ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『トヨタ、「シャア専用オーリスII」のコンセプトモデルを発表　「機動戦士ガンダム展」などで一般公開』

トヨタマーケティングジャパンは7月17日、乗用車「オーリス」をシャア専用仕様にした「シャア専用オーリスII」のコンセプトモデルを発表した。同製品は架空の自動車メーカー「ジオニックトヨタ」で開発したという設定で、2013年10月にも第1弾となる「シャア専用オーリス」を一般販売している。

シャア専用オーリスIIのコンセプトモデルは、7月18日から六本木森ヒルズ52階 森アーツセンターギャラリーで開催する「機動戦士ガンダム展」で3日間限定で一般公開される。

2015年4月にオーリスがマイナーチェンジしたことを受け、シャア専用オーリスのプロジェクトが再始動したという。ベース車両は「オーリス 120T」。





ん？

MS-06S ザクⅡの後継機は、シャア専用ズゴック後期型なんすが・・・

　

同じ機体や無いのに、なんやコレは！(ノ｀Д)ノ<怒怒怒怒怒 凸(▼▼メ)

更にふざけた事に今回は、「量産型ザクモデル コンセプト」も7月17日にお披露目されたと！



最近壊れ気味のトヨタ(笑)

こうなったら、トコトン！(笑)

『Family statement: Jules Bianchi dies at the age of 25』

ジュール・ビアンキが7月17日（金）夜、入院先の病院で永眠した。享年25歳。


8月3日に26歳の誕生日を迎えるはずだったジュール・ビアンキ。2014年のF1日本GP決勝レースに雨の降るトラックでコースアウトし、作業していた重機と衝突。重い脳外傷を負ったジュールビアンキは、三重の病院で治療を受けた後、今年初めに母国フランスの病院に転院していたが、意識が戻らず膠着状態が続いていた。

ジュール・ビアンキの家族は、奇跡を願い、容体を見守っていたが、現地時間18日（土）深夜に悲しい知らせが届けられた。

「この知らせをお伝えしなければならないことはジュール・ビアンキの両親、フィリップとクリスティーヌ、姉メラニー、弟トムにとって悲痛ではありますが、F1日本GP開催中の鈴鹿サーキットで2014年10月5日に発生した事故後に入院していたニース大学付属病院で、昨夜、ジュールが永眠致しました」

「ジュールはいつも通り、最後の最後まで戦い続けましたが、本日、彼のバトルは終わりを迎えました。我々の悲しみはとてつもなく大きく、言葉では言い表せません」

「たくさんの愛と、献辞を持って彼のケアにあたってくれたニースのCHUの医療スタッフの方々には心から感謝申し上げます。そして事故直後にジュールの治療にあたってくださった三重県立総合医療センターのスタッフの方々をはじめ、過去数カ月に渡ってジュールの治療に携わってくださった医師の皆さまにも感謝申し上げます」

「さらに、ジュールの仲間たち、友人、ファン、この数カ月を通してジュールに愛情を注いでくださった皆さまに深く感謝しています。皆さまの思いは、私たち家族にとってとてつもない強さとなり、非常に難しい時間を過ごす中で大きな助けとなりました。数多くのメッセージを頂き、ジュールが世界中の大勢の皆さまにどれだけ愛されていたかを実感しました」

「私たちはジュールを失った現実と向き合っています。どうか家族のプライバシーを尊重してくださるようお願い申し上げます」

闘病と言う苦しいレースを闘ってきたが、チェッカーを受ける事無くリタイアに・・・

御冥福を祈りたいと思います

2015 全日本選手権スーパーフォーミュラ第3戦 富士スピードウェイ 予選結果

Q1
雨が降ったり止んだりのコンディションの中始まったQ1


開始から7分ほどで豪雨となり、早めにタイムを出したドライバーが有利に！

そんな中、カーティケアン、中嶋大祐、バゲットを除くホンダユーザーが敗退

Q2
雨量は少なくなったものの、水煙でマシンの識別も困難なコース上

またしも雨に翻弄され、ロッテラーもQ2敗退に

Q3
雨の中、チームインパルの二人のドライバーがフロントローを分け合う結果に

ホンダ勢でただ二人Q3に進出した中嶋大祐とナレイン・カーティケアンは、それぞれ3番手と5番手に

1 20 アンドレア・カルダレッリ LENOVO TEAM IMPUL 1'41.219 1'40.937 1'40.868

2 19 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ LENOVO TEAM IMPUL 1'42.621 1'41.740 1'41.001
3 64 中嶋 大祐 NAKAJIMA RACING 1'43.073 1'41.782 1'41.240
4 18 中山 雄一 KCMG 1'43.207 1'41.902 1'41.372
5 41 ナレイン・カーティケヤン DOCOMO TEAM DANDELION RACING 1'42.827 1'41.525 1'41.656
6 8 小林 可夢偉 KYGNUS SUNOCO Team LeMans 1'43.137 1'41.927 1'41.715

7 7 平川 亮 KYGNUS SUNOCO Team LeMans 1'42.835 1'41.720 1'41.717

8 1 中嶋 一貴 PETRONAS TEAM TOM'S 1'42.403 1'41.920 1'41.911

9 4 ウィリアム・ブラー KONDO RACING 1'42.861 1'42.129
10 38 石浦 宏明 P.MU/CERUMO･INGING 1'42.600 1'42.174
11 3 ジェームス・ロシター KONDO RACING 1'42.784 1'42.253
12 2 アンドレ・ロッテラー PETRONAS TEAM TOM'S 1'42.273 1'42.465
13 39 国本 雄資 P.MU/CERUMO･INGING 1'42.587 1'42.577
14 65 ベルトラン・バゲット NAKAJIMA RACING 1'43.101 1'42.749

15 34 小暮 卓史 DRAGO CORSE 1'43.224
16 10 塚越 広大 REAL RACING 1'43.285
17 40 野尻 智紀 DOCOMO TEAM DANDELION RACING 1'43.791
18 11 伊沢 拓也 REAL RACING 1'43.882
19 16 山本 尚貴 TEAM無限 1'44.018

第3戦 予選ダイジェスト

実は、鈴鹿のパレラン前に交換しようと思っていたブレーキパッド

残念ながら、在庫が無くて間に合わず断念・・・

しかし、入院でパレラン自体に行けなくなり、来月には墓参りに富山へ行くので、今のうちにと思い交換を

以前はWNMAXを装着してたんすが擦り減っていて、車検時に金が無くて持っていたノーマルパッドに(^^;

今回は、WINMAX ARMA STREET AT1とAPP AP8000、ACRE LIGHT SPORTSとENDLESS SNP、Project μ B SPECとDIXCEL EXTRA Speedの６種類で悩みに悩んで・・・

DIXCEL EXTRA Speedにv(o＾＿＾o)v

ホンマは、ローターも同時交換するのがエエんすが、貧乏人のクセにブレーキの効きに不満を持ってるもんで、取り敢えずは・・・(^^;

まぁこれで、お盆に富山へ行く時に高速走行してもチョイとは安心できるかと

『Kajetanowicz vorn - Aufregung um Pärn』

ERC第6戦ラリー・エストニアの予選ステージで、昨年のDMACKフィエスタ・トロフィー王者のサンデル・パルン（フォード・フィエスタR5）がハイスピードの右コーナーで壮絶なクラッシュを！





一見、何でもない右コーナーなんすが、フロントがフカフカな路面に乗り、パワーアンダーが出たような状態でクラッシュしてやすねぇ(^^;

電子制御の4WDなら、こないな事にはならなかったのかも知れやせんねぇ