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レッド・ブルは中国GPに、RB8の異なる２種類の排気セットアップを持ち込みテスト

予選では、セバスチャン・ベッテルは、発表会のときにRB8に搭載されていた古いバージョン、マーク・ウェバーは、レッドブルの排気管の最新バージョンを使用

セバスチャン・ベッテル(古いバージョン)


マーク・ウェバー(最新バージョン)


予選結果だけを見てみると、Q３に進出し７番手となったウェバーの最新バージョンが正解？とも受け取られそうだが、果たしてどうなのか？

まずはQ１から見てみると、ウェバーのタイムは1:36.682、一方ベッテルのタイムは1:36.911と、その差は0.229秒

Q２ではウェバーが全体ベストの1:35.700を出し、ベッテルは1:36.031と0.331秒差

だがこれを、各セクター毎に比較してみると・・・

セクター１のタイムはウェバー25.4秒(Q２は25.1秒)、ベッテル25.4秒(Q２は25.1秒)と同じで、セクター２のタイムはウェバー28.8秒(Q２は28.5秒)、ベッテル28.8秒(Q２は28.5秒)と、これまた同じ

差が出ているのはセクター３の最高速が出るセクションなんすよねぇ
厳密に言えば、1000分の数秒差の積み重ねがあるんすが・・・

レッド・ブルのテストした排気ソリューションは、禁止されたブロウン・ディフューザーの代わりにダウンフォースを改善させる為の手段のハズ

しかしながら以上の結果からすると、効果的なのかどうかは疑問の残る処・・・

どうやら排気ソリューションだけを真似ても、全体的な空力バランスから見直ししないとダメみたいっすねぇ(o´＿｀o)ﾊｧ･･･