ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

Super-GT公式テストが富士スピードウェイで行われ、GT500クラスは、カルソニックIMPUL GT-Rを駆るジョアオ・パオロ・デ・オリベイラが1:33.741のトップタイムを

２番手３番手には、ヨコハマタイヤユーザーのNo24 D'station ADVAN GT-R、No19 WedsSport ADVANが入る


GT300クラスは参加台数が12台で、現在ランキング１位のNo911 エンドレス TAISAN 911が1:41.408でトップに

２番手には、前戦SUGOでデビューしたNo16 MUGEN CR-Z GTが入り、３番手にはNo3 S Road NDDP GT-Rが

各陣営とも、第6戦富士に向けた新しい富士仕様パーツを投入

ニッサンGT-Rは、MOTUL AUTECH GT-Rのみが新しいボンネットや新形状のリヤウイング翼端板をトライ

SC430勢も、中央部に新たに開口部があるボンネットを装着して走行したり、F1でもおなじみの塗料を使ったテストを行うなど、富士のロードラッグ仕様に

異彩を放っていたのが、ホンダHSV-010勢のうちRAYBRIG HSV-010とウイダーHSV-010の２台が斬新な形状とも言える、フロントフェンダー上にサイドミラーを置いた“フェンダーミラー仕様”で登場

『パストール・マルドナド 「若手ドライバーにミスはつきもの」』

F1スペインGPで初優勝を果たして評価をあげたパストール・マルドナドだったが、その後はミスやペナルティが目立ち、ポイントを獲得できていない

パストール・マルドナドは、ミスから学んで一貫性を改善しているとしつつも、そのようなミスをするのは特別なことではないと主張

「一般的なミスだよ」とパストール・マルドナドは GP Week にコメント

「他のドライバーだって、過去に同じようなことをしている」

クラッシャーの異名を確立したのではと問われたパストール・マルドナドは「レースに勝つ前は誰も（インタビューしに）ここにいなかった。今はみんながここにいる」と(苦笑)

確かにチャンピオンを獲得したドライバーの中には、デビュー当初ミスやペナルティを受けた事も・・・

しかしマルドナドの場合は、ミスと言うよりぶつけに行ってると見られる場面が多過ぎですよねぇ(＃ﾟДﾟ) ｺﾞﾙｧ！！

F-1スペインGPで初優勝したとは言え、果たしてマルドナドにF-1ドライバーとしての資質じゃ無く資格があるんすかねぇ？ｩ─σ(･´ω･｀＊)─ﾝ…

と言っても、別にD1 GPでの話なんぞではありまへん(笑)

8月11日より公開されるクライム・サスペンス、映画「強奪のトライアングル」

三人の監督による、三人の男を中心としたストーリー、登場する車も三菱と、三づくしのこの映画

劇中、香港の街を三菱シャリオ(２代目)がド派手に走り回るカーアクションシーンが！



２代目シャリオには、4G63インタークーラーターボ＋4WDを搭載したリゾートランナーGTってのもありましたが、劇中のシャリオはノーマル？

それにしても、三菱車の香港映画出演率はめっちゃ高いっすよねぇ～

コレも全て、ジャッキー・チェンのおかげ？(笑)

『2013 Honda Accord First official images released』

ホンダが、新型アコードセダンとクーペの公式写真を公開！

新型アコードには、改良版3.5リッターV6 i-VTECエンジン、2.4リッター直4エンジン搭載車とハイブリッド車が

HVは、6kwhのリチウムイオンバッテリーを搭載し、2.0リッターエンジン＋120kwのモーターでE-CVTで駆動

IMAシステムとは異なり、エンジンのみ、モーターのみ、エンジン＋モーターと３つの走行モードが

モーターのみの走行では、約16～24km走行でき、モーターのみでの最高速度は約100km/hとの事

アコードももはや、アメリカのみを見詰めており肥大化しちゃってるんすよねぇ(ｏ´＿｀ｏ)ﾊｧ･･･

せめて日本仕様には、2.0リッターガソリンエンジン搭載車も設定して欲しいっすよねぇ

いよいよ始まった「第90回パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」

日本時間で昨晩、ボトムセクションから開始

初日トップは、4:04.834でPikes Peak Openクラス出場のRomain Dumas選手(ポルシェGT3R)

日本人選手が多数出場している注目のElectricクラスは、トップはパイスピの絶対王者モンスター田嶋こと田嶋信博選手(Monster Sport Pikes Peak Specail)

田嶋選手のタイムは、4:13.343と総合でも２番手に！

Electricクラス２番手は、奴田原文雄選手(TMG EVP002)で、タイムは4:27.659(総合４番手)

塙 郁夫選手は、4:49.638でElectricクラス４番手(13番手)

増岡 浩選手が駆るi-MiEV Evolutionは、マシントラブルでも起きたのかクラッシュし、ノータイムと言う結果に


今夜の練習2日目は、ミドルセクションが行われる事に