ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『Hyundai names more personnel for WRC return』

ヒュンダイ・モータースポーツは、WRC参戦に向けてチームの中核となるスタッフを招聘し体制を強化したと発表！

デザインオフィスのチーフにはベルトラン・バラ、エンジンマネージャーにはステファン・ジラールが就任。また、チームマネージャーとしてアラン・ペナスがヒュンダイ・モータースポーツに加入しチーム運営を担う。ヒュンダイ・モーター・ヨーロッパから、ステファン・ヘンリッヒが加入し、マーケティング＆コミュニケーションチームを指揮するとのこと。

1月にチーム代表としてミシェル・ナンダンが就任して以来、ヒュンダイWRCチームはアルツェナウで施設などの環境を整えるとともに、今年後半に開始するテストに向けてi20 WRCの準備を進めてきた。そして今回、技術、スポーティング、マーケティングの面での人事を固めた。各部門に主要スタッフが就任したことで、チームはいよいよ本格的に活動を開始する

プロジェクト開始以来、着実に改良を進めてきた技術部門。立ち上げ当初からプロジェクトにかかわり、12月からi20 WRCのデザイン作業を行なってきたチーフデザイナーのベルトラン・バラが、エンジニアリングプロジェクトを指揮、フランス出身のバラは、プジョー・スポール在籍中に成功を収めた207 S2000の活動に携わってきた

また同じくチームの核となる要職のひとつ、エンジンマネージャーとして、新たにステファン・ジラールが就任

ジラールは、プジョー・スポール、マセラティ・コルセ、スバル・ワールドラリーチーム（プロドライブ）、シトロエン・スポールなど様々なチームで経験を積み、モータースポーツでの幅広いノウハウを活かす

4月22日からアラン・ペナスがチームマネージャーに就任し、チームの日常業務や運営を担う

ペナスはベルギー出身の51歳で、かつてはトヨタ・チーム・ヨーロッパ（TTE）やプジョー・スポール、ミシュランなどのチームやラリーイプルーの主催者など、ラリー界で幅広い経験を持つ

ワークショップの陣頭指揮を執るのは、モータースポーツスペシャリストのエルンスト・コップで、トヨタでラリー活動、ル・マン、F1活動に関わってきたコップは、イチからワークショップを立ち上げてきた

今後、今季後半に開始するテスト、来年の競技参戦開始に向けてi20 WRCをトップレベルに仕上げるために、経験豊富なテクニカルスタッフの雇用を進めていく

ヒュンダイ・モータースは、マーケティング＆PRのディレクターとして、ステファン・ヘンリッヒも迎えた

ヒュンダイ・モーター・ヨーロッパ（HME）で12年間同職を務め上げたヘンリッヒは、コミュニケーションのエキスパートで、最近では、HMEのスポークスマンも担当している

ヘンリッヒは、様々なモータースポーツや自動車のバックグラウンドを有するスタッフを集めてのチームを形成する

チーム代表のミシェル・ナンダンは「我々は今年の初めから急速に成長を続けており、チームの中核となる要職には素晴らしいスタッフを揃えた。我々が挑むのは大きくエキサイティングなチャレンジ。チームをイチから築いているが、来年に向けての準備期間は９カ月しか残されていない。モータースポーツ界で最高のスタッフが揃い、2014年のWRC参戦に向けて目標を達成する準備が整ったという手応えを感じている。今年は非常に忙しい年となっているが、モータースポーツへのコミットメントと情熱を共有してチームがともに作業に勤しむことが、成功への鍵となると信じている」とコメントを残している

某Ｔ社と違い、コチラは本気度100％っすねぇ(謎爆)

『Preparing for Le Mans 2014 Porsche remembers 1971 and the 917 [w-video]』

一昨年に、ポルシェが2014年のル・マン24時間レースLMP1クラスに復帰する事を発表

そんなポルシェが、来年のレースへの復帰を記念し、ル・マンで活躍した伝説のレーシングカー、「917」を振り返るビデオを制作

映像には、1971年のル・マンで活躍した917が登場、917には42kgという当時、最軽量のマグネシウム製スペースフレームが使われており、テスト走行ではジャッキー・オリバーが平均250km/hの最速ラップを記録
この記録は、現在も破られていない

また、同年ル・マンで優勝したヘルムート・マルコ（現在はインフィニティ・レッドブル・レーシングのモータースポーツアドバイザー）とジィズ・ファン・レネップのコンビは、走行距離5335.3kmという最長走行記録を達成した
この記録は、2010年にアウディ「R15 TDI」によって破られたが、実に驚異的な記録

さらに記録だけでなく、71年はフランス製のエアロパーツを採用した可愛らしい917も注目を集めた

このマシンは、ワイド化され丸みを帯びたボディ形状が豚をイメージさせたことから、ポルシェがあえてピンク色に塗装し、"ピッグ"の愛称で親しまれた

しかし、当時のチームスポンサーだったマルティーニは、ピンクの車体をからかわれることを嫌ってか、自社のロゴを使用する許可を与えなかったという

しかし、ピッグは現在でも多くの人に愛されている



LMP1クラスにワークスマシンで参戦する事を発表して以来、詳細に関しては一切不明で参戦に疑問符が付いていたのだが、こないな映像まで作ると言う事は本気なんすねヾ（＠⌒▽⌒＠）ノ

果たしてどんな名前で、どんな姿で現れるのか楽しみですよねぇ～♪

『ルーベンス・バルチェロ 「僕のF1での時間は終わった」』

ルーベンス・バリチェロは、自分のF1キャリアが終わったことを認めた。


通算322戦というF1史上歴代最多記録を樹立しつつも2011年末にウィリアムズのシートを失ったルーベンス・バリチェロは、インディカーへ転向し、現在はブラジルのツーリングカーシリーズに参戦している。

ブラジルのテレビでF1解説者を務める予定のルーベンス・バリチェロは Globo をサンパウロの自宅に案内して、F1ヘルメットのコレクションを披露した。

コレクションには、2007年のマクラーレン時代のフェルナンド・アロンソのヘルメットや、フェラーリ時代のミハエル・シューマッハのヘルメット、さらにはジェンソン・バトン、マーク・ウェバー、セバスチャン・ベッテルらが身につけたものが含まれる豊富で貴重なものとなっている。

ルーベンス・バリチェロは、自身のヘルメットを一つ取り上げ、「これには僕のF1ラストレースにいた全員がサインしてくれたんだ。全員だ」と説明。

「みんなには、（バリチェロとトニー・カナーンの慈善）協会のためだって話したけど、結局、協会にはお金だけ渡して、これはラストレースの思い出としてとっておくことにしたんだ。ラストレースになるとは思ってなかった。だから、さよならできなかったんだ」

「僕のF1での時間は終わったけれど、もしグリッドの誰かが腹痛になったらいつでも都合をつけるよ。喜びとパッションのためにね」とルーベンス・バリチェロはジョーク交じりに語った。

やっと気付いたんかと思ったんすが・・・

ジョーク交じりに語ったとあるので、ホンマはジョークや無しに、まだ未練タラタラなんでしょうねぇ（笑）