ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

フォースインディアは、今月中旬にドライバー発表を行うとか

4名ほど候補に挙がっているが、速さを求めているとなるとスーティルと可夢偉のどちらかになると思われるんすが･･･


可夢偉にとっては、運転し難いマシンとなるかも？

何故なら、同僚となるディレスタは身長が185cm、一方の可夢偉は170cmと15cmもの差が！

当然マシンは身長の高いディレスタに合わせて設計されるでしょうからねぇ

ここは一つ、フォースインディアのシートはスーティルに譲って、確実性のあるドライバーを求めているロータスのシートに収まって欲しいっすよねぇ(^-^)

ロータスなら、ライコネンに合わせて設計されたマシンでも、可夢偉と5cmしか身長差が無いし、問題無いと思われるし(^-^;

ラリーXモバイルに、スバルがWTCCかWRCに参戦すると海外で噂になっているとかと･･･

確かに、次期インプレッサWRXは1.6リッターターボになるとか

現行WRカーは、Bセグメントのクルマがベースとなっていて、肥大化したインプレッサでは無理な話

レギュレーションで2駆と規定されているWTCCだが、他チームからは4駆を認められているとか

しかし、4駆での重量増を考えると、主流であるFFで参戦するのが得策かと思うんすよねぇ

中身は別物とは言え、Super-GTにはFRのBRZで参戦しているし、WTCCにはFFで参戦するのも面白いんや無いかと(^-^;

初代インプレッサには、ノンターボのSRX(やったと思う)と言うグレードがありやしたが、現行モデルは同型エンジンを搭載し、FFモデルでSRXってなグレードを出せば、売れるんや無いっすかねぇ？(^-^;

WTCCなら、某T社から横槍が入る事も無いでしょうしね(謎爆)

かつて、ファミリアに存在したGTｰR(GTｰAe)

その昔、国内メーカーがこぞってWRCに参戦した頃、マツダもファミリアで参戦

初期型は1.6リッターターボだったが、後に1.8リッターターボに

その時に生まれたのがGTｰR(GTｰAe)

昔からラリー車好きのワテ的に、フロントに丸型大型フォグが装備されてるクルマはツボにはまりまくり(爆)

てな訳で、デミオにもフロントに丸型大型フォグを装備し、デミオGTｰAe(もどき)にしようかと(^-^;

純正フォグを外し、セレナに取り付けしていたPIAAのドライビングランプを取り付けようかと思ってやす(^-^)

奥行きがあるので不安があったんすが、何とか全長内に収まりそうで･･･

マツダの名車｢ファミリアGTｰR(GTｰAe)｣を名乗るのはおこがましいんすが、ご勘弁頂きたいと(^-^;



ホンマは、カラーリングも1990年代のワークスカラーにしたいんすが、ボディカラーが黒だけに全塗装せなアカンので、そこは我慢を(笑)

セレナのタイヤをスタッドレスに交換しやした(^-^)

えっ！セレナは廃車にしたんや無いかって？

そう！走行する為や無くて、ノーマルタイヤを履いていた純正ホイールが、C26に乗っている方にスタッドレス用として嫁ぐからなんすよ(^-^;

しかし事件は、右側2本を交換した後に･･･




なんと、油圧のガレージジャッキが壊れてしまいやした(ToT)

セレナ純正のジャッキは、とっくの昔に壊れているし･･･

油圧ジャッキ借りてこな、作業が続けられまへん

続きは明日かなぁ(^-^;