ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『Loeb mit Peugeot am Pikes Peak』

シトロエンを駆り、WRCで前人未到の９連覇を成し遂げたセバスチャン・ローブが、伝説のパイクスピークヒルクライム(PPIHC)に、グループ企業であるプジョーの208プロトタイプで出場すると！（￣０￣;）!!

1998年にアリ・バタネンがプジョー405T16で新記録をマークし優勝してから25年が過ぎ、プジョーが再びパイクスピークヒルクライムに

現在プジョーでは、6月30日から行われるレースで新記録樹立を目指し、精力的にマシン作製を行っているとの事

現在のコースレコードは、昨年リース・ミレンが700hpのヒュンダイ・ジェネシスクーペで叩き出した9:46.164



今年はエレクトリッククラスでのロッド・ミレンと田嶋伸博によるベテラン対決に加え、2013年型ヒュンダイ「PM58OT」でエントリーするリース・ミレンなどとの最高記録争いが見物ですよねぇヾ（＠⌒▽⌒＠）ノ

F-1第2戦 マレーシアGP　予選結果

気温32℃、路面温度41℃で始まった、マレーシアGP予選

Ｑ１、マルシャの２台に続いて、不調のウィリアムズの２台がコースへ飛び出す

ベッテルは一番最後にコースインし、15番手でＱ２へ

バトンは、オーバーステアのマシンに苦しみながらも５番手タイムを記録

トップは、早々に36秒台を叩き出した、好調スーティル

Ｑ２、半ばを過ぎた辺りから、コースの所々で雨となり、ドライで早々タイムを出したロズベルグがトップで通過

ベッテルはかろうじて、９番手でＱ３へ

ウィリアムズのマルドナードは、タイムを記録する事無くＱ２敗退に

Ｑ３、濡れた路面を考慮し、各マシンともインターミディエイトでコースイン

そんな中、ベッテルがラストアタックで唯一49秒台を叩き出し２戦連続のPPを獲得！

２番手には、同じくラストアタックで決めたマッサが

PP　セバスチャン・ベッテル　レッドブル 1:37.899　1:37.245　1:49.674
２　フェリペ・マッサ　フェラーリ 1:37.712　1:36.874　1:50.587
３　フェルナンド・アロンソ　フェラーリ 1:37.314　1:36.877　1:50.727

４　ルイス・ハミルトン　メルセデスAMG 1:37.513　1:36.517　1:51.699
５　マーク・ウェバー　レッドブル 1:37.619　1:36.449　1:52.244
６　ニコ・ロズベルグ　メルセデスAMG 1:37.239　1:36.190　1:52.519
７　キミ・ライコネン　ロータス 1:36.959　1:36.640　1:52.970

８　ジェイソン・バトン　マクラーレン 1:337.487　1:37.117　1:53.175
９　エイドリアン・スーティル　フォース・インディア 1:36.809　1:36.834　1:53.439
10　セルジオ・ペレス　マクラーレン 1: 37.702　1:37.342　1:54.136

11　ロマン・グロジャン　ロータス 1:37.363　1:37.636
12　ニコ・ヒュルケンベルグ　ザウバー 1:37.931　1:38.125
13　ダニエル・リチャルド　トロ・ロッソ 1:37.722　1:38.822
14　エステバン・グティエレス　ザウバー 1:37.707　1:39.221
15　ポール・ディ・レスタ　フォース・インディア 1:37.493　1:44.509
16　パストール・マルドナード　ウィリアムズ 1:37.867　NT

17　ジャン・ベルニュ　トロ・ロッソ 1:38.157
18　バリテリ・ボッタス　ウィリアムズ 1:38.207
19　ジュール・ビアンキ　マルシャ 1:38.434
20　シャルル・ピック　ケーターハム 1:39.314
21　マックス・チルトン　マルシャ 1:39.672
22　ギド・ヴァン・デル・ガルデ　ケーターハム 1:39.932

インディカーシリーズ第１戦セント･ピーターズバーグにて行われた、プラクティス１・２

トップは1:01.4467を記録した、ウィル・パワー

琢磨は、プラクティス１では18番手と低迷したが、プラクティス２ではホンダエンジン搭載車最上位となる1:01.7703を記録し５番手タイムに

ホンダエンジンユーザーとしては、ルーキーのトリスタン・ボティエが９番手と健闘

１ 12 ウィル・パワー　チーム・ペンスキー(C)　1:01.4467 105.457mile/h
２ 1 ライアン・ハンター-レイ　アンドレッティ・オートスポート(C)　1:01.6252 105.152mile/h
３ 78 シモーナ・デ・シルベストロ　KVレーシング・テクノロジー(C)　1:01.6895 105.042mile/h
４ 22 オリオール・セルビア　パンサーDRR(C)　1:01.7650 104.914mile/h
５ 14 佐藤琢磨　AJフォイト・レーシング(H)　1:01.7703 104.905mile/h

６ 3 エリオ・カストロネベス　チーム・ペンスキー(C)1:01.7853 104.879mile/h
７ 11 トニー・カナーン　KVレーシング・テクノロジー(C)　1:01.8087 104.840mile/h
８ 27 ジェームス・ヒンチクリフ　アンドレッティ・オートスポート(C)　1:02.0039 104.510mile/h
９ 55 トリスタン・ボティエ　シュミット・ピーターソン・モータースポーツ(H)　1:02.0459 104.439mile/h
10 25 マルコ・アンドレッティ　アンドレッティ・オートスポート(C)　1:02.0877 104.368mile/h

これにより琢磨は、予選Gr.2に

『Signatech-Alpine dévoile sa livrée et son pilote !』

今季ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ（ELMS）とル・マン24時間にシグナテックとともに参戦するアルピーヌが22日、ポール・リカールで行われるELMS合同テストを前にカラーリングとドライバーを発表

マシンはフランスのナショナルカラーであるブルーをベースにオレンジのラインが入れられ、新アルピーヌのブランドカラーに彩られ、ドライバーにはネルソン・パンチティアシ、ピエール・ラゲを起用、ル・マン24時間ではこのふたりに加え、トリスタン・ゴメンディが乗り込む

トリスタン・ゴメンディは、2002年にフランスF-3チャンピオンを獲得し、マカオGP出場経験も、2003年には童夢でル・マンに初出場し、その後はWRザイテックで出場、またアメリカのチャンプカーの経験も



確かに、ブルーとオレンジは新しいアルピーヌのブランドカラーかも知れまやへんが・・・

往年の耐久レースファンは、アルピーヌと言えばイエロー＆ブラックだと思うでしょうねぇ（ｏ´＿｀ｏ）ﾊｧ･･･

『今季のSGT予選は全戦Q1/Q2のノックアウト式採用』

スーパーGTの予選はこれまで、ラウンドによって予選方式が異なり、全車が走行するQ1の後、1台ずつがタイムアタックするスーパーラップ形式の予選と、Q1〜Q3の各セッションで上位が次セッションに進出していくノックアウト形式の予選が採用されてきた

しかし、坂東代表は今季については、予選形式をノックアウト形式に統一することを明らかにし、Q1、Q2というふたつのセッションでグリッドを決定することを明らかに！

今季行われることになったスーパーGTのノックアウト予選は、まずはGT300クラスがシグナルグリーンとともにファストピットレーンに進入可能となり、15分間走行。GT300のチェッカー提示とともに、GT500の走行がスタート

この15分間ずつ30分のQ1で、GT300は13台、GT500は8台がQ2に進出

Q1終了後10分間のインターバルを経てQ2が開始され、GT300クラスは12分間のQ2が実施

Q2はGT300とGT500の間に8分間のインターバルが設けられ、その後12分間のGT500のQ2がスタートすると言うモノ

タイヤに関しては、Q1に使用できるタイヤは、マーキングタイヤのうちの1セットのみで、Q2進出ができなかった車両は、その時点で装着しているマーキングタイヤを決勝のスタートタイヤとして使用しなければならない

また、Q2に進出した車両はさらにマーキングタイヤのうちの1セットを使用でき、このタイヤか、Q1で使用したマーキングタイヤのうちのいずれかで決勝をスタートしなければならないとの事

確かに純粋な一発の速さを求めるなら、1台ずつがタイムアタックするスーパーラップ形式なんでしょうが、見ていて面白いのはノックアウト形式やと思うんすよねぇ

引っ越してから、J SPORTS ２も見られるようになったんで、楽しみっすねぇ～♪