ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『Video: Australian “Shell” Ad for the 2011 Hyundai Elantra』

ヒュンダイ自動車のエラントラのCMなんすが・・・

最近、国内メーカーのおバカなＣＭばかり見てたためか、めっちゃセンスがエエと感じるんすよねぇ(^^;

SUPER GT 第4戦 SUGO GT 250km RACE　決勝結果

曇り空の下、全車レインタイヤでスタート

スタートからNo46 GT-Rが飛出しリードを拡げる

Lap７、５番手を走行していたNo36 SC430がダートに片輪を落とし、順位を下げる

Lap19、No1 HSVとNo12 GT-Rが接触しHSVがスピン、両車足回りにダメージを受けピットイン
No1はピットロードでウレタンパッドにクラッシュし、フロントに大きなダメージを

レースが1/3を過ぎた頃には、トップのNo46は２番手に10秒以上の差を付ける独走状態に

レース中盤、上位のNo24 GT-Rがピットインし、順位に変動が

トップNo46 GT-Rは、39周目にピットイン(No6 SC430が42周目にピットインし、これでGT500勢全車ピットインを)

Lap44、4番手走行のNo24 GT-RがNo4 BMWと１コーナーで接触、芝生にはみ出しコース復帰に時間が

レース終盤No39 SC430とNo32 HSVの2番手争い、No100 HSVとNo6 SC430の5番手争いがし烈に
１コーナーで抜かれたNo100 HSVが再び仕掛けるが接触、30秒加算のペナルティが科せられる

レースは、スタートから飛出し、１度もトップの座を明け渡す事なくNo46 GT-Rが勝利を飾る！

GT500クラス
１ 46 S Road MOLA GT-R 柳田 真孝/ロニー・クインタレッリ
２ 39 DENSO SARD SC430 石浦 宏明/井口 卓人
３ 32 EPSON HSV-010 道上　龍/中山 友貴
４ 24 ADVAN KONDO GT-R 安田 裕信/ビヨン・ビルドハイム
５ 100 RAYBRIG HSV-010 伊沢 拓也/山本 尚貴
６ 6 ENEOS SUSTINA SC430 伊藤 大輔/大嶋 和也
７ 17 KEIHIN HSV-010 金石 年弘/塚越 広大
８ 19 WedsSport ADVAN SC430 片岡 龍也/荒　聖治
９ 36 PETRONAS TOM'S SC430 アンドレ・ロッテラー/中嶋 一貴
10 8 ARTA HSV-010 武藤 英紀/小林 崇志
11 38 ZENT CERUMO SC430 立川 祐路/平手 晃平

12 23 MOTUL AUTECH GT-R 本山　哲/ブノワ・トレルイエ
13 12 カルソニック IMPUL GT-R 松田 次生/ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ
14 35 D'STATION KeePer SC430 脇阪 寿一/アンドレ・クート
15 1 ウイダー HSV-010 小暮 卓史/ロイック・デュバル
＊No100 HSVに加算のペナルティで、順位に変動があると思われます


GT300クラス
１ 14 SG CHANGI IS350 折目　遼/アレキサンドレ・インペラトーリ
２ 74 COROLLA Axio apr GT 新田 守男/国本 雄資
３ 43 ARTA Garaiya 高木 真一/松浦 孝亮
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10 88 JLOC ランボルギーニ RG-3 井入 宏之/関口 雄飛

えっ！弄りが維持りに間違ってるって？

いえ、コレでエエんすよ(^^;

先日ドアミラーの収納がおかしくなり、外してバラしたら余計に壊れちゃって(自爆)


仕方なくオクで、同色のドアミラーを購入したんすが、それを取り付けしただけなもんで(^^;

一応、こないな程度の事なんすが整備手帳にも

『キミ・ライコネン、2012年の計画についての「ニュースはない」』

2009年でF-1を引退しWRCに転向を図ったキミ・ライコネンは、今季はNASCARにも挑戦


そのライコネンに、早くも来季の去就について様々な噂が・・・

しかし本人は「ニュースはない。いくつか選択肢はある」と Turun Sanomat にコメント

プライベーターとしてWRCに参戦してる今、財政的に苦しいかと思われるんすが、このままラリーを続けて欲しいっすよねぇ

F-1復帰となれば、多額の契約金も入るとは思うんすが・・・

『BMW i3 Concept: Pure Electric Hatchback with Optional Range Extender to go on Sale in 2013 [79 Photos] 』

i3 Conceptは、MINI Eプロトタイプの改良版の後輪駆動のEVカーで、最高出力125KW、最大トルク250Nmを誇り、0-60km加速は４秒未満、0-100km加速は８秒未満との事

通常の充電で６時間、急速充電なら１時間で80％の充電が可能で、航続距離は120～160kmと



なかなかエエなぁと思ってたんすが、何処かで見たような気も・・・ｩ─σ(･´ω･｀＊)─ﾝ



そう！1991年に発表されたEVプロトタイプのBMW E1にソックリやないっすか



E1リア


i3 Conceptリア


E1はプロトタイプと言われていただけあって、市販車に近い形になってやしたが、i3 Conceptは果たして何処までこのままでいるか・・・

コンセプトカーに近い姿で市販されるとすれば、宝くじが当たれば欲しいと思わせるクルマなんすよねぇ(笑)