カーナビ KENWOOD MDV-D305BT

純正のオーディオがCD+MDデッキという時代を感じる物だったので、ナビに換えることにしました。
テレビは見ないので廉価モデルで十分なのですが、新品だとそれでも4万位はするのでどうしようかなと悩んでいましたが、ヤフオクで程度の良い中古品を1万8千円ほどで落とすことができたのでMDV-D305BTとなりました。

ワンセグモデルでディスクはCDまで(DVD不可)とかなりランクは低いですが、いずれも使う予定はないですし、Bluetoothが付いているのでスマホで音楽を飛ばせるので十分かなと。
ちなみに、現在のKENWOODの廉価モデルはUSB端子やAUXオーディオ入力端子すら省かれてますが、これは2017年モデルなのでまだUSBとAUXINは搭載されています。

いきなり取り付け完了図です 笑
GD系インプレッサのE型以降はシフトノブを外せば、あとは簡単にコンソールが持ち上がるので、そのあとインパネも連続的に取り外す事ができます。

あと、アルトワークス、スイスポとナビを自分で取り付けてきましたが、このインプ、車速センサー、バックセンサー、サイドブレーキセンサーはナビ裏まで来ていないんですね。
バックセンサーはバックモニターとして使わない限り不要、サイドブレーキセンサーはアースに接続するとしても、車速センサーは必要そうです。

試しに車速センサーを取り付けずに走行してみたところ、多少位置がカクつきますが、特に問題なくGPSで補正できます。が、起動時に車速センサーが入力されていませんとナビから警告画面が出てOKを押さないといけないので面倒ですね。素直に接続したほうが良さそうです。

画像中央の赤線はナビの配線から＋B,ACC,ILM,GNDを引き出した図です。
ピンクの束ねてあるケーブルが車速センサーの線です。

GD系インプの場合（≒スバル車の場合）、車速センサーはのれんわけハーネスから拾ってくるか、ECUから取ってくるしかなさそうです。
のれんわけハーネスは純正品で2～3千円しますので、一番コストの安く済むECUから分岐させることにしました。

このインプの場合は助手席のカーペットをめくると鉄板が出現します。

その鉄板を外すとECUが現れるので、端子部から見て一番右上の線がSPセンサーなので、そこをエレクトロタップで分岐させます。
かなりケーブルの長さが丁度で組まれているので、すこしずつ線をたるませて接続する必要があります。

車速センサーだけネックですが、他の線はナビ裏からとりました。（エーモンAODEA オーディオハーネススバル 2213を使用）

ワンセグモデルでしたが、中古品なので当然ながらフィルムアンテナは再利用できなく、買うのもバカバカしいのでアンテナ線は付けませんでしたｗ
売却時にテレビが見られないのは査定上不利になるかとは思いますが、インプは当面売ることは無いので関係ないです。