ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『水星でミッキーマウス発見！　NASAが画像を公表』

水星でミッキーマウスが発見された！

米航空宇宙局（NASA）がこんなタイトルの画像を発表(笑)


それがコチラ！



画像は水星の南部にあるクレーター「Magritte」の北西部分のもので、水星探査機「MESSENGER」が撮影した画像

それにしても、水星人もディズニーファンだったとはねぇ(嘘爆)

『マツダ、2013年ルマン24時間レースに向けSKYACTIV-Dクリーンディーゼルを発売　デンプシーレーシングが、同エンジンを購入してレース参戦を計画中』

北米マツダモータースポーツは、レース用SKYACTIV-Dクリーンディーゼルエンジンを発売すると発表！

SKYACTIV-Dレーシングディーゼルエンジンは、ルマン・プロトタイプ2(LMP2)クラスのマシン用であり、ルマン24時間レースにチャレンジするチームに販売されるとの事

北米マツダのマツダモータースポーツ担当副社長のジェイ・アメストイは、「今回の再挑戦は、私たちのルマンへの思いです。1991年にロータリーエンジンで歴史的優勝を果たしており、そして今、最もクリーンでパワフルなパワープランとだと自負しているエンジンで再び勝利を狙います。このレーシングエンジンはヨーロッパと北米のLMP2クラスに参戦するカスタマーに販売され、世界耐久選手権(WEC)とアメリカンルマンシリーズ(ALMS)に挑戦します」とコメント

このレーシングエンジンは、日本のマツダ本社と北米マツダ、スピードソースレースエンジニアリングが協同開発、ベンチテストは既に終了し、サーキットでの実走行テストは2012年後半に予定されていると！

なお、俳優でありレーシングドライバーのパトリック・デンプシー氏率いるデンプシーレーシングが、このプログラムの最初のカスタマーとして既に名乗りを上げているとか

日本車として唯一、ル・マン24時間耐久レースで総合優勝を成し遂げているマツダ

LMP1クラスではないのがチョイと残念ですが、本社が開発に関わると言うワークスエンジンが復帰してくれるのは嬉しいっすよねヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

いずれはニッサンと共に、シャーシも自社製として参戦して欲しいっすよね

『Lamborghini collection』

UCC上島珈琲は、6月26日（火）から、全国のコンビニエンスストア（一部のチェーン・店舗を除く）で「Lamborghini collection」キャンペーンを実施

対象商品の「UCC THE DEEP BLACK無糖 リキャップ缶400ｇ」1本に1台、京商の企画協力のもと製作されたランボルギーニの1/72スケールダイキャスト製プルバックカーが！

ラインナップは、下記の6車種12種類(各車種2色展開)

カウンタック LP500S(レッド・ネイビー)、ムルシエラゴ LP670-4 SV(マットブラック・メタリックオレンジ)、ウラッコラリー(ホワイト・オレンジ)、ミウライオタ SVR(レッド・ブラック)、レヴェントン(マットグレー・パールホワイト)、ミウラ P400(パールイエロー・レッド)







UCC THE DEEP BLACK無糖 リキャップ缶 400ｇにかぁ・・・

お子ちゃまだから、ブラックは苦手なんすよねぇ(^^;

『WRC gets 13-round calendar for 2013』

パリで行われた世界モータースポーツ評議会に於いて、来季オーストラリアの復帰を含め13イベントが確認された

イベントの日程は確定されていないが、WRC委員会から提案された日程の採用を世界モータースポーツ評議会は予定

2013年は、オーストラリア、アルゼンチン、フィンランド、フランス、ドイツ、英国、ギリシャ、イタリア、メキシコ、モンテカルロ、ポルトガル、スペイン、スウェーデンでの開催を予定するとの事

正式な日程に関しては、他のFIA選手権のカレンダーとの折り合いがつき次第、発表される

今回の決定は、2013年４月に行われる2014年のカレンダーの選定に於いても考慮されるが、南アメリカとブラジルが、WRC開催に興味を示していると

契約書の、計測・セーフティ機器などの費用8万ポンドを上乗せする条項に関して、議論がされ解決したんすかねぇ？ｩ─σ(･´ω･｀＊)─ﾝ…

それにしても・・・

2010年を最後に、ラリー・ジャパンはWRCからカレンダー落ち・・・

このまま、もう日本国内でWRCが開催される事は無くなるんすかねぇ(o´＿｀o)ﾊｧ･･･

IRL 第８戦 ミルウォーキー　予選結果

第８戦 ミルウォーキーは、予選２回目で、唯一169mile/hを突破し、平均速度168.737mile/hを記録したダリオ・フランキッティがPPを獲得！


佐藤琢磨は、予選２回目で速度が伸びず14番手に

PP　　ダリオ・フランキッティ Chip Ganassi Racing(H)　168.326 169.150 168.737mile/h
２　ジャスティン・ウィルソン Dale Coyne Racing(H)　168.224 168.351 168.287mile/h
３　ライアン・ハンターレイ Andretti Autosport(C)　168.250 167.573 167.911mile/h
４　ウィル・パワー Team Penske(C)　166.818 167.907 167.361mile/h
５　ルーベンス・バリチェロ KV Racing Technology(C)　166.798 167.001 166.899mile/h
６　エリオ・カストロネベス Team Penske(C)　168.584 164.980 166.763mile/h
７　ジョセフ・ニューガーデン Sarah Fisher Hartman Racing(H) 166.749 166.648 166.699mile/h
８　E.J.ヴィソ KV Racing Technology(C)　165.887 166.246 166.066mile/h
９　ライアン・ブリスコー Team Penske(C)　165.531 166.534 166.031mile/h
10　トニー・カナーン KV Racing Technology(C)　165.601 166.231 165.915mile/h
　
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14　佐藤琢磨 Rahal Letterman Lanigan Racing(H)　165.670 164.901 165.285mile/h
＊佐藤琢磨、ジョセフ・ニューガーデン、ライアン・ブリスコー、スコット・ディクソン、マイク・コンウェイ はエンジン交換ペナルティで10グリッド降格