ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『2014 Mitsubishi Lancer to shrink』

シドニーモーターショー12の会場で、同メディアのインタビューに応じた三菱自動車の益子修社長は「次期ギャラン フォルティスは、現行型よりも小さくなる」と、話したと・・・


オーストラリアでは2014年、ギャラン フォルティスが新型に切り替わる予定。益子修社長は、この次期モデルの内容を少しだけ明かしたわけだが、「現行型と先代（オーストラリアでは2002‐2007年販売）の中間サイズになる」と、具体的な大きさを示したようだと

先代モデル(ランサー)は、全長4535mm、全幅1695mm、全高1415mm(ラリーアートエディション)、現行モデルは、全長4570mm、全幅1760mm、全高1490mm

この中間サイズとなると、全長は4550mm程度かと・・・

現行WRカーの主流は、Bセグメントで全長4000mmをやや超える程度のサイズ

これでは、WRC復帰は見込めないっすよねぇ(o´＿｀o)ﾊｧ･･･

こうなったらやはり、新型ミラージュのボディをガンガンに補強して、大型バンパーを装備して全長を4005mmにし、ランサーの名を捨ててWRCに復帰して欲しいっすよねぇ

F-1第17戦 インドGP フリー走行１・２

フリー走行１は、昨年の覇者ベッテルがトップタイムを記録！

可夢偉は、トップから２秒以上も離され、13番手に



フリー走行１
１ セバスチャン・ベッテル レッドブル 1:27.619

２ ジェンソン・バトン マクラーレン 1:27.929
３ フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1:28.044
４ ルイス・ハミルトン マクラーレン 1:28.046
５ マーク・ウェバー レッドブル 1:28.175
６ ニコ・ロズベルグ メルセデスAMG 1:28.447
７ フェリペ・マッサ フェラーリ 1:28.542
８ ミハエル・シューマッハ メルセデスAMG 1:28.993
９ ダニエル・リチェルド トロ・ロッソ 1:29.204
10 キミ・ライコネン ロータス 1:29.291
11 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1:29.691
12 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1:29.760
13 小林可夢偉 ザウバー 1:29.802
14 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1:29.850
15 ロマン・グロジャン ロータス 1:29.895
16 パストール・マルドナド ウィリアムズ 1:30.041
17 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1:30.401
18 ヘイキ・コバライネン ケータハム 1:30.630
19 ギド・ヴァン・デル・ガルデ ケータハム 1:30.896
20 エステバン・グティエレス ザウバー 1:31.212
21 シャルル・ピック マルシャ 1:31.903
22 ナレイン・カーティケヤン HRT 1:32.125
23 ティモ・グロック マルシャ 1:32.369
24 ペドロ・デ・ラ・ロサ HRT 1:32.859

フリー走行２は、レッド・ブルの１-２に

可夢偉はタイムが伸びず、16番手と下位に沈む

フリー走行２
１ セバスチャン・ベッテル レッドブル 1:26.221
２ マーク・ウェバー レッドブル 1:26.339
３ フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1:26.820
４ ニコ・ロズベルグ メルセデスAMG 1:27.022
５ キミ・ライコネン ロータス 1:27.030
６ ルイス・ハミルトン マクラーレン 1:27.131
７ ジェンソン・バトン マクラーレン 1:27.182
８ ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア 1:27.233
９ ロマン・グロジャン ロータス 1:27.397
10 ブルーノ・セナ ウィリアムズ 1:27.738
11 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1:28.004
12 セルジオ・ペレス ザウバー 1:28.178
13 ミハエル・シューマッハ メルセデスAMG 1:28.222
14 ダニエル・リチェルド トロ・ロッソ 1:28.239
15 フェリペ・マッサ フェラーリ 1:28.296
16 小林可夢偉 ザウバー 1:28.455
17 パストール・マルドナド ウィリアムズ 1:28.596
18 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1:29.167
19 ヘイキ・コバライネン ケータハム 1:29.320
20 ビタリー・ペトロフ ケータハム 1:29.606
21 ペドロ・デ・ラ・ロサ HRT 1:30.950
22 ティモ・グロック マルシャ 1:31.113
23 ナレイン・カーティケヤン HRT 1:31.372
24 シャルル・ピック マルシャ 1:31.493

『スーパー耐久、13年からHANSの使用を義務づけ』

スーパー耐久シリーズを運営するスーパー耐久機構（S.T.O.）は10月25日付けで、2013年から参加全ドライバーに対し、HANSデバイスの使用を義務づける決定を下したと発表した

アメリカを中心に普及が進んだHANSは2003年からF1でも義務づけとなり、国内でもフォーミュラ・ニッポンやスーパーGTでは装着が義務づけられていたが、スーパー耐久では装着を“強く推奨する”とされていたものの、義務づけとはされていなかった・・・

S.T.O.は10月21日に行われたスーパー耐久第5戦鈴鹿のレース1で発生した重大事故を鑑み、2013年からHANSの使用を全ドライバーに義務づける決定をしたと発表

また、この決定はスーパー耐久シリーズ・スポーツ規則2013年版より規則として発表されることになるが、今回の発表はその事前告知になるとしている

アイルトン・セナの死亡事故後、F-1マシンの安全性は向上・・・

OSAMU選手の死亡事故により、この義務付けが・・・

虎は死して皮を残すと言われますが、OSAMU選手の死を無駄にせず、安全性の向上に努めて貰いたいですよね

先日、R32からR35までは買えたんすが、KPGC10とKPGC110だけが買えずに・・・

今日、愛読書のベストカーを買いにコンビニへ行ったついでに見てみると、奥の方に２台が！

奥から取り出して購入(笑)

ついにコンプリートしやしたヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

『エアコン付きで街乗りも可能なワンメイクレース参戦用車両「トヨタ 86 Racing」発売！』

TRDブランドでトヨタ車のモータースポーツ活動およびカスタマイズ・パーツ開発を行うトヨタテクノクラフト株式会社は25日、FRスポーツカー「トヨタ 86」のワンメイクレース参戦用車両「86 Racing」を発表！

専用ロールケージをはじめとするレース用装備を架装しながら、エアコンも残されており街乗りにも使えるという "ナンバー付きレースカー" だ

今回TRDから発表されたこの86 Racingは、"ナンバー付き車両" で競われるワンメイクレース「GAZOO Racing 86 Race」（2013年夏より開催予定）の参戦用車両ということで、マニュアルエアコンや電動格納式ドアミラーといった街乗り用快適装備が残されている

ホイールこそ交換前提のスチール製が装着されているが、RCグレードでは素地のままだった前後バンパーもきちんと塗装され（ただしドアハンドルは素地のまま）、おまけに「GT」以上の上級グレードにしか標準装備されていないトルセンLSDとベンチレーテッド・リア・ディスクブレーキも搭載


車内にはロールケージが入れられ、そのため専用にカッティングされたフロアマットが付属。運転席には競技専用のタカタ製４点式シートベルトを装備し、ボディの前後に牽引フックが付けられている


サーキットにおけるハードな走行に耐えるべく、フロント・バンパー下部にはブレーキ冷却用のダクトが設けられ、ブレーキに専用のバックプレートを装備。フロント・グリルの内側には空冷式エンジン・オイルクーラーが搭載されているとの事


価格は280万円（消費税込み）

「G」グレードにトルセンLSDを装着するより、36万円ほど高く、納車は2013年1月中旬以降からとなるとか・・・

何故レース用装備はともかく、エアコンや電動格納式ドアミラーといった街乗り用快適装備いたものを200万円切る価格で出さなかったんすかねぇ？(o´＿｀o)ﾊｧ･･･

まぁ、トヨタらしいと言えば、トヨタらしいんすがねぇ(謎爆)