ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『FIA世界ツーリングカー選手権の2014年Hondaワークスドライバーを発表』

以下、ニュースリリース転載

Hondaは、現在、「カストロール・ホンダ・ワールド・ツーリングカー・チーム（Castrol Honda World Touring Car Team）」より、FIA世界ツーリングカー選手権（WTCC）に参戦中のワークスドライバー、ガブリエーレ・タルクィーニ（Gabriele Tarquini）選手とティアゴ・モンテイロ（Tiago Monteiro）選手が、2014年シーズンも引き続き、Hondaのワークスドライバーとして参戦することを発表しました。

『NEW HONDA CIVIC FOR MICHELISZ IN 2014』

ワークスのカストロール・ホンダ・ワールド・ツーリングカー・チームのドライバーラインナップに続いてZengö Motorsportも、ミケリスが新レギュレーションに対応した新型シビックWTCCを走らせると発表！

でも・・・

シビックが３台走ると言っても、ワークスは２台・・・

昨年までワークス活動していたシボレーは、３台体制で参戦してたんすよねぇ

Zengö Motorsportをセミ・ワークスとして扱うのなら、もう１台走らせて、日本人選手のフル参戦を望みたいっすよねぇ

『28 Cars for Shanghai』

WECは、悪天候に祟られた第6戦富士の後上海、そして最終戦のバーレーンを転戦することになるが、この上海戦には28台のマシンがエントリー

LMP1クラスでは、20日に発表があったとおり、トヨタ・レーシングが2台のTS030ハイブリッドをエントリーするが、中嶋一貴はスーパーフォーミュラ最終戦鈴鹿があるため、7号車はアレックス・ブルツ、ニコラス・ラピエールのふたりに

LMP2は9台がエントリーし、富士では中野信治がドライブした25号車デルタADRは、第3ドライバーはTBAとなっており、また、一貴とともにスーパーフォーミュラ最終戦鈴鹿にエントリーしているジェームス・ロシターを欠く31号車ロータスも第3ドライバーはTBAとなっている

富士でゲイナーとコラボしたグリーブス・モータースポーツは、41号車としてエントリー

井原の45号車には新たにアジアン・ル・マン・シリーズでOAKレーシングのモーガンをドライブしていた中国のデイビッド・チェンが加入

WEC第7戦上海エントリー
http://www.fiawec.com/wpphpFichiers/1/press_area/11/120/FIAWEC2013_6_hours_of_Shanghai_201013.pdf

前戦富士では、念願の今季初優勝を飾ったトヨタ(核爆)

アウディとしては、マニュファクチャラーズタイトルとドライバーズタイトルの両タイトルを獲得したので、手を抜くのか？

それとも残り２戦に圧勝して、格の違いを見せ付けるのか？

『「第43回東京モーターショー」 Hondaブース出展概要について ～Honda独創のモビリティコンセプトモデルを出展～』

以下、ニュースリリース抜粋


Hondaは、東京ビッグサイトで開催される「第43回東京モーターショー2013」（プレスデー：11月20日～21日、一般公開日：11月23日～12月1日）に、コンセプトモデルを含む二輪車、四輪車および汎用製品などを出展します。

今回の出展では、「枠にはまるな。」をブースコンセプトに、常識や前例にとらわれないHondaの斬新で自由な発想が生んだ独創のモビリティを提案し、軽オープンスポーツモデル「Honda S660 CONCEPT」や、次世代スーパースポーツモデル「NSX CONCEPT」、「人との調和」をテーマにしたパーソナルモビリティ新型「UNI-CUB」を出展します。

＜主な出展モデル＞
【四輪車】
・ Honda S660 CONCEPT
ダイナミックな先進のスタイリング、ドライバーの空間を徹底的に追求したスーパーコックピットインテリアなどの斬新な試みを随所に施した次世代軽オープンスポーツモデルです。







次期ビート、ついに登場っすねぇ～♪

こうなると、気になるのは価格っすよねぇ(^^;

『Nissan GT-R Goliath Allegedly Sets New 1 Mile Top Speed Record at 402km/h or 250mph』

10月13日、ロシア・モスクワで開催されたドラッグレース「Unlim500＋」に於いて、SWITZERパフォーマンス社が最大出力を1700psにまで高めたニッサンGT-Rが、0-1600m加速を競うドラッグレースで400km/hを超える最高速を記録！

これまでに400km/hオーバーを記録したのは、フォードGTの430km/h(267mph)とシボレー・カマロの402km/h(250mph)の２台だけ

SWITZERパフォーマンス社が手掛けたGT-Rは、0-1600mを22.602秒で駆け抜け、402.23km/h(249.987mph)を記録



400km/hオーバーと言っても・・・

車載カメラの流れる風景の映像じゃ、ピン！と来ませんよねぇ(^^;

『Safari Rally legend Joginder Singh died aged 81』

1965年、74年、76年とサファリ・ラリーで3度の優勝を誇り、うち2回はミツビシ・ランサーを駆り勝利を飾ったラリードライバー、ジョギンダ・シンが20日、訪問中のロンドンで亡くなった。81歳だった。

ジョギンダ・シンはケニア出身で、10人兄弟のひとりとしてガレージを営んでいた家庭に生まれたことから自動車に親しみ、1960年代からアフリカを中心に長距離ラリーで活躍した。

“フライング・シーク”の異名をとりヨーロッパ勢に畏れられたシンは、東アフリカ・サファリラリーで1965年にボルボPV544を駆り初優勝。

また、キャリアでもハイライトとも言えるのが1974年のサファリラリーで、ミツビシ・ランサーを駆り、ミツビシのWRCデビューラリーでポルシェ等の強豪を打ち破り優勝。その後のミツビシラリー史に残る勝利を飾った。

さらに、76年にはふたたびランサーを駆りサファリ優勝。WRCでの勝利はこの2勝のみだが、ミツビシのラリー活動の礎を築いたドライバーとして近年たびたび来日していた。

以前にブログに書いた様に、ワテがラリー車に興味を持ったのは高校時代の友人の影響

当時友人は「プレイドライブ」を愛読書にしており、遊びに行った時に目にした雑誌に、サザンクロスラリーやサファリラリーの話題が

当時世界で活躍している日本車が少ない中、三菱ランサー(A73)や日産バイオレット(PA10)の活躍には胸躍るものが・・・

今でこそ、WRCは高速化したやすが、当時はカーブレイカーラリーと言われる様な耐久色の強いラリーも

ハイスピードラリーでは欧州車に敵わない日本車が活躍したサファリ

中でもシンの乗るA73ランサーが僅か1600ccながら、大排気量のポルシェやメルセデス相手に荒れた路面を駆け巡っているのには大興奮！

そんなサファリで、日本車の活躍の一端を担ったジャギンダ・シン

自分が歳を重ねたのと共に、同じく歳を重ね81歳でこの世を去ったジョギンダ・シン

ご冥福をお祈りするとともに、日本車の活躍に尽力してくれたことに感謝したいと思いやす