ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『WEC LMP1 cars to be given 1000bhp 'instantaneous' power limit』

WEC世界耐久選手権のLMP1クラスにおいて、瞬間的な最大出力を1000馬力までに制限する案が9月30日のFIAワールドモータースポーツカウンシル（WMSC）で承認された

この案は、耐久コミッションが安全面の理由から提示したもので、現在のLMP1クラスでは、1周あたりのエネルギー放出量について、ポルシェが8MJ、トヨタが6MJのエネルギーテーブルを選択している
具体的な数値は明かされていないものの、両者のエンジンとハイブリッドシステムを組み合わせた瞬間的な最大出力は1000馬力を超えていることが分かっている

「WMSCは耐久コミッションの提案である、安全面の観点からLMP1車両のエネルギー回生システムの出力を制限することを承認した。これは瞬間的な最大出力（エンジン＋ハイブリッド）が1000馬力を超えて供給をされる可能性を防ぐためのものだ」とWMSCからの声明には記されている

また今回は同時に、LMP1における給油やボディワーク、ホイール、リムの材料、ミラー、そしてコクピットでのドライバー安全装備などについてのルールも改定

LMP2クラスのエンジン機数の制限にシーズン前テストが含まれないことも確認されたほか、赤旗が提示された場合の速度制限を80km/hとすることも決まっている

確かにル・マンなどでは、最高出力が最高速度に直結するため、制限を掛けるって事は抑制につながるとは思われますよねぇ？

となると、差を付けるには「如何にフレキシブルなエンジンにするか」と言う事になるかと・・・

果たして、どのメーカーが対応したエンジンを素早く開発して来るのか？

『Michelin extends deal to supply Formula E tyres』

ミシュランは今後4年間に渡り、フォーミュラEのタイヤサプライヤーを務めることとなった。


昨年開幕したフォーミュラEにタイヤを独占供給しているミシュランは、今回の契約延長により2018/19シーズンまでタイヤサプライヤーを務めることとなる。

今回の契約延長に対し、ミシュランのモータースポーツディレクターを務めるパスカル・クワノンは「FIAが再び我々を選んでくれたことを嬉しく思う。また、これからもフォーミュラEに関わることができ光栄だ」とのコメントを発表している。

「フォーミュラEは持続可能なクルマ社会実現に向けた実験場として最適だ。我々もこの絶好の機会を最大限活用していく」

フォーミュラEで使用されるミシュランタイヤは、ドライ＆ウエットの両コンディションに対応する18インチタイヤとなっている。

フォーミュラE第2シーズンの開幕戦北京ePrixは10月24日に開催される。

フォーミュラEと言いWRCと言い、一番市販車用タイヤに近く、フィードバックさせ易い所にミシュランは居ると思うんすよねぇ

ただ・・・

スポーツ系タイヤに関しては、国内メーカーに負けてやすけどね(^^;

『Nissan to skip remainder of WEC season before 2016 LMP1 return』

日産は、今シーズンの世界耐久選手権の残りのレースへの参戦を見送ることを決定。2016年にGT-R LM NISMOで復帰することを明らかにした

日産は、6月のル・マン24時間レースでGT-R LM NISMOをレースデビューさせたが、技術的なトラブルに遭遇。8月には問題解決のために当面のレースプログラムを見合わせることを発表していた

その決定は、ニュルブルクリンク、オースティン、富士でのレースまでだとみられていたが、日産は11月の上海とバーレーンのレースも欠場することを選んだ

日産は、フロントエンジン・前輪駆動、狭い後輪に8MJのハイブリッドシステムを搭載するGT-R LM NISMOの当初のコンセプトの立て直しに取り組んでいる

日産の広報担当は「エネルギー回生システムの開発はしばらくの間、進行しています」とコメント

「最初のダイナモテストは年末前になると予想されており、クルマで走らせる前に完全なダイナモサイクルに入ります」

レースで作動しなかったToroTrakによって設計・製造されたシステムに代わり、新しいサプライヤーで開発が行われていると理解されている

日産のLMP1組織は、ベン・ボウルビーに代わり、日産メキシコからNISMOに異動したマイク・カルカモが新チームプリンシパルに就任。組織が再編成されている。ベン・ボウルビーは、テクニカルディレクターの役割に集中している

「ベンは、全てのことをしようとして手一杯になった。デザイン、製造だけでなく、レースとテスト運営も管理していた」とマイク・カルカモは述べた

「とりわけ、このレベルの開発を必要とするコンセプトにおいて、それは誰にとっても要求が多い」

「日産エンジニアリングのプロセスとプロジェクトプランニングの経験における私の知識は、ベンとチームがクルマに求められる結果を出すことに集中する手助けになる」

日産は先週、オースティンでテストを実施し、オリビエ・プラとハリー・ティンクネルが運転した

日産は、ル・マンでハイブリッドパワーなしで走行したGT-R LM NISMOは「以前よりもかなり速くなっており、重大な信頼性トラブルはまったく発生しなかった」と声明で述べた

愚行と言われ(？)、見事に当たって砕けたニッサンGT-R LM NISMO

ワテ的には、挑戦だと捉えていたフロントエンジン・前輪駆動のマシン

当初のコンセプトの立て直しに取り組んでいるとの事なのだが、普通のマシンに姿を変えて戻って来るのか、それとも、先週オースティンでテストを実施したとの事から、フロントエンジン・前輪駆動は受け継いだままなのか？

何に付け、早くレーストラックでその姿を再び見たいですよねぇ

『Manor gets Mercedes engines for 2016』

マノー・マルシャは、メルセデスと2016年以降のパワーユニット供給に関して複数年契約を結んだことを発表！


今シーズン、土壇場でF1グリッドに着いたマノー・マルシャは、フェラーリの1年落ちのパワーユニットを使用していた

だが、2016年からは現在のF1で圧倒的な強さを誇るメルセデスのパワーユニットを搭載することになる

ジョン・ブース （マノーF1チーム代表）
「2016年シーズン以降、のルセデス・ベンツとの新しいパワーユニット・パートナーシップを発表できたことを嬉しく思っている。我々の長期的な野心に役立つエンジンパートナーの選択を決定するには多くの要因があったが、メルセデス･ベンツのパッケージの強さははっきりしている。2015年は運営のあらゆる面で再建の年だった。競争力に関して、チームが前年に果たした大きな進歩を果たすことはできなかったが、進歩のために力強い基盤を配備してきた。風洞での2016年マシンのポテンシャルとともに、メルセデス・ベンツのパワーユニットは、来シーズンからの積極的なパフォーマンス開発への復帰の助けになるだろう。この場を借りて、過去2シーズンにわたるスクーデリア・フェラーリのチームへのサポートに感謝したい。2014年、我々はチーム初ポイントという重要な時を共有し、2015年、フェラーリは我々のパートナーシップで合意された以上に我々を支えてくれた。単純に彼らがMR03Bをサポートするために頑張ってくれなければ、我々はグリッドに戻り、同時に2015年パッケージに集中することができなかった。また、トランスミッションとサスペンションコンポーネントの供給を受けるウィリアムズ・アドバンスド・テクノロジーと技術パートナーシップを再開することお知らせできることも嬉しく思っている。メルセデス・ベンツのパワーユニットとの組み合わせによる新しいパワートレイン・パッケージの強さに興奮している。。それは我がチームの長期的な将来を意味するものだ」

トト・ヴォルフ （メルセデス・ベンツ モータースポーツ責任者）
「メルセデス・ベンツは、ワークスのシルバーアロー・チームと独立系カスタマーチームにパワーユニットを供給するという明白なF1哲学を持っている。我々はこのアプローチが、F1により大きな強さを提供し、フィールドの競争レベルをより深いものにすると信じている。ルノーのロータスF1チーム買収を見据え、我々はマノー・マルシャをあたらなメルセデス・ベンツのカスタマーとして発表できることを嬉しく思う。素晴らしい競争精神をもった粘り強いチームであり、我々全員が、、彼らが来年メルセデス・ベンツ ハイブリッド パワーユニットを搭載したクルマでどのような前進を果たすかを目にするのを楽しみにしている」

ついに、メルセデスのBチーム誕生っすねぇ

ハースがフェラーリのBチームを公言してるし・・・

Bチーム同士の争いも、一つの見所かも知れやせんねぇ(^^;

『Big WEC Grid Promises Lots of Drama in Japan』

WEC世界耐久選手権第6戦 富士のエントリーリストが発表され、4クラス合わせて31台のエントリーとなっている


4度目の開催となるWEC富士は、今年はAsLMS(アジアン・ル・マン・シリーズ)との併催となり、新設されたLMP3クラスには、チームAAIからは柳田真孝と谷川達也、そして阪口良平の3名が参戦

LM P1 (9)
1 TOYOTA RACING Toyota TS040-Hybrid Anthony Davidson/Sébastien Buemi/Kazuki Nakajima
2 TOYOTA RACING Toyota TS040-Hybrid Alexander Wurz/Stéphane Sarrazin/Mike Conway
4 TEAM BYKOLLES CLM P1/01-AER Simon Trummer/Pierre Kaffer
7 AUDI SPORT TEAM JOEST Audi R18 e-tron quattro Marcel Fässler/André Lotterer/Benoit Tréluyer
8 AUDI SPORT TEAM JOEST Audi R18 e-tron quattro Lucas Di Grassi/Loïc Duval/Oliver Jarvis
12 REBELLION RACING Rebellion R-One-AER Nicolas Prost/Mathias Beche
13 REBELLION RACING Rebellion R-One-AER Alexandre Imperatori/Dominik Kraihamer/Daniel Abt
17 PORSCHE TEAM Porsche 919 Hybrid Timo Bernhard/Mark Webber/Brendon Hartley
18 PORSCHE TEAM Porsche 919 Hybrid Romain Dumas/Neel Jani/Marc Lieb

LM P2 (8)
26 G-DRIVE RACING Ligier JS P2-Nissan Roman Rusinov/Julien Canal/Sam Bird
28 G-DRIVE RACING Ligier JS P2-Nissan Gustavo Yacaman/Luis Felipe Derani/Ricardo Gonzaleｚ
30 EXTREME SPEED MOTORSPORTS Ligier JS P2-HPD Scott Sharp/Ryan Dalziel/David Heinemeier Hansson
31 EXTREME SPEED MOTORSPORTS Ligier JS P2-HPD Ed Brown/Johannes van Overbeek/Jonathon Fogarty
36 SIGNATECH ALPINE Alpine A450B-Nissan Nelson Panciatici/Paul-Loup Chatin/Vincent Capillaire
42 STRAKKA RACING Gibson 015S-Nissan Nick Leventis/Danny Watts/Jonny Kane
43 TEAM SARD MORAND Morgan Evo-SARD Pierre Ragues/Oliver Webb/Archie Hamilton
47 KCMG Oreca 05-Nissan Matthew Howson/Richard Bradley/Nicolas Lapierre

GTE-PRO (7)
51 AF CORSE Ferrari F458 Italia Gianmaria Bruni/Toni Vilander
71 AF CORSE Ferrari F458 Italia Davide Rigon/James Calado
91 PORSCHE TEAM MANTHEY Porsche 911 RSR Richard Lietz/Michael Christensen
92 PORSCHE TEAM MANTHEY Porsche 911 RSR Patrick Pilet/Frédéric Makowiecki
95 ASTON MARTIN RACING Aston Martin Vantage V8 Christoffer Nygaard/Marco Sørensen
97 ASTON MARTIN RACING Aston Martin Vantage V8 Darren Turner/Jonathan Adam
99 ASTON MARTIN RACING V8 Aston Martin Vantage V8 Alex MacDowall/Fernando Rees/Richie Stanaway

GTE-AM (7)
50 LARBRE COMPETITION Chevrolet Corvette C7 Gianluca Roda/Paolo Ruberti/Kristian Poulsen
72 SMP RACING Ferrari F458 Italia Victor Shaytar/Andrea Bertolini/Aleksey Basov
77 DEMPSEY-PROTON RACING Porsche 911 RSR Patrick Dempsey/Patrick Long/Marco Seefried
83 AF CORSE Ferrari F458 Italia François Perrodo/Emmanuel Collard/Rui Aguas
88 ABU DHABI-PROTON RACING Porsche 911 RSR Christian Ried/Khaled Al Qubaisi/Earl Bamber
96 ASTON MARTIN RACING Aston Martin Vantage V8 Francesco Castellacci/Roald Goethe/Stuart Hall
98 ASTON MARTIN RACING Aston Martin Vantage V8 Paul Dalla Lana/Pedro Lamy/Mathias Lauda