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『Nissan's Le Mans racer ZEOD to run full powerplant in Ricard test』

ニッサン/ニスモが今年のル・マン24時間の“ガレージ＃56”枠に投入する電気レーシングカー、ニッサンZEOD RCが、完全な形のパワーユニットを備えてポール・リカール・サーキットでテストを行うことが分かった

ZEOD RCは、ル・マン24時間の舞台であるサルト・サーキットを電力だけで1周走行できる技術を備えている“ゼロ・エミッション・レーシングカー”で、ドライバーがマシンに搭載された電力駆動と1.5リッター3気筒直噴ターボエンジンの駆動を切り替えることが可能で、EVモードで1周走行した後、エンジン駆動に切り替え回生を行い蓄電、再びEVモードで走ることができる

ZEOD RCは、今月12日から4日間の予定でポール・リカールでのテストに臨むという

今回は、1.5リッター3気筒直噴ターボエンジン『DIG-T R』と、電力駆動、回生システムを備えた完全な形のパワーユニットで臨む初のテストになるということ

ニッサン・グローバル・モータースポーツダイレクターのダレン・コックスは、本格的な走行ができるという確信がなければ4日間もテストのスケジュールを組まないと述べ、次のように続けている

「従来のような耐久テストを行いたいとは思っていない。ただ、出来る限り長く走りたいとは思っているよ。我々が遭遇し、再び生じるであろう問題に対処するためにね」

テストには、すでにドライバーとして起用が発表されているルーカス・オルドネス/ウォルフガング・ライプのふたりと、ル・マンで走る3人目のドライバーも参加するという
ただ、この3人目のドライバーに関してはテスト後に発表されるようだ

コックスは、ZEOD RCは3日にもイギリスのブランティングソープ性能試験場で完全な形のパワーユニットを備えて走行したことを認めつつ、次のように述べている

「以前にも（各パワーユニットを）一緒に走らせたことはある。ただ、本格的なマイレージを積ませたことはないんだ」

「今回が完全なパッケージでの初のまとまった走行になる」

ZEOD RCは、2週間前にイギリスのスネッタートン・サーキットで、ガソリンエンジンのみを搭載しての走行を行っている

いよいよ完全な形となったZEOD RCの走行となるんすが、果たしてどんなパフォーマンスを見せてくれるんすかねぇ？

今回は、2013年2月に逮捕された振り込め詐欺グループのリーダーと同棲していたと一部夕刊紙や週刊誌などに実名で報じられてた吉見衣世

2009年のSUPER GTイメージガール“angelic”（アンジェリック）のメンバーとして活動し、2012年10月、芸名を、本名の吉見衣世に改名してグラビアアイドルとして復帰した方で、スリーサイズは88-58-88cmで、Gカップのこないな方でした（笑）

『中国人乗客による「空港暴力」は、なぜなくならないのか？―香港紙』

2014年4月1日、香港紙・文匯報は、「中国本土客の『空港暴力』はいつなくなるのか？」と題した記事を掲載した。中国新聞社が伝えた。

先日、中国広東省の深セン宝安国際空港で、豪雨で航空便が遅延したことに怒った乗客が空港内のサービスカウンターなどに押し寄せ、パソコンなどを壊す騒ぎが起きた。中国人乗客が国内や国外の空港で大暴れをする事件が、ここ数年多発している。

中国人乗客は航空便が遅延すると「機内に居座る」、「滑走路に横たわり、他の航空機の離陸を妨害する」、「出発ロビーで騒ぐ」などの迷惑行為に及びがちだ。そこには「1枚のガラスを割ると、さらに多くのガラスを割りたくなる」という心理が働く。一方で、暴れる乗客たちは、公共の財産や人身に損害を与えれば厳罰を受けるということを忘れてしまっている。

航空会社が乗客とのトラブル解決の手段として、補償や賠償を行う場合もあるため、「大騒ぎすれば大きな補償がある。騒がなければ何ももらえない」といういわゆる「騒いだもの勝ち」の心理が一部の乗客にある。また、群集の中にいることで理性を失くし、感情を抑えることが出来ず、より攻撃的になる場合もある。

空港暴力を根絶するには、法律を順守する心が必要だ。乗客は法に従った上で自己主張しなければならない。違法な手段で権利を主張すれば、それは犯罪行為になる。海外に出かける中国人は、民族と国家のイメージを傷つけることのないよう常に心掛けるべきだ。

法律を順守する心が必要だ？

そんなん、馬鹿民族にある訳ないっしょ（笑）