ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『The world’s first 3D printed racing car can pace at 140 km/h』

学生から優れたエンジニアを育成するために「Formula Student Electric 2012」という電気レースカーイベントが毎年開催されている

16人の学生エンジニアたちが所属する「グループT」は、世界初の3Dプリンタ技術で製造されたレースカー「Areion」を完成させ、そのテストがホッケンハイムのレースサーキットで行われ、0-100km/h加速わずか4秒、最高時速141km/hを記録したとの事！

0-100km/h加速4秒となると、ポルシェ911シリーズのNAエンジントップモデル「GT3」をベースにしたセミレーシング仕様ポルシェ911 GT3 RS並みなんすよねぇ（￣0￣；）!!

「Areion」の車体はマテリアライズ社の巨大ステレオリソグラフィマシンを使用して製造されたが、車体のサイズが大きいため一度に成型するのではなく、パーツを分割して出力、あとで接合して車体を作るという形を取ったという

3Dプリント技術だけでなく、環境に配慮したバイオ複合材料の採用や最新の電動動力伝達装置「電動ドライブトレーン」などを採用しているとしている。「Areion」は二つのレースを無事完走し、「グループT」はベストチームワーク賞を受賞したと・・・

『Next-Gen Mazda MX-5 Said to Offer More Personalization Options and a 1.3-liter Turbo』

以前、次期型マツダMX-5（日本名ロードスター）では、現行型の車重2480lb(約1120kg)から720lb(約320kg)のダイエットを行うと言う記事もあったのですが・・・

流石にそこまでの軽量化は無理だったのか、約100kgの軽量化を目指しているとか

更に搭載するエンジンに関しては、現行の2.0リッターNAから1.3リッターターボになると！

ダウンサイジングされるものの、最高出力は現行より約30psパワーアップされ200psになるとも

約100kg軽量化されると約1000kgとなり、最高出力が200psだとすればトヨタZN6にとっては、強力なライバルとなりそうですよねぇ～（￣ー￣）ﾆﾔﾘ

『2013 Toyota Auris Comes Out of the Closet Again, Stars in Video with Transgender Singer Avu-Chan』

新型オーリスのCMでは、イスラエルで育った女性の特性を持つ19歳の男性スタヴ・ストラスコを起用し衝撃的かつ印象深いモノを作ったトヨタ

今度は、アフリカ系日系アメリカ人でグラムロック系バンドのリードボーカルを起用したイメージビデオ？を・・・



まさか、新型オーリスのCMやイメージビデオを作ってる人って・・・

モー○ー？(謎爆)

『ラーダ、来季WTCC復帰に向けマニクールでテスト』

2013年からのWTCC世界ツーリングカー選手権への復帰に向けて、ロシアのラーダ・スポーツはマニクールで6日間にも及ぶテストを行ったとの事

WTCCには2008年と2009年に参戦し、参戦初期はラーダ110を投入、ややノスタルジックなルックスが注目を集めた

その後、マシンはプリオラにスイッチされ、2009年のイモラで2回獲得した6位が最上位に・・・

そんなラーダが先週、フランスのマニクールにラーダ・グランタ・スポーツを持ち込み、ジェームス・トンプソンのドライブで6日間のテストを実施

ジェームス・トンプソンと言えば、2007年にはアルファ・ロメオで最終戦までタイトル争いを演じたドライバーで、2008年にはホンダ・アコード・ユーロRでWTCCに参戦、2009年にはラーダ・プリオラをドライブした経験も

とは言え、もはや38歳

トップチームからの出場では無いが、シボレーが撤退する今、ホンダと共にWTCCを盛り上げて欲しいっすよねヾ（＠⌒▽⌒＠）ノ

『2014 Mazda6 finally breaks cover in Moscow』

モスクワモーターショー12で「マツダ6」(日本名アテンザ)を世界初公開するマツダ

2.0リッターSKYACTIV-Gは最高出力110kw(148ps)/6000rpm、最大トルク210Nm/4000rpmで、6速オートマチックSKYACTIV-ドライブ、または6速SKYACTIV-MTのマニュアルのギアボックスのいずれかを介して前輪にパワーを送る
SKYACTIV-G 2.5リッターユニットは最高出力141kw(189ps)/5700rpm、最大トルク256Nm/3250rpmとの事

また、乗用車用として世界で初めて蓄電器にキャパシターを採用した減速エネルギー回生システム「i-ELOOP」(アイ・イーループ)を「i-stop」（アイ・ストップ）と組み合わせ搭載すると


2.0リッターに関しては、現行車よりパワーダウンしているのが気になる処なんすが、SKYACTIV TECHNOLOGYを採用したボディは軽量に仕上がっているかと
グレードにより異なるが、Cd値は0.26とか

ボディサイズに関する記述は無いんすが、ホイルベースは現行車＋105mmの2830mmと

セダンも何なんすが、早くワゴンを見てみたいっすねぇ～♪