン製作と平行して、LUCKでは86／BRZ用ストリートパーツの開発も行われているとも

しかしながら、ステアリングを託されるのは一体誰なのかは公表されておらず、謎に包まれたままに・・・

果たして、どんなマシンに仕上がり、どの程度の戦闘力を見せてくれるのか楽しみですよねぇヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ