ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『Allegedly Real Photos of 2014 Honda Fit – Jazz Surface Online』

パンフレットからコピーされたと思われる、新型フィットの画像が流出！


パンフレットからのコピーの為、歪みがあるが、以前から噂されていた通り、リアはボルボ風に





またインストルメントパネル内には、コーチング機能と共にプリウスの様なポジッションランプ？が

『2013 Pikes Peak Hill Climb, Practice Day 3』

27日、タイムアタック・クラスとアンリミテッド・クラスに続いて、エレクトリック・クラス他の予選がボトムセクションで行われた

エレクトリック・クラスのトップは、MiEV Evolution IIを駆るグレッグ・トレーシ選手！

２番手にも三菱の増岡浩選手が入り、予選1-2を



昨年は無念のリタイアに終わった田嶋伸博選手が1.902秒差の３番手に



昨年の決勝レースのボトムセクションで4:53.267を記録した塙郁夫は、6.478秒もの短縮を図り、６番手と、今年目標とする11分台前半に一歩近づいてかと・・・



Electric
１ 34 グレッグ・トレーシ　4:01.762　3:56.287　－
２ 32 増岡浩　4:00.847　4:00.518　3:57.777
３ 1 田嶋伸博　－　4:00.593　3:58.189
４ 76 ロッド・ミレン　4:06.652　4:04.331　－
５ 100 ジャニス・ホーリック　4:27.199　4:19.488　4:19.938
６ 8 塙郁夫　4:46.817　4:46.789　－
７ 24 ロイ・リチャーズ　5:54.570　5:29.430　5:28.018

F-1第８戦　イギリスGP　フリー走行1・2

フリー走行１
開始時の天候は雨で終始降り続き、セッションが進んでもコンディションは回復せず、約半数のドライバーしかタイムアタックを行わなかった

また、残り5分を切ったところで、シャルル・ピックがコースアウトしてタイヤバリアにクラッシュ

フリー走行1結果
１ ダニエル・リチャル　ドトロ・ロッソ 1:54.249

２ ニコ・ヒュルケンベルグ　ザウバー 1:55.033
３ パストール・マルドナド　ウィリアムズ 1:55.354
４ ルイス・ハミルトン　メルセデスAMG 1:55.458
５ エステバン・グティエレス　ザウバー 1:55.825
６ バルテリ・ボッタス　ウィリアムズ 1:56.361
７ ジャン・エリック・ベルニュ　トロ・ロッソ 1:57.891
８ ギド・ヴァン・デル・ガルデ　ケータハム 1:58.859
９ マックス・チルトン　マルシャ 1:59.719
10 ジュール・ビアンキ　マルシャ 1:59.876
11 フェリペ・マッサ　フェラーリ 2:06.534
12 ニコ・ロズベルグ　メルセデスAMG
13 ロマン・グロージャン　ロータス
14 ポール・ディ・レスタ　フォース・インディア
15 ジェンソン・バトン　マクラーレン
16 エイドリアン・スーティル　フォース・インディア
17 フェルナンド・アロンソ　フェラーリ
18 マーク・ウェバー　レッドブル
19 セルジオ・ペレス　マクラーレン
20 シャルル・ピック　ケータハム

21 セバスチャン・ベッテル　レッドブル
22 キミ・ライコネン　ロータス

フリー走行２
セッション開始時の天候は曇りとなり、路面はほぼ全面ドライに

開始から約23分、フェリペ・マッサがピットレーン入り口付近でイン側のタイヤバリアに正面から突っ込み、前面を大破させ黄旗に

フリー走行2結果
1 ニコ・ロズベルグ メルセデスAMG 1:32.248

2 マーク・ウェバー レッドブル 1:32.547
3 セバスチャン・ベッテル レッドブル 1:32.680
4 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア 1:32.832
5 ルイス・ハミルトン メルセデスAMG 1:32.911
6 ダニエル・リチャルド トロ・ロッソ 1:33.171
7 ジャン・エリック・ベルニュ トロ・ロッソ 1:33.290
8 エイドリアン・スーティル フォース・インディア 1:33.313
9 ロマン・グロージャン ロータス 1:33.322
10 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1:33.494
11 ジェンソン・バトン マクラーレン 1:33.740
12 ニコ・ヒュルケンベルグ ザウバー 1:33.896
13 キミ・ライコネン ロータス 1:34.120
14 セルジオ・ペレス マクラーレン 1:34.130
15 エステバン・グティエレス ザウバー 1:34.998
16 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ 1:35.070
17 パストール・マルドナド ウィリアムズ 1:35.127
18 ジュール・ビアンキ マルシャ 1:35.802
19 ギド・ヴァン・デル・ガルデ ケータハム 1:35.984
20 シャルル・ピック ケータハム 1:36.079
21 マックス・チルトン マルシャ 1:37.329
22 フェリペ・マッサ フェラーリ 1:43.466

『人民大学教授「中国はすでに一級国の一員、日本は二級国」―中国』

2013年6月27日、環球時報（電子版）によると、中国人民大学国際関係学院のある教授が、中国はすでに一流国の仲間入りを果たしているとする記事を発表した。以下はその内容。

安倍首相は今年2月末、ワシントンで行った演説で、「日本はいまだ一級国である」と述べた。この言葉を聞いて、一体今の世界で一流なのはどこの国なのかを考えた。それは日本だろうか。

近頃、ある香港メディアで「中国は二級国の中で最も優れている」という記事を見かけた。その記事では二級国家とは中国、ロシア、インド、ブラジルを指していた。

1970年代を振り返ると、日本の経済的台頭により、フランスが日本をメンバーに加えたG7を組織するに至った。現在まで、日本の大国としての地位を示すのはこのグループである。20世紀末まで、人々は米欧日を「三者鼎立」と呼んだが、それは世界経済における意義を持つにすぎない。現在ではG7はG8になり、さらにその栄光はG20に取って代わられてしまった。安倍首相は日本がいまだに一級国であると信じているようだが、聴衆は納得できないという様子を見せていた。

21世紀に入ってからは、中米欧が議論の的となっている。中国はすでに名目上は世界第2位の経済大国であり、しかも世界的に不可欠の存在になっている。ヨーロッパは基本的には統一を果たし、多くの問題を抱えるものの、分裂の可能性はほとんどない。ヨーロッパの問題を解決する唯一の方法は、徐々に一体化を進めること以外にない。そのため、統一されたヨーロッパは間違いなく世界の国家システムの第一級にある。米国は相対的に若い国で、経済、社会的な問題は多いものの、二級国家になることは決してない。総合的に考えると、現在、そして将来の世界的大国は大きく二つのレベルに分けられる。一つは米欧中、すなわち、中国はすでに一級国家になっている。そして第二レベルはその他の大国で、日本はおのずからそこに含まれることになる。

はあ（＠・Д・＠）？？

確かに、パクリや公害を撒き散らすのは一級国家っすよねぇ(核爆)

『2013 Pikes Peak Hill Climb, Practice Day 2』

アメリカ・コロラド州で開催中の"雲へ向かうレース"「パイクスピーク・インターナショナル・ヒルクライム」。２日目の27日にはタイムアタック・クラスとアンリミテッド・クラスの予選が行われた

全長約20kmのコースを「ボトム」「ミドル」「アッパー」と３つに分けた中で、予選は麓側のボトム・セクションで行われ、１回目の走行では、昨日に引き続きセバスチャン・ローブ選手がドライブする「プジョー208 T16 Pikes Peak」が3:2.728のトップ・タイムを記録！

２位のロマン・デュマ選手が乗る「ノルマ M20FCPP」に24秒近い差をつけ、前日と変わらぬ圧倒的な速さを見せつけた


２回目の走行ではデュマ選手が7秒も更新して3:43.556を記録したが、ローブ選手のプジョーもコンマ6秒近くタイムを短縮し、3:26.153でトップを守る

３番手は１回しか走らなかったリース・ミレン選手の「ヒュンダイPM580T」で、3:51.814


続いてジャン＝フィリップ・デイロー選手が乗る「MINI カントリーマン」が3:55.218を記録して４位につけている


１ 208　セバスチャン・ローブ　3:26.728　3:26.153
２ 911　ロマン・デュマ　3:50.372　3:43.556
３ 67　リース・ミレン　3:51.814　－
４ 3　ジャン＝フィリップ・デイロー　3:51.814　3:55.218
５ 88　スペンサー・スティール　4:13.985　4:06.530
６ 200　マーク・レニソン　4:15.115　4:10.847
７ 959　ダヴ・Carapetyan　4:56.945　4:23.368
８ 27　スティーブ・Goeglein　4:32.359　4:31.675
９ 86　ロバート・ウォーカー　4:38.840　4:36.505
10 101　Doug Siddens　5:07.484　4:37.875