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IRC 第１戦　SATA ラリー・アゾーレス　デイ２

１日中雨で、マッディな路面となったアゾーレスだが、トップを快走しているのはミケルセン


２番手にはスピンしてやや遅れを取ったハンニネンが

スバル・インプレッサR4を駆るルイ・ルーサドが、トップ10内に顔を出す

１　Andreas Mikkelsen　Skoda Fabia S2000
２　Juho Hanninen　Skoda Fabia S2000　＋16.2
３　Bryan Bouffier　Peugeot 207 S2000　＋1:17.8
４　Hermann Gassner Jr.　Skoda Fabia S2000　＋3:26.3
５　Sepp Wiegand　Skoda Fabia S2000　＋3:36.2
６　Ricardo Moura　Mitsubishi Lancer Evo IX　＋4:55.8
７　Oleksandr Salyuk　Ford Fiesta S2000　＋6:43.9
８　Sergio Silva Subaru Impreza STI N11　＋8:33.2
９　Ruben Rodrigues Mitsubishi Lancer Evo IX　＋10:10.1
10　Rui Lousado Subaru Impreza STI R4　＋10:14.4

過去の愛車その８は、K11 マーチ Iz

コンパクトカーの先駆けとも言えるこのクルマは、軽四からの乗り換えの為か室内が広々と感じたんすが・・・


よく考えてみると、G10シャレードも遜色なかった事を思い出しちゃったんすよ、そう思うと、如何にシャレードのパッケージングが良かったのかを思い知らされましたねぇ

ただこのクルマも、マーチカップと言うレースが開催されていたくらいで素性の良いクルマだったんすよ

そして、このクルマで初めてアライメント調整を！
しかも当時某ショップで、アライメントテスターを導入すると言う事で、試験的にワテのクルマを使うので無料で

調子に乗って、基準値に調整して貰った後、わざとトーインやトーアウトに再調整して貰い挙動の違いを体験したりも(^^;