ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『Porsche Mission E confirmed for production』

ポルシェのEVスポーツカー、ミッションEが、2020年の発売を目標に開発が進められることが確定した。実際にショールームに並ぶ時には、テスラ・モデルSの最も協力なライバルになると思われる。

このコンセプト・モデルは、今年の9月に行われたフランクフルト・モーターショーで発表されたものだが、具体的なプロダクション・モデルを目指すことが、ポルシェの監査役会で認められたのだという。

監査役会の議長であるオリバー・ブルームは、「ミッションEの生産によってスポーツカーの歴史に新しい章が加わることになる。」とコメントした。

また、このミッションEの生産によって、シュツットガルトの本部には」1,000を超える新しい仕事が創出されるという。この本部は、現在新しい組立工場とペイント工場が、およそ€7億(940億円)をかけて建設中だ。また、ボディショップの拡張と、内燃機関とモーターの両方を生産するためにエンジン工場も拡大される。

ミッションE ーー このネーミングがプロダクション・モデルに使われることはないだろう ーー は、ドライビング・パフォーマンスと日常の実用性を兼ね備えたクルマになるという。

ポルシェ918スパイダーからの軽量技術、バッテリー技術、そしてル・マン・レーサーである919ハイブリッドからフィードバックされたエネルギー・ストレージのノウハウが使用される4ドア4シーター・モデルだ。コンセプトでは1台がフロント・アクスルに、もう1台がリアに搭載される2モーターで、最高出力は600psとアナウンスされていた。パフォーマンスは0-100km/h加速が、911よりも速い3.5秒、そして走行可能な距離は500kmだという。これは、テスラの最も強力な710psのモーターを持つモデルS P85Dの0-100km/h加速3.2秒よりは遅いタイムだ。



ミッションEコンセプトは、2000kgの車両重量で、バッテリーは液冷式のものが採用される。プラットフォームは、EVのために一から造られる新しいアーキテクチャーになる予定で、アルミニウム、高張力鋼板。カーボンファイバー、FRPなどがフロアパンに使用される。この専用のプラットフォームを持つというのは、ミッションEに、ハイブリッドや内燃機関のエンジンが採用される余地がないということも示している。

チャージは800Vのチャージャー・ユニットを使用すれば、15分で能力の80%、つまり400kmの航続距離を持つまで充電が可能だ。また、床に埋められた無線誘導による充電も考慮されている。

ちなみに、このミッションEのデザインは、来年の登場が予定されている次世代のパナメーラに大きく影響を与えるようだ。



EVカーと言えども、ポルシェはポルシェって事なんすね

国内メーカーも、実用車としてのみEVカーを開発して行くのではなく、夢のあるEVスポーツカーの開発も行っていくべきやないんすかねぇ？

『今野杏南、佐々木麻衣ら”いいおしりの日”で公開した美尻写真に釘付け』

11月30日は11月末日（＝ケツ）ということで”いいおしりの日”だそうだ。30日のTwitterには#いいおしりの日を付け、アニメキャラやグラビアアイドルの美尻が多く上げられ大いに盛り上がったが、今野杏南らが所属する事務所、ファンタスターのグラドルたちが、白のお揃いのビキニ姿で自慢のおしりショットをアップして話題となっている。

メンバーは今野杏南、佐々木麻衣、清水あいり、青木ゆり亜、芹沢潤、夏目花実の6名。今”ラフランスヒップ”と呼ばれ人気上昇中の佐々木麻衣は「今日はいいおしりの日だよー　私のおしりの日でもあるか？なーんてね(＾ω＾)　みんなはおしり好きかなー？どおどお？ラフランスのようなお尻。」と洋梨のような食べごろの美尻をアピール。

って事で、恒例の検索を（笑）

すると、スリーサイズが82-57-86cmで、Cカップのこないな方でした（笑）

『「中国製エンジン搭載」をパキスタン拒否　　「過去の戦闘機で懲りているから」＝中国メディア』

中国メディアの新浪網はこのほど、「パキスタンが梟龍戦闘機に中国製エンジン搭載を拒否。中国産発動機に残る悪名」と題する記事を掲載した。

「梟龍」とは中国とパキスタンが共同開発した「ＦＣ－１」戦闘機の愛称だ。パキスタン側は「ＪＦ－１７／サンダー」と呼んでいる。

同機は中国が入手したロシアの技術に加え、パキスタン空軍の協力で得た米国の「Ｆ－１６」の特徴を参考にして開発したとされる。中国の成都飛機工業が製造するが、運用しているのはパキスタン空軍だけだ。

ＦＣ－１はロシア製エンジンの「ＲＤ－９３」を搭載している。中国は同機に搭載できるターボファンエンジン「ＷＳ－１３（渦扇－１３）」の開発に力を入れている。新浪網は英軍事情報誌「ジェーン・ディフェンス・ウィークリー」を引用して、中国は過去数カ月にわたり、ＦＣ－１のエンジンをＷＳ－１３に換装するよう申し出ているが、パキスタンは「まったく意味がない」として拒否していると紹介した。

記事によると、パキスタン側に中国製エンジンを使う考えがない理由として、ＲＤ－９３に満足していること以外に、「歴史的背景」があるという。

パキスタン空軍はかつて、中国製戦闘機の「Ｊ－６（殲－６）」と「Ｊ－７」を大量に購入した。Ｊ－６が搭載しているエンジンは中国製の「ＷＰ－６（渦噴－６）」で、Ｊ－７が搭載するのはやはり中国製の「ＷＰ－７」または「ＷＰ－１３」だ。いずれも旧式で、中国がエンジン開発後に寿命や信頼性の向上を重視しなかったこともあり、パキスタン側は中国製エンジンによい印象を持たなくなったという。

その後、パキスタン空軍は米国のＦ－１６を導入。米国製エンジンと中国製エンジンの落差は、パキスタン空軍関係者を驚かすことになったという。さらに、ＷＰ－１３は、ロシアのＲＤ－９３より優秀さであるわけでもなく、パキスタン側がＷＰ－１３を採用しないのは「正常な反応」という。

記事は、「エンジンの悪評は、中国が軍用機を輸出する上で大きな痛手」になっていると紹介。多くの国がエンジンの信頼性、寿命、補修の問題を理由に中国製軍用機の購入を見合わせるという。

そりゃあ、仕方ないっしょ(笑)

５代目まだは、B15サニーをベースとしたモノだったが、サニー生産終了とともに、独立モデルとなったセントラ

6代目には、スポーティーグレードの「SR」が誕生し、現行7代目にも存在しているのだが、MC後のセントラにも！









元のベースとなったサニーは、4代目まではスポーツ系エンジンを搭載していないにも関わらず、モータースポーツで活躍！

5代目にはターボエンジン、6代目にはツインカムエンジンを搭載し、9代目には伝統のSRの符系であるSR16VEを搭載し、モータースポーツに参戦してやしたよねぇ～

是非とも、今度は逆に日本に導入してサニーとし、MR16DDTエンジンを搭載してスポーツモデルを出して欲しいっすよねぇ～♪

明日は、ワテも○十四回目の誕生日(^^;

しかし、今月から現場が変わり、帰って来るのは早くで22時・・・

そこで今夜、1日早い誕生日に

何時もは家でやるんすが、今回は義父が美味しい中華料理屋さんを教えてもらったとの事で、そこへ食事に

チンジャオロースに麻婆豆腐、餃子に鶏の唐揚げなどなど、ビールを飲みながらでお腹一杯に(^^;

これで明日から、また頑張れそうっす！