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carrokaの"ZC33S" [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2018年9月17日

Defi-Link Meter ADVANCE A1 ブーストメーター

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
インプ、アルトとDefiのRacer Gaugeを使用していましたが、今回は、純正メーターが白針で、メーターリングがシルバー加工されているので、デザインの統一性を持たせるため、Defi-Link Meter ADVANCE A1シリーズにしてみました。

購入価格:
ADVANCE A1 DF14802 \15,251-
2
今回は、ブーストセンサーを取り付けるタイプではなく、DefiのADVANCE CAN Driverを取り付け、OBDⅡから信号を取得し表示しています。

針の動きに遅延が発生することを懸念していましたが、結論から言うと遅延とまでは行きませんが、針の動きにぎこちなさがあります。(スムーズさに欠ける)

但し、(ネットなどの動画等と比較してですが)pivotのOBDⅡ取得タイプのブーストメーターと比較すると、全体的な遅延はほとんど見られないので、さすがはDefi。優秀だと思います。(車種固体の信号遅延にも依存すると思いますが。)

以前、アルトワークスに同じくOBDⅡから情報を取得し、Bluetoothで信号を飛ばして、スマホに表示させる、Smart Adapter Wを使用していましたが、そちらも気になるほどの遅延が発生していませんでしたので、まあ想定の範囲内と言えます。

デザイン優先で、単独動作のRacerGaugeではなく、ADVANCEシリーズにしたという背景から、Control Unitが省け(コスト削減)、センサー取り付け不要に惹かれて、今回はCAN Driverを導入しましたが、次もCAN Driverでやるかと言われると、うーんという感じです。(個人的に)
せっかく高価なDefiメーターを入れているなら、やはりあのスムーズな動きを実現したいです。

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