ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『SF出場を目指す韓国人ドライバーが富士を走行』

2月7日、3日ぶりに晴れ間がのぞいた富士スピードウェイで、スーパーフォーミュラの今季第5戦インジェ戦にスポット参戦を目指す韓国人ドライバー3名が参加して、オーディションが行われた

シリーズを統括する日本レースプロモーション（JRP）によれば、このオーディションは5月にサーキットをオープンさせる予定のインジェ・オートピア社の提案で実現したもので、イベント自体のPRや盛り上げを考えれば、サーキット側としては自国のドライバーを8月のレースに参加させたいという意向があり、彼らが推薦するチェ・ヘミン、ジョン・イチョル、キム・ドンウン、ドライバー3名が海を渡ってやって来た

オーディションは全日本F3のナショナルクラスで使用されているダラーラF307を使用し、スポーツ走行の枠で行われた

最初に走行した29歳のチェ・ヘミンは、アメリカでインディカーの下部シリーズに参戦した経験等をもつドライバーだが、富士での走行は初めてで、ベストタイムは1:42.730

続いての挑戦者は26歳のジョン・イチョルで、富士の走行経験はあるものの、フォーミュラカーでの走行が5年ぶりというイチョルは、ベストは1:43.550

最後に走ったのは21歳のキム・ドンウンで、彼も富士での走行経験者で、かつてはFTRS（フォーミュラトヨタレーシングスクール）で関谷氏に師事したこともあり、ベスト1:40.484で、3選手中のトップタイム

昨年、FSWで行われたF-3が、ナショナルクラスなのかは分らないんすが、その時の公式予選の最高タイムは1:36.138

いくら大会を盛り上げる為とは言え、余りにも速度差のあるドライバーを走らせると、まさしく「走るパイロン」となっちゃうんやないっすかねぇ？ｩ─σ(･´ω･｀＊)─ﾝ…

WRC第２戦　スウェディッシュラリー　デイ１(SS1)

デイ１は、SS1のみが行われ、10番手スタートを選択したローブがトップに


２番手には12番手スタートのラトバラ、３番手には９番手スタートのノビコフと、予選と同じく３ワークスがトップ３を分け合う事に

１　セバスチャン・ローブ　　　　　　　　　シトロエン DS3 WRC
２　ヤリ・マティ・ラトバラ　　　　　　　　　フォルクスワーゲン ポロ WRC　＋0.5

３　エフゲニー・ノビコフ　　　　　　　　　　フォード・フィエスタRS WRC　＋0.5

４　マッズ・オストベルグ　　　　　　　　　フォード・フィエスタRS WRC　＋0.7
５　ミッコ・ヒルボネン　　　　　　　　　　　シトロエンDS3 WRC　＋0.7
６　ティエリー・ヌービル　　　　　　　　　フォード・フィエスタ WRC　＋1.7
７　ダニエル・ソルド　　　　　　　　　　　　シトロエン DS3 WRC　＋1.9
８　ヤルコ・ニカラ　　　　　　　　　　　　　　ミニ・ジョンクーパ・ワークス WRC　＋2.0

９　セバスチャン・オジェ　　　　　　　　　フォルクスワーゲン ポロ WRC　＋2.5
10　ヘニング・ソルベルグ　　　　　　　　　フォード・フィエスタRS WRC　＋2.6

WRC2
１　ヤジード・アル・ラジヒ　　　　　　　　　フォード・フィエスタS2000　
２　ユーリ・プロタソフ　　　　　　　　　　　スバル・インプレッサWRX STI　＋1.2
３　アンダース・グロンダル　　　　　　　スバル・インプレッサSTI　＋1.3

『ケータハム CT03、エキゾーストに規約違反？』

ケータハム CT03のエキゾーストのある個所が一部で注目を集めている


ロータスのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは「ケータハムのエキゾーストには、1カ所メルボルンで見ることはないだろうと考えられる部分がある」とコメント

Racecar Engineering は、エキゾーストチャンネルの“フロー・コンディショナー”の部分が、テクニカルレギュレーションの第5条8.4に反する可能性があるとしている

ヘレステスト３日間を終えて、ケータハムの最高タイムは、ギド・ヴァン・デル・ガルデが２日目に記録した1:21.622で、 フェリペ・マッサが記録したトップタイム1:17.879に遅れる事、3.743秒

このタイム差は、昨年のヘレステスト時とほぼ同じ

この違反がタイムに結びつく様なモノならいざ知らず、速さに結びついていないんやから、大目に見てやってもエエんやないっすかねぇ？(笑)

『日本が中国の大気汚染の「元凶」？　専門家が主張（１）（２）』

中国経済網の評論家、張捷氏は中国の大気汚染は日本にも責任があると主張し、「日本人も誠意を示して、大気汚染問題の解決に手を貸すべきだ」と主張した。中国網日本語版（チャイナネット）が報じた。以下は同記事より

張捷氏は「華北平原は気圧が低いため、気圧が高い周辺地域の汚染物質がすべて飛来してくる。特に日本は地震後、原発から石炭火力発電に切替え、ゴミも焼却処理していることから、中国の環境への影響が非常に大きく、大気汚染問題で中国だけを非難できない」と主張した。

(＠・Д・＠)??この方、偏西風ってものも知らずに評論家やってるんすねぇ(笑)

また、華竜網の評論家である謝偉鋒氏は「日本で基準を上回るＰＭ2．5の数値が出たことと中国北部の深刻な大気汚染との関係を中国は認めるべきだが、多くの日本企業が中国国内で生産活動をして発生した重度の汚染であることも忘れてはならない。これをどう説明するのか？」と主張した。

日本は1980年代から労働集約型の製造業を発展途上国に移転し始めた。中国は労働資源が豊富で、生産コストが安いことから多くの日本企業が中国に進出。しかし発展を続けるなかで非常に多くの不調和が生じた。

例えば、多くの製造産業は本国で禁止されている製品の生産を中国に移し、本社では開発と管理だけを担当した。その結果、中国のような発展途上国の生態環境や資源に深刻な被害をもたらした。

(＠・Д・＠)??馬鹿民族なら労働力が安いから進出しただけで、国内で禁止されてる様な物は、馬鹿民族の国と違って製造したり使ったりしないんすがねぇ(笑)

名幸電子の武漢への投資、エプソンの蘇州での問題などはいずれも地元で大きな非難の声が上がった。これらは氷山の一角にすぎない。中国に拠点を置く日本企業の多くが昼夜を問わず汚染を排出している。わずか10数年で青空が見られなくなるとは、おそらく日本企業も想像しなかっただろう。


日本企業の無責任な態度を責めているのではない。何事にも二面性があるし、結局は協力は双方がするものだ。多かれ少なかれ日本企業は地元にも貢献した。ただ公平に言えば、それっぽっちの利益など子孫に豊かな自然を残すことからすれば取るに足りない。

些細な（ささいな）ことが世界全体に影響を及ぼす現代で、日本でPM2．5が基準を上回ったことは明らかなバタフライ効果だ。その元凶は排ガスを排出し、エネルギー消費量の多い日本企業で、中国に場所を移したに過ぎない。

(＠・Д・＠)??日本企業が設計した通りに建設された工場なら、馬鹿民族の企業の様に汚染物質を垂れ流す事は無いんすがねぇ(笑)

日本国民が新鮮な空気を吸うには本国の範囲内だけにとどまらない。東アジアの風は強く、韓国の済州島でさえ大気警報が出されている。これは中国だけが対応するべき問題ではない。多くの国の企業の発展にかかわる問題だ。

大気汚染問題を中国だけのせいにするのではなく、日本人も誠意を示し、PM2．5の問題解決にともに力を入れるべきだ。

(＠・Д・＠)??ここまで来ると、呆れてモノも言えまへんよねぇ

まったく、こないな馬鹿民族は一タヒしてくれまへんかねぇ？ヾ(▽⌒＊)ｷｬﾊﾊﾊo(＿＿)ﾉ彡＿☆ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!