ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『それ落下じゃね!?「ネコの失敗ジャンプ」だけを集めた動画集ニャ！』

ネコ様が万能であることは、みなさんご存知の通り。赤ちゃんをお守りすることも、箱を組み立てることも、ウキウキ歩くことだって……もう何だって得意だ！

そしてニャンコは、ジャンプの失敗だって得意！　え？　“失敗” なのに得意？　そう、ニャンコがジャンプを失敗する姿は最高なのだ！　ということで今回は、「ネコのジャンプ失敗だけを集めた動画集」をご紹介しちゃうぞ!!

たくさんのジャンプを失敗したニャンコが集められた動画『Funny Cat Jump Fail 2015』。1発目から、高レベルの失敗が収められている。それは雪が降り積もった車の上から、すぐ目の前の屋根の上に飛び乗ろうとする茶トラのニャンコ。

飛ぼうとするけど……、あれ、ちょっと足元が滑るなあ。でも、よし！　覚悟を決めたぞ、とジャンプすると……わーーーー失敗！　いつものキレッキレのジャンプが発揮できず、狙ったかのように、車のフロントガラスをつるーんと滑って行くのだった。

その後も、次から次へと、それワザと!?　今のはジャンプじゃなくて、落下だよね!?　と問い詰めたくなるような、気持ちい～い “失敗ジャンプ” がこれでもかと続いていくぞ！　さすがはニャンコ様、ただのジャンプだけじゃなくて、失敗だって得意なんだなあ。

『Ilmor applies to be supplier for 2017 client F1 engines』

イルモアは、2017年にF1への導入が計画されている2.5リッタ ツインターボ“クライアントエンジン”の独占供給元に名乗りをあげた。

マリオ・イリエン率いるイルモアは、インディにシボレーのバッチをつけて類似したスペックのエンジンを供給しており、クライアントエンジンのフロントランナーとみられてきた。

FIAは、入札への関心を11月23日までに示すよう発表していた。

イルモアは「イルモアは申請した」と11月20日に Auto Motor und Sport に述べた。

既存の1.6リッター V6ターボ“パワーユニット”と並行して、ハイブリッドを搭載しない2.5リッタ V6 ツインターボを600万～700万ユーロで供給するというクライアントエンジン案は、チームや現行のサプライヤーの間で論争の的となっている。

Auto Motor und Sport は、イルモアに加え、コスワースとAERが入札に加わり、FIAは12月上旬にサプライヤーを決定すると予想している。

イルモアは、2016年にルノーの1.6リッター“パワーユニット”も担当すると噂されているが、「何も決定されていないので、それについての話はしない」と述べている。

今年5月に、9月に行われるフランクフルトモーターショーで３代目となるマツダスピード3(マツダスピード・アクセラ)が発表されるとの情報が、オーストラリアから発せられていたんすが・・・

しかし、ロサンゼルスモーターショーでCX-9が登場し、マツダスピード3(マツダスピード・アクセラ)の登場に期待を抱かせる事が！

それは、CX-9に搭載するために新開発されたと言う、2.5L直噴ガソリンターボエンジン「SKYACTIV-G 2.5T」

■「SKYACTIV-G 2.5T」の主要諸元（社内測定値）
直列4気筒2.5L直噴ガソリンターボエンジン
排気量 ： 2.488L
ボアxストローク ： 89.0mm x 100.0 mm
圧縮比 ： 10.5
最高出力（ネット) ： 227HP(169kW)/5,000rpm（レギュラーガソリン使用時
*プレミアムガソリン使用時は250Hp(186kW)/5,000rpm
最大トルク（ネット） ： 310ft-lb(420Nm)/2,000rpm

BK・BL系マツダスピード・アクセラは、L3-VDT型 2.3L 直4 DOHCターボエンジンを搭載し、そのスペックは、最高出力264PS（194kW）/5,500rpm、最大トルク38.7kgf·m（380Nm）/3,000rpm

ダウンサイジングが叫ばれる中、確かに2.3リッターエンジン搭載から2.5リッターエンジン搭載ってのは、時代に逆行する形かも知れやせんが、環境性能的には、遥かに進化していると

ただ、ローターエンジン搭載のマツダの旗艦無き今、そのまま搭載するのでは無く、少々性能アップして搭載されると予想するんすがねぇ(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

高田延彦や無いんすが・・・

出て来いやぁ～！

と、叫びたいっすよね

■アンケート■
Q1. PAPAGOのイメージを教えてください。
申し訳ないのですが、まったく知らなかったので、イメージも(^^;

Q2. レビューで使用される車はアイドリングストップ車でしょうか？
年式の古いクルマなので、アイドリングストップは装備されていません

※この記事はみんカラ冬のカーグッズ＆モニター企画 について書いています。

FIA WEC世界耐久選手権 第8戦 バーレーン6時間 Qualifying結果

FIA世界耐久選手権（WEC）の予選セッションが行われ、#17 ポルシェ919ハイブリッドが、ただ1台1分40秒を切る圧倒的なタイムで3戦連続のポールポジションを獲得！

2番手にも#18 ポルシェ919ハイブリッドが入り、ポルシェ勢がフロントローを独占！

1 17 LMP1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid 1:39.736

2 18 LMP1 Porsche Team Porsche 919 Hybrid 1:40.100 +0.364
3 7 LMP1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro 1:41.303 +1.567
4 8 LMP1 Audi Sport Team Joest Audi R18 e-tron quattro 1:41.407 +1.671
5 1 LMP1 Toyota Racing Toyota TS 040 - Hybrid 1:42.158 +2.422

6 2 LMP1 Toyota Racing Toyota TS 040 - Hybrid 1:42.462 +2.726
7 13 LMP1 Rebellion Racing Rebellion R-One-AER 1:46.660 +6.924
8 12 LMP1 Rebellion Racing Rebellion R-One-AER 1:46.918 +7.182
9 4 LMP1 Team Bykolles CLM P1/01-AER 1:48.281 +8.545
10 36 LMP2 Signatech Alpine Alpine A450b-Nissan1:49.993 +10.257

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19 51 LMGTE Pro AF Corse Ferrari F458 Italia 1:58.347 +18.611

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25 98 LMGTE Am Aston Martin Racing Aston Martin Vantage V8 2:00.522 +20.786


Qualifying Highlights