ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『シートベルトをしなかった青年の衝撃の結末・・・怖すぎる交通安全CMが話題に』

ラトビアの交通安全啓蒙CMが怖すぎると話題を呼んでいる。



ひとりの少年が、目を覚まし、朝ごはんをたべ、シャワーをあび、外に出かけて買い物を楽しむ。食べて、笑って、運動して、恋人とキスをする、そんなやりたい放題の楽しい1日をめいいっぱい満喫し、夜、ごきげんで友達の運転する車に乗って帰る途中、まさかの事故が...！

動画では「事故にあった瞬間、あなたの頭はものすごく重く固い石になったも同然。ベルトをしていなければ、前の人とぶつかって割れ落ちる」との言葉のあとに、「後部座席に座るときもシートベルトを」と注意を促すナレーションが。

動画を見た人たちも、「これは衝撃だね...」「悪くない」「交通安全の啓蒙動画として素晴らしいと思う」と、怖い現実をしっかり描いたこの動画に高い評価が寄せられている。

怖すぎるって程でも無いんすが、十分インパクトは有りやすよねぇ

『Honda Sketches Out New BR-V, A 7-Seater Crossover For Asia』

ホンダのインドネシアにおける四輪車生産販売合弁会社であるピー・ティ・ホンダプロスペクトモーター（HPM）は、インドネシア・タンゲランで8月20～30日まで開催される「インドネシア国際モーターショー2015」に、世界初公開となる新型クロスオーバーユーティリティビークル「BR-V」のプロトタイプを出展することを、6月29日に発表した。
ちなみに、BR-VはBold Runabout Vehicleの略

インドネシアのユーザーのニーズに基づき、タイとインドネシアの研究所で開発されたBR-Vは、ホンダの新世代クロスオーバーユーティリティビークルとしてインドネシア市場に導入されるモデルだ。

余裕のある最低地上高や、大径アルミホイール、スタイリッシュなルーフレールによって、力強いエクステリアデザインとするとともに、3列シート7人乗りの快適で広々とした室内空間を確保。

さらに、1.5Lガソリンエンジンと先進のトランスミッションを搭載することで、スポーティーな走行性能と優れた燃費性能を両立しているという。

1.5Lの7人乗りというと、「ジェイド」が思い浮かぶが、おそらく、ジェイドのSUV版といったところだろうか。そうなると「HR-V（日本名：ヴェゼル）」と「CR-V」の中間ぐらいのボディサイズになりそうだ。

まだまだ、一般の人にクルマが行き渡っていないインドネシア市場では、なるべく人がたくさん乗れる日本では走っていない独自の多人数モデルが投入されることが多い。そうなると、今回のBR-Vも日本市場に投入される可能性は残念ながら低そうだ。





1.5Lと言っても、記事にあるようにジェイドやステップワゴンに搭載されているダウンサイジングターボなら、7人乗りのSUVでも非力と感じる事は無いと思うのだが・・・

なかなか面白そうなクルマですよね

『Nissan Juke Nismo RS sets world record for driving on two wheels』

「グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピード」で日産ジュークが、グッドウッド名物ヒルクライムの片輪走行で、新記録を樹立！(笑)

ジュークは2011年、プロのスタントドライバーであるテリー・グラントがドライブし、全長約2.6kmのヒルクライムコースを2分55秒で走り切り、当時の新記録を達成

今年のグッドウッドでは、ジュークNISMO RSで片輪走行の記録更新にチャレンジ！

再びドライバーに起用されたテリー・グラントは、ジュークNISMO RSを片輪状態で絶妙なバランスを維持し、全長約2.6kmのヒルクライムコースを2分10秒で走破し、新たな記録を打ち立てている



日産も最近、壊れ気味なんすかねぇ？(笑)

『SARD Racing Project ２０１５年スーパー耐久シリーズ 参戦車両をＬＥＸＵＳ ＲＣ３５０にスイッチ』

以下、ニュースリリース転載


株式会社サード（代表：佐藤勝之）は、２０１５年スーパー耐久シリーズ・ＳＴ３クラス参戦車両を、７月４日（土）５日（日）に開催されるスーパー耐久シリーズ第３戦「富士SUPER TEC」からレクサスＲＣ３５０にスイッチすることを決定いたしました。ドライバーは変更なしで、柴田優作／片山義章／平手晃平の３名のラインナップを継続いたします。

今シーズンの後半戦より新マシンの投入予定をしておりましたが、第２戦ＳＵＧＯでのアクシデントにより投入時期の前倒しを決定。現在、「富士SUPER TEC」（８時間）出場に間に合わせるべく、最大限の力を注いで車両製作作業を行っております。カラーリングは、サード伝統の赤と白をベースにＲＣ３５０のボディデザインに合わせて、より強く速いイメージに施しました。心機一転、新型マシンと共にチーム一丸となってシリーズチャンピオン目指す所存ですので温かいご声援のほどよろしくお願い申し上げます。

■車両概要
・車両名：SARD Racing RC350
・車両 ：LEXUS RC350（型式：DBA-GSC10）
・エンジン ：2GR-FSE（V型6気筒DOHC）
・最高出力S耐久仕様：234 (318) kW(PS)以上/ 6,400 r.p.m.
・最大トルクS耐久仕様：380 (38.7) N･m(kgf･m)以上/ 4,800 r.p.m.

これまで、ST-3クラスの主流を占めていたのはニッサン フェアレディZだが、次戦富士では3チームがレクサスRC350でエントリー

フェアレディZ相手に、どんな戦いを見せてくれるのか楽しみですよねヾ(＠⌒▽⌒＠)ノ

『Abbring addition takes Hyundai to four』

ヒュンダイ・モータースポーツは、7月の2～5日にわたって開催されるWRC第7戦 LOTOS 72th ラリー・ポーランドで、初めて4台目のマシンを走らせる

ティエリー・ヌービルとダニエル・ソルドはリードチームから出場し、セカンドチームからヘイデン・パッドンとケビン・アブリングが初めて4台目のマシンで出場

2月行われたラリー・スウェーデンでは、負傷して欠場したダニエル・ソルドに代わってヘイデン・パッドンがリードチームから出場し、ケビン・アブリングがヒュンダイ・モータースポーツNから出場したので2戦目となるが、これは予定された4戦の初戦となる

昨年ラリー・ポーランドで3位に入ったヌービルとソルドは、アップグレードされたエンジンを搭載するi20 WRCで出場

ヒュンダイ・モータースポーツ代表のミシェル・ナンダンにとって初の4台体制となるが、今月初めに開催されたラリー・イタリア・サルディニアで、ヘイデン・パッドンが2位、ティエリー・ヌービルが3位と、表彰台の2つのポジションを獲得した手腕を期待されている

「ラリー・ポーランドはかなり困難な挑戦になると予想されるが、サルディニアで2台が表彰台を獲得すると言う素晴らしいパフォーマンスを発揮してくれたので期待してるよ。特にヘイデンにはね」

「昨年から挑戦し続けたのが、サルディニアで結果に結び付いたと言う事だね」とナンダンはコメント

今季これまで、シトロエンに次いでマニュファクチャラーズランキング3位に付けているヒュンダイ

フォルクスワーゲンには大きく離されているが、シトロエンとは僅か2ポイント差ゆえに、その座を狙っての4台体制かと思われるんすが・・・

負けるなシトロエン！逆転しろフォード！