ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

先日発表された「新型ノート」

何と言っても注目は、直噴ミラーサイクル・スーパーチャージャーの新開発HR12DDRエンジン

そこで、同じ排気量のGolf TSI Trendlineとの比較を(^^;

Golf TSI Trendlineは、1,197ccで最高出力77kw/5,000、最大トルク175Nm/1,500-4,100


片や新型ノートは、1,198ccで最高出力72kw/5,600、最大トルク142Nm/4,400

しかしながら車両重量は、Golf TSI Trendlineが1,270kg、新型ノート(X DIG-S)で1,090kgと180kgも軽量

パワーウェイトレシオでは新型ノートが勝り、トルクウェイトレシオではGolf TSI Trendlineが勝る計算に

燃費はと言うと、JC08モードでGolf TSI Trendlineは19.0km/Lだが、新型ノートは24.0km/Lと圧勝

新型ノートの上級グレード「メダリスト」は、国内では世界戦略車「ティーダ」の後継モデルも兼ねるクルマ

果たして燃費を含め動力性能等で、どれだけ世界基準車に近付いたのか？

何処かの雑誌で、こないな対決してくれまへんかねぇ？(^^;

スポーツランドSUGOで開催された、全日本電気自動車グランプリシリーズ 第3戦

初参戦となったNo23 NISSAN LEAFNISMO RC(EV-Pクラス)が松田次生選手のドライブで、２番手のテスラ(EV-1クラス)に3.648秒差をつけてPPを獲得！


7月のSUPER GTレース前のデモンストレーションランで走行データを取るなど事前の準備は万端で挑んだ



シミュレートした作戦通り走行したが、テスラは想定よりも速く、残念ながら２番手で初レースを終える

『Mazda working on range-extended, rotary-powered vehicle』

8月27日から30日まで開催されていたモスクワモーターショーで、マツダの代表取締役会長・社長兼CEO山内孝氏がロータリーエンジンの開発継続を明らかにした

今年6月に「RX-8」の生産を終了したことで、「マツダはロータリーエンジンの歴史に終止符が打つのではないか」という憶測が流れていた。しかし、今回モスクワで「アテンザ（海外名：Mazda6）」のお披露目を行った山内社長は、「私がマツダに在籍している限り、燃費効率を追求したロータリーエンジンの開発と、走行時の直接的な動力源以外の用途でのロータリーエンジン活用の道を模索し続けていく」と表明！

2013年に日本で先行発売を予定しているレンジエクステンダーEVに発電用としてロータリーエンジンを搭載することを示唆

正直な処、レシプロエンジンと比較して燃料効率は悪いかも知れませんが、ロータリーエンジンには走行時の直接的な動力源として生き残って欲しかったっすねぇ（ｏ´＿｀ｏ）ﾊｧ･･･

『ロマン・グロージャンの代役候補に4名のドライバー』

F1イタリアGPに出走できないロマン・グロージャンの代役に少なくとも4名のドライバーが候補に挙がっている・・・

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、リザーブドライバーのジェローム・ダンブロシオが出走する確率は“80％”であると明かしている

しかし、ピレリのテストドライバーを務めるハイメ・アルグエルスアリも「モンツァでレースをする準備はできている」と AS にコメント

ドイツのメディアは、前フォース・インディアのドライバーであるエイドリアン・スーティルにもチャンスがあるかもしれないと報じているのだが・・・

後一人は、自ら売り込んでいるこの方

『ルーベンス・バリチェロ、ロータスでのF1イタリアGPへの出場に名乗り』

ルーベンス・バルチェロは自身のTwitterで、ロータスからモンツァでのレースのオファーがあれば、喜んで受け入れると述べていると(苦笑)

「オファーがあれば」とは、めっちゃ上から目線っすよねぇ

まさかオファーが来ると、本当に思ってるんすかねぇ？ι（◎д◎υ）ﾉ

みん友にはなっていないんすが、Matzi君の富山大学自動車部主催のジムカーナが、9月16日　イオックスアローザで開催されます

一昨年はデミオで参加い、昨年は残念ながら不開催で参加出来ず、今年こそはと思っていたんすが、生憎と予定が・・・

クルマ好きの若者が減って来ている今、頑張って開催している富山大学自動車部の為にも、是非、皆さん参加してあげてください

申し込み期限は、9月9日との事なので

画像は、一昨年ワテが参加した時のモノです

この記事は、富山大学主催ジムカーナ(できれば拡散希望＾＾；)について書いています。