ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『ジャック・ビルヌーブ「キミ・ライコネンの解雇もあり得る」』

キミ・ライコネンのロータスのシートは安泰ではないかもしれない、と1997年のF1チャンピオンであるジャック・ビルヌーブが語った

ビルヌーブはカナダGPに姿を見せたが、そこでロータスの2012年型車E20を「すごい」と語った

さらに、ハンドルを握るのがトップドライバーだったら、今ごろロータスはチャンピオンシップで首位に立っていたかもしれない、と述べたと・・・

ビルヌーブは、ライコネンを「トップドライバー」とは考えていないようで、「純粋に走りでグロジャンに後れを取っていることが多いので、彼（ライコネン）が解雇されることもあり得ると思った」と言うコメントが、フランス『Auto Hebdo（オト・エブド）』誌の最新号で伝えられているとの事

2004年終盤3戦にルノーから出走し、2005年ザウバー・ペトロナスへ移籍したが、約1年間のブランクは大きく、急速に進化するF1マシンへの適応に苦しみ、若いチームメイトのフェリペ・マッサにパフォーマンスで劣ることも少なくなかった方がねぇ(爆)

「すごい」と言うE20で、ここ4戦予選では、チームメートである若手のロメ・グロジャンに対して、負け続けているとは言え、7戦で2回表彰台に上がっており、ドライバーズランキングでも5位にライコネンはつけているんすよねぇ

まぁ彼の事っすから『自分ならば』ってな気持ちがあるんでしょうけどね(笑)

『Infiniti to Debut Running Emerg-E Prototype and Bentley a Surprise Model at the Goodwood Festival』

英国で6月28日から7月1日に掛けて開幕される「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2012」の恒例行事のヒルクライムに、エマージが参加すると

「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード2012」のヒルクライムには、コンセプトカーのアルピーヌ「A110-50」も走行

EMERG-Eは基本的にモーターのみで走行するEVで、2個のモーターは最大出力300Kwを発生し、0-96km/h加速は4秒

ドライバーにはF1レッドブルレーシングのマーク・ウェバー選手を起用するとか



果たしてどんな走りをみせてくれるのか、楽しみですよねぇヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

WEC第３戦　ル・マン24時間　総合予選結果

第80回ル・マン24時間耐久レースは、唯一23秒台を叩き出したNo1 Audi R18 e-tron quattroがPPを獲得！

トヨタはNo8が３番手に

ガソリンエンジン車最上位は、No21 HPD ARX 03a-HONDAが獲得

LMP2クラスは、No25 Oreca 03 - Nissanが！

中野信治の乗るNo45 Oreca 03 - Nissanは23番手、黒澤治樹が乗るNo38 Zytek Z11SN - Nissanは、予選２回目にクラッシュしたが、１回目のタイムで25番手に

“ガレージ56”クラス注目のNo0 Delta Wing Nissanは、29番手に

井原慶子は１回目にトラブルでクラッシュし、マシン修復は間に合ったが、真っ直ぐすら走らないマシンをねじ伏せ、45番手で決勝進出を果たす！

１ 1 LMP1 Audi R18 e-tron quattro 3:25.453 3:24.997 3:23.787
２ 3 LMP1 Audi R18 Ultra 3:26.694 3:24.078 3:27.578
３ 8 LMP1 TOYOTA TS030 Hybrid 3:27.554 3:26.151 3:24.842
４ 2 LMP1 Audi R18 e-tron quattro 3:26.536 3:26.038 3:25.433
５ 7 LMP1 TOYOTA TS030 Hybrid 3:27.191 3:26.502 3:25.488

６ 4 LMP1 Audi R18 Ultra 3:28.295 3:26.420 3:26.600
７ 21 LMP1 HPD ARX 03a-HONDA 3:32.750 3:29.622 3:32.750
８ 12 LMP1 Lola B12/60 Coupé - Toyota 3:33.211 3:29.837 3:34.476
９ 13 LMP1 Lola B12/60 Coupé - Toyota 3:33.140 3:31.866 3:33.140
10 17 LMP1 Dome Judd 3:34.716 3: 34.925 3:33.066

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23 45 LMP2 Oreca 03 - Nissan 3:40.727 3:43.763 3:42.949
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25 38 LMP2 Zytek Z11SN - Nissan 3:41.287 3:41.428 (NT)
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29 0 CDNT Delta Wing Nissan 3:42.612 3:48.142 3:50.903

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45 29 LMP2 Lola B12/80 Coupé - Nissan 4:14.086 (NT) 3:58.895

『From the archives: McRae takes first win』

1993年、レガシィの後継車となる新型インプレッサWRCの投入が予定されていた


1995年にドライバーズチャンピオンとなったコリン・マクレーは、1993年にラリー・ニュージーランドで自身初の優勝を遂げ、その後ラリー・ニュージーランド３連勝を

ラリー初期の段階では５番手に着けていたマクレー

しかし、44kmに及ぶMotu Roadでは、レガシィのボクサーエンジンによる低重心は他車を上回るコーナリングスピードを見せ、ターニングポイントなった

デイ２・デイ３で２度のSSウィナーとなり、先行するディディエ·オリオールをパス、オリオールとサインツはマクレー以上のステージ・ウィナーとなったが、マクレーの一貫した走りが勝利をもたらした

スバル＝プロドライブは３年連続となるマニュファクチャラータイトルを獲得、しかし、その10年後の2007年、自宅のあるラナーク周辺にて自身が操縦していた自家用ヘリが墜落し、39歳の若さでこの世を去る事に・・・

マクレーは、ラリー・ニュージーランドでの初優勝の前に２度表彰台を獲得しているが、マクレーがスターとして輝き始める伝説が始まったのは、19年前のMotu Roadであったと・・・

「マクラッシュ（壊し屋マクレー）」との仇名される様な、リスクを恐れず攻めに徹した走りと豪快なドリフト走行で、未だに世界的に人気を誇るコリン・マクレー

スバルのラリー活動の黎明期と人気を支え、スバル車の初優勝、3度のマニュファクチャラータイトルをもたらした立役者とされ、日本でも数多くのファンが・・・

そんなマクレーの伝説の始まりとなったラリー・ニュージーランド

新たな伝説が生まれるのか？

WEC第３戦　ル・マン24時間　予選３回目結果

No1Audi R18 e-tron quattroが、ついに23秒台に突入しトップに！


しかしトヨタが、アウディの牙城を崩しNo8 TOYOTA TS030 Hybridが２番手に

１回目ダンロップブリッジ下でクラッシュを喫したガルフレーシング・ミドルイーストNo29 Lola B12/80 Coupé - Nissanは、何とかマシンを修復し、36番手に

JOTA SportNo38 Zytek Z11SN - Nissanは予選２回目最終コーナーでクラッシュし３回目は走行せず

１ 1 LMP1 Audi R18 e-tron quattro 3:23.787 240.8km/h
２ 8 LMP1 TOYOTA TS030 Hybrid 3:24.842 239.5km/h
３ 2 LMP1 Audi R18 e-tron quattro 3:25.433 238.8km/h
４ 7 LMP1 TOYOTA TS030 Hybrid 3:25.488 238.8km/h

５ 4 LMP1 Audi R18 Ultra 3:26.600 237.5km/h
６ 3 LMP1 Audi R18 Ultra 3:27.578 236.4km/h
７ 17 LMP1 Dome Judd 3:33.066 230.3km/h

８ 12 LMP1 Lola B12/60 Coupé - Toyota 3:34.476 228.8km/h
９ 22 LMP1 HPD ARX 03a-HONDA 3:35.421 227.8km/h
10 15 LMP1 OAK PESCAROLO P1 - Judd 3:35.584 227.6km/h
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24 45 LMP2 Oreca 03 - Nissan 3:42.949 220.1km/h
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31 0 CDNT Delta Wing Nissan 3:50.903 212.5km/h

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36 29 LMP2 Lola B12/80 Coupé - Nissan 3:58.895 205.4km/h

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52 38 LMP2 Zytek Z11SN - Nissan (NT)