ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

スーパーGT セパンテスト 1月19・20日結果

セパン・インターナショナル・サーキットでレースが行われたのは2013年で、その時の予選最高タイムは1'55.456


2014年、マシンが一変して、各サーキットの予選最高タイムが軒並み3～5秒短縮されている事を考えると、現行マシンで約3～4秒速くなってるのは妥当なトコかと

19日(1日目)総合結果
1 230 ニスモ開発車 ニッサンGT-RニスモGT500 1'53"068 1'52"618
2 100 チーム国光 ホンダNSXコンセプト-GT 1'52"796 1'54"218
3 32 NAKAJIMA RACING ホンダNSXコンセプト-GT 1'53"402 1'53"218
4 24 KONDO RACING ニッサンGT-RニスモGT500 1'53"130 1'53"360
5 12 TEAM IMPUL ニッサンGT-RニスモGT500 1'54"030 1'53"309
6 99 ホンダ開発車 ホンダNSXコンセプト-GT 1'53"627 1'53"799
7 36 トムス レクサスRC F 1'54"151 1'54"233
8 37 トムス レクサスRC F 1'54"155 1'54"349
9 19 RPバンドウ レクサスRC F 1'55"259 1'56"715
10 35 ニスモGT3 ニッサンGT-RニスモGT3 2'03"622 2'02"540
11 61 R&D SPORT スバルBRZ GT300 2'05"435 2'05"530

20日(2日目)総合結果
1 230 ニスモ開発車 ニッサンGT-RニスモGT500 1'51"792 1'52"234
2 32 NAKAJIMA RACING ホンダNSXコンセプト-GT 1'52"757 1'52"006
3 12 TEAM IMPUL ニッサンGT-RニスモGT500 1'52"406 1'53"296
4 36 トムス レクサスRC F 1'52"939 1'53"261
5 37 トムス レクサスRC F 1'53"236 1'54"804
6 100 チーム国光 ホンダNSXコンセプト-GT 1'53"428 1'53"257
7 99 ホンダ開発車 ホンダNSXコンセプト-GT 1'53"418 1'53"959
8 19 RPバンドウ レクサスRC F 1'53"534 1'54"431
9 24 KONDO RACING ニッサンGT-RニスモGT500 1'53"892 1'54"328
10 35 ニスモGT3 ニッサンGT-RニスモGT3 2'02"233 2'02"517
11 61 R&D SPORT スバルBRZ GT300 2'03"880 2'04"179

『First image of 2015 Williams FW37 revealed by F1 Racing magazine』

ウィリアムズは、F1チームの先頭を切って2015年F1マシンの画像を最初に披露した。新マシンFW37が、"AUTOSPORT" 誌の姉妹誌 "F1 Racing" の表紙に掲載されたのだ。


メルセデスのパワーユニットを搭載したマシンは、タイトル・スポンサーであるマルティニのカラースキームを採用し、昨年のマシンに比べ、ノーズがかなり短くなり、空力学が洗練されている。

ウィリアムズは2013年の9位から昨年は3位まで大躍進し、チャンピオンのメルセデスのライバルとしてシーズンを終えた。

テクニカル・ディレクターのパット・シモンズは、FW37が2014年の勢いを足掛かりにすることを期待しているが、ウィリアムズには、ライバルであるフェラーリやレッドブルのような予算はない。

シモンズは "AUTOSPORT" に、今シーズンの期待について「競争力は相対的なものだ」と語った。

「自分たちが何をするかではない。ライバルたちが何をするかだ」

「昨年はライバルの一部にトラブルがあったので、おそらく我々は運がよかったのだろう。だが、だからといって我々の成績が損なわれるものではない」

「確かに我々には素晴らしいパワー・ユニットがあった。しかし2031年も、コンストラクターズ・チャンピオンシップを獲得したチームと同じパワー・ユニットを使っていた。つまり、昨年、我々は大躍進したと思う」

「しかし、我々は大手チームと戦っている。倍の予算を持つチームと戦っているので、進歩するのがとても難しい」

「2014年に成功をもたらしたものを認識し、それらを統合して、あらゆる分野で完全に理解して徐々に前に進めば、今の順位を上げることはできないとしても、少なくともこの順位を守ることができるだろう」

新マシンは、2月1日から始まるへレスのシーズン前テストで初めてトラックを走行する予定である。

FW36


FW37


記事にある様に、一昨年のランキング9位から3位に躍進したウィリアムズは、その好調さを維持したいがために、昨年と同様のノーズにしたようですねぇ(ｏ´＿｀ｏ)ﾊｧ･･･

『325HP Supercharged Subaru BRZ Driven on Angeles Crest』

2.0リッター水平対向4気筒エンジンはSC(スーパーチャージャー)で過給され、325hpを発揮！

ノーマルは200hpを発揮し、1314kgと軽量のおかげで0-60mile7.8秒を誇るが、SCで過給されたBRZは、5秒中盤のタイムを叩き出す

このパワーを手に入れるために掛かる費用は、僅か5,000ドル(約60万円)との事



やはり海外ユーザーも、モアパワーと感じてるんすかねぇ？ｩ─σ(･´ω･｀＊)─ﾝ…

それにしても325hpとは、スーパーGT GT300クラスに出場しているマシン並みっすよねぇ(￣0￣;)!!

『ニッサンLMP1はやはりFRか!? 走行画像がリーク』

AUTOSPORTwebの記事では「掲載された画像を見るとFRレイアウトを思わせる極端に長いフロントなど、実に特徴的。FRのせいか、通常フロントフェンダー左右後方からサイドにエアフローを導く通称“グランドキャニオン”がないのも目立つ」と・・・

しかし、ワテ的に大胆に予想するなら4WDだと！

昨年、残念ながら駆動系トラブルでリタイアしたNissan ZEOD RC

それをベースに4WD化してあると予想してるんすよ

















全体的なフォルムはLMP1規定に合わせてあるものの、画像を比較して見ると、どうしてもZEOD RCがベースとしか思えないんすよねぇ

何故、コレを見て4WDだと予想するかと言うと、マシンサイドの膨らみ？が、ただ規定に合わせただけでは無駄だし、そこにバッテリーを増設し、フロントセクションの広がりは、前輪用モーター搭載にピッタリかと

昨年のル・マン24時間でのベストラップは4分22秒なんすが、LMP1クラスで最も遅かったのはレベリオンR-Oneで3:31.009と、1分近くの差があり、これも4WD化で何とかなるんやないかと思うんすよ(^^;

特別エントリー枠「ガレージ56」で参加したマシンを進化させての出場こそ、日産がWEC(ル・マン24時間)に参戦する意義があるとも思うんすがねぇ？

答えは来月中には出ると思うんすが、どんなスペックなのか楽しみですよねヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

『スバルラリーチームUSA、新型WRX STIをテスト』

スバルラリーチームUSAは、新型WRX STIラリーアメリカ仕様のテストを行ったと明らかにした。


テストは雪の中、18日にメーン州の郊外で行われたという。カラーリングは暫定のもので、オープンクラス仕様のマシンとのこと。ドライバーが誰かは明らかにされていないが、デイビッド・ヒギンズが担当した模様だ。

オープンクラスは大幅な改造が可能なクラスで、写真からはインタークーラーとラジエターがともに前面配置されている様子が見えるほか、ボンネット上には排熱用のダクトも開けられている。また、リヤウイングにはスプリッターが装備されているようだ。

2015年のラリーアメリカは全8戦が予定されており、開幕戦は1月30〜31日、ミシガン州のアトランタで行われるスノードリフトラリーとなっている。



やっぱWRXには、こう言うシーンが似合いやすよねぇ～♪