ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『Lada eyes third car in 2014 World Touring Car Championship expansion』

今季、ホンダとともにWTCC世界ツーリングカー選手権にワークス参戦しているラーダは、2季目となる2014年のプログラムを3台体制に拡大する可能性を示唆！ι(◎д◎υ)ﾉ

ロシアの自動車メーカーであるラーダは、今年からWTCCにジェームス・トンプソンとアレクセイ・デュデュカロの2台体制で復帰を果たし、第2ラウンドのマラケシュからミハイル・コズロフスキーがデュデュカロに代わって2台目のグランタ・スポーツをドライブしてきた

現在、ラーダは、2014年から施行される新たなレギュレーションに合致した新車の開発を進めているが、彼らは来季のプログラムに3台目のマシンを走らせるプランを持っているという。

「我々は最低でも2台のマシンを走らせるが、同様に3台目を走らせるための解決策にも取り組んでいる」と、チームボスのビクター・シャポバロフはコメント

「来年に向けて全く新しいマシンを造り上げることに挑戦をしているが、今季（のマシン）から多くのものを取り込めるので対処しやすい」

シャポバロフは、ラーダが来年早々に新車を走らせることができると考えている

「すでに、現行のマシンで多くの2014年の決定事項をテストしている。新車は2月ごろに投入できるだろう」

「すべては並行だ。デザイン、風洞テスト、製作を進めている」

彼は、来年もトンプソンとコズロフスキーのペアに期待していると語ったが、コズロフスキーのポジションはスポンサーのルクオイル次第になるとの見解を示した

「ジェームスが来年も我々と共にするのは確実だ。ミハイルは、ルクオイルに委ねられている」とシャポバロフ

「できれば彼をキープしたい。彼はより多くの経験を積んだので2年目ははるかに良くなるなずだ。この選手権は難しい。若手ドライバーが速さを見せるには3年程度必要なんだ」

今季ワークスとして、マニファクチャラー・チャンピオンシップをホンダと争ったラーダだが、これまで9戦を終えて、299ポイント差と大きく差を付けられてるのが現状

3台になったとしても、大きく変わる事は無いと思うんすが・・・

もしかして3台目って、資金集めのレンタカー？(^^;

『アジア市場向け「CITY」用無限パーツ発表』

無限（株式会社M-TEC　代表取取締役　永長 眞）（以下 無限）は、この度、本田技研工業株式会社　現地法人から発売されているアジア向けモデルの「CITY」に対して各種パーツを開発、発表し、アジア地域にて発売する。なお、販売方法については各国の市場性を考慮した上で随時展開をしていく。

CITY用無限パーツは「Superlative Active Sports」をコンセプトにCITYが持ち合わせている「ストリームラインデザイン（流れるようなデザイン）」と「ニンブルハンドリング（軽快な運動性能）」という特性を際立たせることを追求し、スポーティテイストを訴求したエアロパーツ、デザイン性に優れた鋳造ワンピースアルミホイールをラインナップし、お客様のカスタマイズのニーズにお応えする。

エアロパーツはHondaエンブレムと無限エンブレムの両方を兼ねそろえた黒を基調としたフロントスポーツグリルに加え、ダイナミックなデザインのハイマウントタイプのリアウイングや、ディフューザーをモチーフとし、リアビューを引き締めるリアアンダースポイラーがスポーティなCITYを演出する。

こんなノーマルのシティが・・・


こんなにカッコ良くなるんすねぇ




他メーカーでは、このクラスに一応セダンを設定してるんすが、現在ホンダの国内ラインナップでは、セダンはアコード・ハイブリッドだけ・・・

海外では、色んなエンジンラインナップで販売されてるシティなんすが、これに新型フィットのハイブリッドを搭載して、販売すれば売れると思うんすがねぇ・・・

どうですホンダさん、国内販売しやせんか？(笑)

『Watch a Hennessey Mercedes G63 AMG HPE700 Race a Nissan GT-R』

1979年に誕生以来、何度か仕様を変更しながら、見た目をほとんど変えることなく生産を継続して来て、昨年最新の5.5リッターV8直噴ツインターボエンジンを得て、従来の「G55 AMG」より37ps強力な544psを得たメルセデス・ベンツG63 AMG

更に”ヘネシーHPE700パッケージ”と言われるモノでパワーアップし、最高出力700hp、最大トルク800ft-lbf(約1085Nm)にまで引き上げられた、化け物マシン(？)

そんなマシンとノーマルのニッサンGT-Rの対決(^^;

果たして結果は？

『Club to restore amazeballs Datsun Safari Rally Z』

日産名車再生クラブは、グローバルイベント「日産360」において、「サファリ ラリー Z」を走行可能なオリジナルの状態に再生すると発表！

日産名車再生クラブとは、「ただ展示するだけでなく、きちんと動く状態で歴史的なクルマを保存したい。そして当時の最高レベルの技術を学びたい」という情熱を持った少人数のボランティアたちにより2006年に設立。日産の研究開発部門に所属し、現在では60人以上が参加している。

同クラブは、1964年に活躍した「スカイライン」のレースカーや1958年の豪州一周ラリー「モービルガス トライアル」で優勝したダットサン 210s「富士」「桜」、1947年の「たま」電気自動車など、これまでに8台のクルマを再生している

今年は、「サファリ ラリー Z」と呼ばれるスペシャルバージョンのフェアレディZ（ダットサン 240Z）を再生

今回再生するサファリ ラリー Zは、1971年のサファリ ラリーで優勝したラリーカー

ファストバックスタイルのクーペで、215馬力にチューンナップしたL24型エンジン（2393ccの直列6気筒OHC）を搭載していた。同車は日産のヘリテージコレクションとして、保存されている

なお、このサファリ ラリー Zの再生は、2013年12月に完成する予定

サファリ ラリー Zは、1971年第19回サファリラリーに初出場ながら、見事に総合優勝を獲得！

また、2位にもフェアレディ240Zが入り、日産のサファリラリー2年連続制覇を1-2フィニッシュで飾った栄光のマシン

こんなマシンが実働する状態で再生されるとは、是非走ってる姿を見てみたいっすよねぇ～♪

『【中国ＢＢＳ】同じパクリだが…中国と韓国のパクリ方の違い』

中国大手検索サイト百度の掲示板に「わが国は偽物だらけだけど韓国では偽物って売ってるの？」というスレッドが立てられた。スレ主の素朴な疑問に対して、中国人ネットユーザーからさまざまなコメントが寄せられた。

中国ではさまざまな偽ブランド、パクリ商品が製造・販売されている。中国政府も取り締まりの姿勢を見せてはいるものの、イタチごっことなっており、撲滅することはほぼ不可能な状態だ。

中国における知的財産権の侵害問題はは自他ともに認める事実だが、韓国に行ったことがないというスレ主は「韓国でも海賊品って売っているんだろうか？」と質問したところ、ほかのネットユーザーからは「韓国は国民全員が偽物だってことを知らないのか？　韓国人の整形率は世界一だ。本物なんて基本的にない。もし韓国女性と結婚して子どもができたら顔を見てビックリするよ」、「人がみんな偽物なのに、本物があるわけない」など、整形ゆえに本物はないという失礼極まりないコメントが多く寄せられた。

しかし、韓国では偽物は少ないという主張も寄せられ「偽物はほとんどない。携帯電話も安心して買える。わが国のように超格安の怪しいｉＰｈｏｎｅ（アイフォーン）はないよ」、「偽物は少ないね。本物を買えるお金を持っているから」などのコメントも。

だが、「韓国のサムスンはアップルのパクリから始まっているし」、「韓国には中国製や韓国製の偽物で溢れた市場があるよ。よく見て買わないようにしないと」という指摘もあった。実際、東大門市場などでは偽ブランド品やコピー商品が大量に売られているという。

中国や韓国で販売されている海賊品について「偽物がなくなったら、中国人はどうやって食べていったら良いんだよ」というユーザーもいて、中国では偽物やパクリを生業としている人が相当多いことをうかがわせるコメントもあった。

中国と韓国の知的財産権をめぐる考え方は根本的に異なる。中国の場合はあくまでも海賊品（偽物）として製造・販売する手口が多いが、韓国の場合は意匠や設計などをコピーしたうえで独自ブランドとして流通させる手口が多い。そのため、日本のアニメや漫画、各種製品などを韓国オリジナルのものと誤解している消費者が少なくないという。

ホンマ、馬鹿民族も半島馬鹿民族も、結局は「同じ穴のムジナ」なんすねぇ(笑)